一种汽车座椅滑轨气体保护焊设备的制作方法

本实用新型涉及机械制造设备，尤其涉及一种汽车座椅滑轨气体保护焊设备。

背景技术：

汽车座椅的滑轨，零件如图1所示，生产加工时连接件20与滑轨本体10正面固定连接后，连接件20的侧边与滑轨本体10需进行焊接，以使连接件与滑轨本体连接牢固，连接件在安装时与汽车配件配合使滑轨固定在汽车上。目前连接件与滑轨本体的焊接采用手工弧焊方式，完全依靠工人经验，焊缝熔深不稳定，效率低，且由于滑轨本体的壁很薄，容易被焊穿，造成零件报废。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型目的在于提供一种汽车座椅滑轨气体保护焊设备，以解决现有生产中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车座椅滑轨气体保护焊设备，包括焊枪，所述焊枪固定在连杆上，所述连杆与汽缸连接，所述汽缸设置在直线导轨上，汽缸驱动连杆沿直线导轨上下移动，所述直线导轨与滚珠丝杠连接，所述滚珠丝杠与伺服电机传动连接；所述焊枪下方设有夹持零件的焊接夹具，所述焊接夹具固定在翻转机构外圆周上，所述翻转机构可绕其中心轴旋转。

本实用新型的一种优选方案，所述焊接夹具有两套，相隔180°设置在翻转机构外圆周上。

本实用新型的另一种优选方案，所述设备设置在带排烟罩的安全防护房内。

本实用新型的汽车座椅滑轨气体保护焊设备，由控制系统控制，焊接时汽缸驱动焊枪下移至零件焊接位置，伺服电机驱动焊枪往复移动，一次完成焊缝的焊接，焊缝质量稳定；在翻转机构上设置两套焊接夹具，在上部焊接夹具的零件焊接时，可更换下部焊接夹具上的零件，以提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的零件示意图；

图2为本实用新型汽车座椅滑轨气体保护焊设备示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段及实现方式易于了解，下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

参见图1，为了将连接件20的侧边与滑轨本体10焊接，并保证焊缝质量，开发了本实用新型的设备。

参见图2，本实用新型的汽车座椅滑轨气体保护焊设备，包括焊枪1，焊枪1固定在连杆2上，连杆2的一端与汽缸3连接，汽缸3设置在直线导轨4上，在汽缸3的驱动下汽缸3带动连杆2和焊枪1可沿直线导轨4上下移动，所述直线导轨4的上端固定连接在滚珠丝杠5上，滚珠丝杠5与伺服电机6传动连接，伺服电机6带动滚珠丝杠5转动，带动直线导轨4和焊枪1左右移动。

焊枪1的下方设有翻转机构7，该翻转机构7固定在支架上，翻转机构7可绕其中心轴旋转，在翻转机构7的外圆周上固定设有夹持零件的焊接夹具8，优选焊接夹具8设置两套，两套焊接夹具8分别相隔180°设置在翻转机构7的外圆周上，焊接时两套焊接夹具8上的零件交替焊接、更换。

本实用新型的汽车座椅滑轨气体保护焊设备，整体设置在带排烟罩及遮光帘的防护房9内，以减少焊接时的烟气对操作工产生危害。

本实用新型的汽车座椅滑轨气体保护焊设备，由自动控制系统控制，使用时将待焊接零件固定在焊接夹具8上，控制系统启动，汽缸3驱动连杆2带动焊枪1下移至零件的焊接位置，然后伺服电机6驱动滚珠丝杠5转动，带动焊枪1沿零件焊接处往复移动，一次完成焊缝的焊接。在焊接翻转机构7上方焊接夹具8上的零件时，可对下方焊接夹具8上的零件进行更换，上方零件焊接完成后，焊枪1上移，翻转机构7自动翻转180°，然后焊枪1下移对下方翻转上去的零件继续焊接，下方的零件继续更换，如此重复。

以上显示和描述了本实用新型的主要特征、工作方式和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。