本实用新型涉及刹车片模具的技术领域，特别是一种刹车片成型钻孔一体化模具的技术领域。
背景技术：
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片作为一种耗损件，为提高刹车片的耐磨性和使用寿命，刹车片模具的生产工艺一直在不断的改进中，在不断发现刹车片新材料的同时，模具结构的改进也是一种必然，刹车片加工时需要对其进行钻孔，以便刹车片的固定安装，现有的打孔工艺中，刹车片固定不够稳固，刹车片在打孔过程中容易发生移位，而且打孔装置缺少有效的限位及导向装置，导致打孔精度较低。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种刹车片成型钻孔一体化模具，能够使刹车片在成型的过程中，同步进行钻孔作业，免去了另外钻孔所面临的固定不易，位移错位导致打孔精度较低的现象，提升了打孔精度，提高了生产效率，利于推广应用。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种刹车片成型钻孔一体化模具，包括上压模、下压模、上成型模、下成型模、容纳槽，固定槽、限位槽、伸缩限位杆、限位孔、电钻、活动基板、升降器，所述上压模底部安装有上压模，所述下压模位于上压模正下方，所述下压模顶部设置有固定槽，所述下成型模安装在固定槽内，所述固定槽底部设置有伸缩限位杆，所述下成型模内设置有限位槽，所述伸缩固定杆安装在限位槽内，所述上压模内设置有容纳槽，所述容纳槽顶部安装有升降器，所述升降器底部安装有活动基板，所述活动基板底部安装有电钻，所述电钻正下方的上成型模上设置有限位孔。
作为优选，所述伸缩限位杆竖直设置，所述限位槽为竖直设置的通槽，所述伸缩限位杆沿竖直方向在限位槽内伸缩，所述伸缩限位杆的最大伸长位于与限位槽的顶端平齐。
作为优选，所述限位孔为竖直设置的通孔，所述限位孔与限位槽的位置呈上下一一对应关系，所述升降器沿竖直方向升降，所述电钻、限位槽、限位孔的数量均有多个，所述电钻的钻头方向竖直向下设置。
作为优选，所述容纳槽内设置有多个吸尘器，所述吸尘器均匀环绕设置在容纳槽的底部边缘，所述吸尘器的安装方式为可拆卸式。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过将上压模、下压模、上成型模、下成型模、容纳槽，固定槽、限位槽、伸缩限位杆、限位孔、电钻、活动基板、升降器结合在一起，经过实验优化，能够使刹车片在成型的过程中，同步进行钻孔作业，免去了另外钻孔所面临的固定不易，位移错位导致打孔精度较低的现象，提升了打孔精度，提高了生产效率，利于推广应用。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种刹车片成型钻孔一体化模具的结构示意图。
图中：1-上压模、2-下压模、3-上成型模、4-下成型模、5-容纳槽、6-固定槽、7-限位槽、8-伸缩限位杆、9-限位孔、10-电钻、11-活动基板、12-升降器、13-吸尘器。
【具体实施方式】
参阅图1，本实用新型一种刹车片成型钻孔一体化模具，包括上压模1、下压模2、上成型模3、下成型模4、容纳槽5，固定槽6、限位槽7、伸缩限位杆8、限位孔9、电钻10、活动基板11、升降器12，所述上压模1底部安装有上压模1，所述下压模2位于上压模1正下方，所述下压模2顶部设置有固定槽6，所述下成型模4安装在固定槽6内，所述固定槽6底部设置有伸缩限位杆8，所述下成型模4内设置有限位槽7，所述伸缩固定杆安装在限位槽7内，所述上压模1内设置有容纳槽5，所述容纳槽5顶部安装有升降器12，所述升降器12底部安装有活动基板11，所述活动基板11底部安装有电钻10，所述电钻10正下方的上成型模3上设置有限位孔9，所述伸缩限位杆8竖直设置，所述限位槽7为竖直设置的通槽，所述伸缩限位杆8沿竖直方向在限位槽7内伸缩，所述伸缩限位杆8的最大伸长位于与限位槽7的顶端平齐，所述限位孔9为竖直设置的通孔，所述限位孔9与限位槽7的位置呈上下一一对应关系，所述升降器12沿竖直方向升降，所述电钻10、限位槽7、限位孔9的数量均有多个，所述电钻10的钻头方向竖直向下设置，所述容纳槽5内设置有多个吸尘器13，所述吸尘器13均匀环绕设置在容纳槽5的底部边缘，所述吸尘器13的安装方式为可拆卸式。
本实用新型工作过程：
本实用新型通过将上压模1、下压模2、上成型模3、下成型模4、容纳槽5，固定槽6、限位槽7、伸缩限位杆8、限位孔9、电钻10、活动基板11、升降器12结合在一起，经过实验优化，能够使刹车片在成型的过程中，同步进行钻孔作业，免去了另外钻孔所面临的固定不易，位移错位导致打孔精度较低的现象，提升了打孔精度，提高了生产效率，利于推广应用。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。