本实用新型涉及转向节加工技术领域，具体而言，涉及一种转向节的固定装置以及转向节的固定设备。
背景技术：
转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。
转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。
在对转向节定位孔进行加工时，由于形位公差的累计容易导致产品误差过大而不合格，因此，往往需要工装夹具对转向节进行固定，但现有的固定装置存在结构较为复杂、操作过程不方便以及固定不牢固的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种转向节的固定装置，该转向节的固定装置的结构合理，其能够通过夹紧件对转向节进行牢固地固定，从而保证转向节的加工精度。
本实用新型的另一目的在于提供一种转向节的固定设备，该转向节的固定设备具有上述转向节的固定装置的全部功能。
本实用新型的实施例是这样实现的：
一种转向节的固定装置，用于对斯太尔转向节进行固定，所述固定装置包括：
夹具座；
两个固定块，两个所述固定块相对设置于所述夹具座的其中一侧，两个所述固定块之间形成夹持空间；和
两个夹紧件，两个所述夹紧件一一对应地穿设于所述固定块上且两个所述夹紧件能够相对靠近或者远离所述夹持空间。
另外，根据本实用新型实施例提供的转向节的固定装置，还可以具有如下附加的技术特征：
本实用新型可选的实施例中，每个所述固定块上均开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的延伸方向与所述夹具座所在的平面平行；
所述夹紧件的至少部分形成与所述第一螺纹孔相配合的螺纹段以使所述夹紧件与所述第一螺纹孔为螺纹连接，两个所述夹紧件的所述螺纹段的轴线位于同一直线上。
本实用新型可选的实施例中，所述夹紧件还包括：
手柄，所述手柄设置于所述夹紧件的远离所述夹持空间的一端。
本实用新型可选的实施例中，所述夹紧件的靠近所述夹持空间的一端的端面为平面。
本实用新型可选的实施例中，所述转向节的固定装置还包括：
底板，所述夹具座固定设置于所述底板的一侧。
本实用新型可选的实施例中，所述转向节的固定装置还包括：
至少两个第一螺栓，其中一个所述第一螺栓穿过所述固定块、所述夹具座和所述底板以将所述夹具座固定在所述底板的一侧。
本实用新型可选的实施例中，所述转向节的固定装置还包括：
两个压紧件，每个所述压紧件均包括转动部和压紧部，所述转动部可转动地设置于所述底板上，所述压紧部与所述转动部相连且所述压紧部位于所述夹具座的远离所述底板的一侧；
在第一方向上，其中一个所述压紧件位于所述夹具座的一侧，另外一个所述压紧件位于所述夹具座的另一侧。
本实用新型可选的实施例中，所述转动部设置有外螺纹，所述底板上形成与所述外螺纹相配合的第三螺纹孔。
本实用新型可选的实施例中，所述转动部和所述压紧部构成L型。
本实用新型实施例还提供一种转向节的固定设备，包括上述的转向节的固定装置。
本实用新型实施例的有益效果是：该转向节的固定装置的结构简单、合理，实用性强，其通过在两个固定块上对应设置夹紧件，从而方便、牢固地对两个固定块之间的转向节进行固定，同时，转向节的夹紧过程中操作也较为简单。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型实施例提供的转向节的固定装置的结构示意图；
图2为图1的第一种视角的结构示意图；
图3为图1的第二种视角的结构示意图；
图4为图1的第三种视角的结构示意图。
图标：100-底板；110-夹具座；120-固定块；130-夹紧件；131-手柄；140-第一螺栓；150-压紧件；151-压紧部；152-转动部；160-第二螺栓。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“水平”并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例1
参阅图1所示，本实用新型实施例提供一种转向节的固定装置，其中，该转向节的固定装置用于对斯太尔转向节进行固定，该转向节的固定装置包括底板100、夹具座110、两个固定块120和两个夹紧件130。
其中，底板100为平面板状结构，其形状不定，可以为圆形、矩形、多边形或者其他形状，同时，为降低制造成本，底板100可采用钢板裁切而成，这样取材也较为便利。
本实施例中，夹具座110与底板100相似，其也为平面板状结构，相应地，其形状不定，也可以为圆形、矩形、多边形或者其他形状，而夹具座110也可以采用钢板制成，以降低制造成本，同时，夹具座110的面积小于底板100的面积，以使夹具座110的边缘均位于底板100的边缘以内。
本实施例中，为方便加工，底板100与夹具座110均优选为矩形。
本实施例中，固定块120为长方体结构，两个固定块120的结构相同，且两个固定块120相对设置在夹具座110上，固定块120可通过第一螺栓140安装在夹具座110上，且固定块120位于夹具座110的远离底板100的一侧。
需要说明的是，为加强底板100与夹具座110之间的稳定性，该第一螺栓140可贯穿固定块120、夹具座110直至底板100内，在连接固定块120与夹具座110的同时，也可使底板100与夹具座110之间相互连接，其中，第一螺栓140的安装方向可以由固定块120指向底板100，也可以由底板100指向固定块120。
此外，底板100与夹具座110之间也可以通过焊接的方式进行连接。
两个固定块120均沿同一方向延伸，这样，使得两个固定块120之间形成一方型的夹持空间，该夹持空间即用于安装转向节。
参阅图2所示，本实施例中，为对转向节进行固定，避免其在加工时出现移动，因而设置该夹紧件130。
结合图1和图2，具体地，夹紧件130的数量为两个，夹紧件130包括螺纹段和手柄131。
相应地，在固定块120上设置有第一螺纹孔，该第一螺纹孔的延伸方向与夹具座110所在的平面平行，且两个第一螺纹孔的轴线位于同一直线上，同时，该第一螺纹孔的内螺纹与螺纹段的外螺纹相配合，由此，夹紧件130的螺纹段可穿设在第一螺纹孔内，这样，通过旋转螺纹段，即可实现夹紧件130相对靠近或者远离该夹持空间，从而对转向节进行夹持，由于该螺纹段与第一螺纹孔相互配合，也使得该夹紧件130可以对转向节进行牢固地固定，从而保证转向节的加工精度。
其中，手柄131的形状不定，本实施例中，手柄131的形状为圆柱形，当然，其也可以为其他的形状，手柄131固定设置于螺纹段的远离该夹持空间的一端，具体地，在螺纹段的远离夹持空间的一端开设一垂直螺纹段的轴线的通孔，而使手柄131与该通孔相配合，这样，便可将手柄131插在该通孔内，从而方便对螺纹段进行旋转。
安装转向节时，保持底板100和夹具座110处于水平状态，先转动手柄131，使两个夹紧件130的螺纹段均脱离夹持空间，待转向节固定在该夹持空间之后，再转到手柄131，使两个螺纹段的远离手柄131的一端的端面与转向节相抵持，从而夹紧转向节。
本实施例中，螺纹段的靠近夹持空间的一端的端面为平面，以对转向节更为牢固地夹紧。
参阅图1所示，本实施例中，为进一步将夹具座110固定在底板100上，该转向节的固定装置还包括多个第二螺栓160。
相应地，在夹具座110和底板100上开设有对应的第二螺纹孔，其中，该第二螺纹孔与第二螺栓160相互配合，当夹具座110通过第一螺栓140安装在底板100上之后，夹具座110上的第二螺纹孔与底板100上的第二螺纹孔一一对应，此处的一一对应即指，夹具座110上的第二螺纹孔的轴线与底板100上的第二螺纹孔的轴线位于同一直线上，由此，即可通过第二螺栓160将夹具座110和底板100再次进行固定。
需要说明的是，第二螺栓160的安装方向与上述第一螺栓140的安装方向可以相同，也可以相反，其安装方向均相对夹具座110或者底板100垂直。
本实施例中，第二螺纹孔的数量为四个，四个第二螺纹孔按照矩形分布。
参阅图1所示，本实施例中，为进一步对转向节进行固定，该转向节的固定装置还包括两个压紧件150。
结合图1、图3和图4所示，其中，每个压紧件150均包括转动部152和压紧部151。
其中，转动部152为圆柱状结构，转动部152径向的外表面设置有外螺纹，而底板100上设置有与该外螺纹相配合的第三螺纹孔，由此，转动部152与底板100之间为螺纹连接，这样，转动部152即可相对底板100转动，以调节转动部152的其中一端相对靠近或者远离夹具座110。
压紧部151为平面块状结构，压紧部151与转动部152相连，具体为压紧部151的一端与转动部152的一端固定连接，压紧部151与转动部152大致呈L型结构，且压紧部151的长度大于转动部152的长度，压紧部151位于夹具座110的远离底板100的一侧。
可以理解，压紧部151的其中一部分作用与上述的手柄131作用相同，其可用于旋转转动部152，当转动部152旋转时，即可使压紧部151相对靠近或者远离夹具座110的上表面。
安装转向节时，首先旋转压紧部151，使压紧部151转动至夹具座110之外，并使用夹紧件130对转向节进行初步夹紧，再旋转压紧部151，使其靠近转向节，在压紧部151的旋转过程中，其相对夹具座110的高度也随之降低，从而对转向节的台阶面进行压紧。
在第一方向上，其中一个压紧件150位于夹具座110的一侧，另外一个压紧件150位于夹具座110的另一侧，需要说明的是，第一方向即为夹持空间延伸的方向。
综上可知，该转向节的固定装置的结构简单、合理，实用性强，组装和夹持转向节的过程都非常简便，且能够牢固地对转向节进行固定，从而保证转向节的加工精度。
实施例2
本实用新型实施例还提供一种转向节的固定设备，该转向节的固定设备包括上述的转向节的固定装置。
该转向节的固定设备具有上述转向节的固定装置的全部效果。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。