一种汽轮机机叶片无余块锻造模具的制作方法

本实用新型涉及锻造模具技术领域，尤其涉及一种汽轮机机叶片无余块锻造模具。

背景技术：

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，汽轮机叶片是利用蒸汽在叶片形成的流道中膨胀，高温高压汽体的能量转换成动能，汽轮机叶片在使用锻造模具制作的过程中，由于锻造模具的上模和下模位置发生偏移，使得产生的轮机叶片有余块，带有余块的叶片需要再次打磨或者直接作废，严重影响了产品的质量和生产效率，为此，我们提出一种汽轮机机叶片无余块锻造模具。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在产品质量差，生产效率低的缺点，而提出的一种汽轮机机叶片无余块锻造模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽轮机机叶片无余块锻造模具，包括安装底板、下模和上模，所述下模固定在安装底板上，所述安装底板上对称设置有两根导向限位杆，两根导向限位杆竖直设置，且两根导向限位杆分别位于下模的两端，所述上模的两端分别设有水平的限位环，两根导向限位杆分别插接在两个限位环内，两根所述导向限位杆的上端连接有呈水平状态的连接板，所述连接板的中部设有螺孔，所述螺孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的上端设有握柄，位于螺孔正下方的上模上内嵌有轴承，所述螺杆的下端与轴承的内圈固定连接。

优选的，所述握柄呈L型，且握柄上设有防滑凸起。

优选的，所述限位环的内圈均匀的开设有多个弧形槽，所述弧形槽的圆周角大于180度，所述弧形槽内设有万向滚珠。

优选的，所述下模底部边缘设有连接板，连接板与安装底板之间通过螺钉连接。

本实用新型提出的一种汽轮机机叶片无余块锻造模具，有益效果在于：本实用新型在操作时，通过在上模两端设有限位环，使得上模能够随着限位环在导向限位杆上下移动，使得下模与上模之间的位置不会发生偏移，保证生产出的汽轮机叶片不会有余块，通过旋转握柄，使得螺孔与螺杆之间的位置发生位移，使得上模上下移动，实现对上模定位的目的，同时也方便拿取锻造出来叶片，该汽轮机机叶片无余块锻造模具，使用方便，取料方便，上模和下模位置不会发生偏移，锻造的汽轮机叶片不会有余块，不需要再次打磨，减少工序，保证产品的质量，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽轮机机叶片无余块锻造模具的结构主视图；

图2为本实用新型提出的一种汽轮机机叶片无余块锻造模具的结构俯视图；

图3为本实用新型提出的一种汽轮机机叶片无余块锻造模具的限位环结构俯视图。

图中：安装底板 1、下模 2、上模 3、限位环 4、导向限位杆 5、连接板 6、轴承 7、螺孔 8、螺杆 9、握柄 10。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽轮机机叶片无余块锻造模具，包括安装底板1、下模2和上模3，下模2固定在安装底板1上，下模2底部边缘设有连接板，连接板与安装底板1之间通过螺钉连接，安装底板1上对称设置有两根导向限位杆5，两根导向限位杆5竖直设置，且两根导向限位杆5分别位于下模2的两端，上模3的两端分别设有水平的限位环4，两根导向限位杆5分别插接在两个限位环4内，限位环4的内圈均匀的开设有多个弧形槽，弧形槽的圆周角大于180度，弧形槽内设有万向滚珠，减小限位环4与导向限位杆5之间的摩擦力，使得上模3的移动更加容易，防止限位环4被摩擦松动，使得导向限位杆5定位不准确，延长模具使用寿命。

两根导向限位杆5的上端连接有呈水平状态的连接板6，连接板6的中部设有螺孔8，螺孔8内螺纹连接有螺杆9，螺杆9的上端设有握柄10，握柄10呈L型，且握柄10上设有防滑凸起，便于操作者工作，将上模3上下移动，位于螺孔8正下方的上模3上内嵌有轴承7，螺杆9的下端与轴承7的内圈固定连接。

本实用新型在操作时，通过在上模3两端设有限位环4，使得上模3能够随着限位环4在导向限位杆5上下移动，使得下模2与上模3之间的位置不会发生偏移，保证生产出的汽轮机叶片不会有余块，通过旋转握柄10，使得螺孔8与螺杆9之间的位置发生位移，使得上模3上下移动，实现对上模3定位的目的，同时也方便拿取锻造出来叶片，该汽轮机机叶片无余块锻造模具，使用方便，取料方便，上模和下模位置不会发生偏移，锻造的汽轮机叶片不会有余块，不需要再次打磨，减少工序，保证产品的质量，提高了生产效率。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。