一种副车架焊接夹具的制作方法

本实用新型涉及汽车机械领域，尤其涉及一种副车架焊接夹具。

背景技术：

副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，汽车副车架一般比较大，在对副车架进行焊接的时候，需要使用夹持工具进行加紧，传统的夹持工具一般使用大型夹具进行加紧，需要复杂的机械程序操作，同时也比较浪费资源，不方便对夹具进行移动，还有的装置在使用时，在夹具加紧后，对副车架的工件进行焊接的时候，焊接时产生的烟气容易进入使用者体内，不方便对烟气进行吹动，同时不方便对副车架距离地面的位置进行调节，不方便使副车更好的散热，还有的装置在使用时，一般在焊接的时候产生大量的热量，不方便对副车架的焊接处进行降温，还有的装置在使用时，一般需要手持焊接工具，比较劳累。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种副车架焊接夹具。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种副车架焊接夹具，包括支撑杆，所述支撑杆左右两端对称焊接有连接套，所述连接套内部对称安装有旋转杆，所述旋转杆与连接套之间安装有第一紧固螺钉，所述连接套外侧安装有第二紧固螺钉，所述旋转杆外端安装有夹持杆，所述夹持杆外侧表面安装有摩擦层，所述连接套下侧安装有套筒，所述套筒下侧安装有第二螺杆，所述第二螺杆下侧安装有固定架，所述固定架内部安装有滚轮，所述支撑杆中部安装有转筒，所述转筒侧面安装有第一出气管，所述第一出气管上侧安装有第一伸缩管，所述第一伸缩管上侧安装有套环，所述套环侧面焊接有第一螺杆，所述第一螺杆表面安装有螺母，所述螺母外侧焊接有挂杆，所述转筒左右两侧对称安装有第二出气管，所述第二出气管上侧安装有第二伸缩管。

作为本实用新型的优选技术方案，所述转筒和第二出气管与支撑杆旋转连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一出气管与转筒固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述旋转杆与连接套旋转连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述摩擦层为网状结构且为铝制材料制成。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第二螺杆与套筒螺纹连接且与固定架铆接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置夹持杆，更好的对副车架进行加紧，使用第一紧固螺钉和第二紧固螺钉对夹持杆进行定位，从而方便对不同大小的副车架进行加紧，通过设置摩擦层，更好的对副车架进行保护，从而避免了副车架脱落，通过设置第一伸缩管和转筒，更好的对焊接的角度和深度进行控制，同时方便对焊接时产生的烟气进行吹动，从而减少了烟气进入体内，保证了使用者的安全，通过设置第二伸缩管，更好的对焊接处进行吹风，方便对焊接处进行降温，且结构简单，设计合理，操作方便，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型连接套和第二螺杆的侧视图。

图中：1、摩擦层，2、夹持杆，3、旋转杆，4、第一紧固螺钉，5、第二紧固螺钉，6、连接套，7、转筒，8、第一出气管，9、支撑杆，10、第二出气管，11、第二伸缩管，12、挂杆，13、螺母，14、第一螺杆，15、套环，16、第一伸缩管，17、套筒，18、第二螺杆，19、固定架，20、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种副车架焊接夹具，包括支撑杆9，所述支撑杆9左右两端对称焊接有连接套6，所述连接套6内部对称安装有旋转杆3，所述旋转杆3与连接套6旋转连接，所述旋转杆3与连接套6之间安装有第一紧固螺钉4，所述连接套6外侧安装有第二紧固螺钉5，所述旋转杆3外端安装有夹持杆2，所述夹持杆2外侧表面安装有摩擦层1，所述摩擦层1为网状结构且为铝制材料制成，所述连接套6下侧安装有套筒17，所述套筒17下侧安装有第二螺杆18，所述第二螺杆18下侧安装有固定架19，所述第二螺杆18与套筒17螺纹连接且与固定架19铆接连接，所述固定架19内部安装有滚轮20，所述支撑杆9中部安装有转筒7，所述转筒7侧面安装有第一出气管8，所述第一出气管8与转筒7固定连接，所述第一出气管8上侧安装有第一伸缩管16，所述第一伸缩管16上侧安装有套环15，所述套环15侧面焊接有第一螺杆14，所述第一螺杆14表面安装有螺母13，所述螺母13外侧焊接有挂杆12，所述转筒7左右两侧对称安装有第二出气管10，所述转筒7和第二出气管10与支撑杆9旋转连接，所述第二出气管10上侧安装有第二伸缩管11。

工作原理：首先通过滚轮20对装置进行推动，到达通风好的位置后，转动第二螺杆18，将连接套6升高，从而有利于副车架焊接时通风，然后转动夹持杆2，使用夹持杆2对副车架进行加紧，利用摩擦层1增加与副车架的摩擦力，然后拧紧第一紧固螺钉4和第二紧固螺钉5，对夹持杆2进行定位，从而将副车架进行加紧，然后将焊机竖直穿过套环15，使焊条穿过第一伸缩管16通过第一出气管8穿出，然后转动螺母13，使用挂杆12挂住焊机，然后使用者通过转筒7对焊接进行转动，从而调节焊接的角度，通过第一伸缩管16向下按压，可以对焊接的深度进行控制，同时按压第二伸缩管11，方便对焊接处进行吹气，从而对焊接部位进行降温。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。