一种TC轴承拆卸机的制作方法

本实用新型属于TC轴承拆卸技术领域，具体涉及一种TC轴承拆卸机。

背景技术：

螺杆钻具是一种把液体的压力能转换为机械能的能量转换装置。当高压液体进入钻具时，迫使转子在定子中转动，马达产生的扭矩和转速通过万向轴传递到传动轴和钻头上，从而达到钻井的目的。螺杆钻具主要由旁通阀总成、马达总成、万向轴总成、传动轴总成组成。TC轴承即硬质合金径向轴承，采用高温炉烧结工艺与机械加工而成，是油田螺杆钻具传动轴总成的重要配件，其外部与传动轴壳体相连，轴承固定在传动轴主轴上，传动轴主轴最下端与钻头连接，其作用是将马达的旋转动力传递给钻头，同时承受钻压所产生的轴向和径向负荷。

由于泥浆中不可避免会含有砂子，以及使用过程中轴承的磨损，钻井时常常遇到砂子卡死传动轴的情况。因此在螺杆钻具的日常维修中，传动轴的维修是必不可少的，此时的一个麻烦就是TC轴承的拆卸。在TC轴承的拆卸过程中，经常会出现上静TC轴承卡死在传动轴壳体内拿不出来的情形。目前的拆卸通常为人工操作，主要有以下几种做法。一种做法是用卡钳套住TC轴承，用扳手拧。如果TC轴承卡得紧，就有可能拧不下来。此时的另外一种做法是先手扶好工具抵住TC轴承，再用锤子砸工具。这时容易造成TC轴承的变形，而且容易伤人手，比较危险，如果轴承卡得很紧，有可能还是砸不下来。还有一种做法是用拉拔机拉TC轴承，这种操作方法比较危险，拉拔机很容易伤人，且最后很有可能也是拉不出来。最后的做法就是将轴承外面的传动轴壳体割下来，将轴承取出，这时将完全破坏传动轴壳体，维修后要换一个新的传动轴壳体，造成经济损失。

如果设计一种机械使TC轴承能够从传动轴壳体中方便取出，无疑会大大提高维修工作的效率，也会节约成本。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种拆卸装置，该装置具有动力驱动，能够方便地对传动轴壳体中的TC轴承进行拆卸。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种TC轴承拆卸机，用于拆卸位于螺杆钻具的圆筒型的传动轴壳体中的中空的TC轴承，其中，包括穿设在所述TC轴承中的机械提升装置，还包括动力装置和机械传动装置；所述机械传动装置的一端连接所述机械提升装置、另一端连接所述动力装置，所述机械传动装置用于将所述动力装置产生的动量传递给所述机械提升装置，使所述机械提升装置将所述TC轴承从所述传动轴壳体中拉出。

进一步，所述机械提升装置包括能够穿设在所述TC轴承中的丝杠、设置在所述丝杠一端的底盘、套设在所述丝杠另一端的压板和传动齿轮螺母，所述压板位于所述底盘、传动齿轮螺母之间。

进一步，所述底盘与所述丝杠为固定连接，所述丝杠外侧设有外螺纹，所述压板中心设有能够穿过所述丝杠的圆孔，所述圆孔直径小于所述传动齿轮螺母的外直径，所述传动齿轮螺母的内螺纹与所述丝杠的外螺纹相适应，所述底盘的直径大于所述TC轴承的外直径并小于所述传动轴壳体的内直径，所述压板的直径大于所述传动轴壳体的外直径。

进一步，所述动力装置是减速电机。

更进一步，所述减速电机的旋转轴上设置有齿轮传动轮。

进一步，所述机械传动装置的一端与所述机械提升装置上的所述传动齿轮螺母相连，另一端与所述减速电机的旋转轴相连，使所述传动齿轮螺母跟随所述减速电机转动而转动。

进一步，所述机械传动装置是传动杆。

进一步，所述机械传动装置是传动带。

进一步，所述机械传动装置是链条。

进一步，所述机械传动装置是齿轮。

本实用新型的有益效果有以下几点：

1.通过减速电机带动机械装置，力量更大，一次动作就能成功，避免了工人力气不足以拆卸TC轴承时，要换不同拆卸方法的麻烦；

2.拆卸过程中没有砸的动作，不会破坏TC轴承，更不会伤人；

3.拆卸过程避免了TC轴承的变形和对传动轴壳体的破坏，从而可以达到拆卸效率更高、更加经济的效果；

4.降低了工人操作的劳动强度，避免了过去的拆卸过程中工人手工操作的危险，提高了安全性。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式中所述的TC轴承拆卸机设置在传动轴壳体中的示意图；

图中：1-底盘，2-TC轴承，3-丝杠，4-传动轴壳体，5-压板，6-传动齿轮螺母，7-传动杆，8-齿轮传动轮，9-减速电机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1所示，一种TC轴承拆卸机，用于拆卸位于螺杆钻具的圆筒型的传动轴壳体4中的中空的TC轴承2，其中，由机械提升装置、机械传动装置和动力装置组成。

其中，机械提升装置能够穿设在传动轴壳体4内部的TC轴承2中；机械传动装置的一端连接机械提升装置、另一端连接动力装置，机械传动装置用于将动力装置产生的动量传递给机械提升装置，使机械提升装置将TC轴承2从传动轴壳体4中拉出。

机械提升装置包括底盘1、丝杠3、压板5、传动齿轮螺母6；其中，丝杠3能够穿设在TC轴承2中，底盘1设置在丝杠3一端，压板5和传动齿轮螺母6套设在丝杠3的另一端，其中压板5位于底盘1、传动齿轮螺母6之间。

底盘1与丝杠3为固定连接(如焊接的方式)，丝杠3外侧设有外螺纹，压板5中心设有能够穿过丝杠3的圆孔，圆孔直径小于传动齿轮螺母6的外直径，传动齿轮螺母6的内螺纹与丝杠3的外螺纹相适应，底盘1的直径大于TC轴承2的外直径并小于传动轴壳体4的内直径，压板5的直径大于传动轴壳体4的外直径。

动力装置是减速电机9，减速电机9的旋转轴上设置有齿轮传动轮8，齿轮传动轮8与减速电机9的旋转轴之间为硬连接，齿轮传动轮8能够在旋转轴低速旋转时产生就较大的扭矩。

机械传动装置的一端与机械提升装置上的传动齿轮螺母6相连，另一端与减速电机9的旋转轴相连，将减速电机9的动能传递给传动齿轮螺母6，使传动齿轮螺母6跟随减速电机9转动而转动。

机械传动装置可以是传动杆7、传动带、链条、齿轮。

最后举例说明本实用新型所提供的TC轴承拆卸机的实际应用。

图1中机械提升装置的底盘1伸入到传动轴壳体4内与TC轴承2平齐。方便丝杠3另一端(远离底盘1的一端)伸出传动轴壳体4之外，并穿过 压板5中心的圆孔，压板5紧紧贴在传动轴壳体4的端面上。传动齿轮螺母6作为机械传动装置的末端套在丝杠3上(旋紧)。

图1中机械传动装置的传动杆7一头连接传动齿轮螺母6，另外一头连接减速电机9的旋转轴。

通电后，减速电机9启动，带动齿轮传动轮8产生大扭矩的低速运动，通过传动杆7将力矩传送到传动齿轮螺母6上。传动齿轮螺母6紧贴在压板5上，传动齿轮螺母6转动时，通过丝杠3使得底盘1向压板5的方向运动。底盘1运动时，带动TC轴承2沿着传动轴壳体4的轴向运动，直至完全脱离传动轴壳体4，从而完成拆卸工作。

图1所示的组装形式仅作为示例，而非对本实用新型进行限制。

实际使用表明，按照上述方法很容易一次性将TC轴承取出，因此本实用新型所提供的TC轴承拆卸机可从传动轴壳体4中高效拆卸TC轴承2，避免了TC轴承2的变形和对传动轴壳体4的破坏，也避免了误伤操作工人。

本实用新型所述的装置并不限于具体实施方式中所述的实施例，本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出其他的实施方式，同样属于本实用新型的技术创新范围。