用于夹四方接头的工装的制作方法

文档序号:15186976发布日期:2018-08-17 19:14阅读:435来源:国知局

本实用新型涉及汽车配件加工领域,公开了用于夹四方接头的工装。



背景技术:

四方接头是汽车配件中的重要组成之一,加工四方接头时需要对四方接头去毛刺,传统技术中,手工去毛刺工件表面容易划伤,造成工件报废;且手工去毛刺每个人的手感、力度不一样,造成工件一致性不好,不美观;.每个人手工去毛刺的速度不一样,生产效率低,生产成本高,需要不断返工;而进行四方接头去毛刺时需要针对此工件的对应工装,市场上的工装都无法对此工件进行有效的夹持和清洁。



技术实现要素:

本实用新型针对现有技术中针对四方接头的夹持工件无法有效的夹持和清洁的缺点,提供了用于夹四方接头的工装。

为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:

用于夹四方接头的工装,包括底板,底板上表面安装有气缸和滑轨装置,气缸设在滑轨装置一侧,滑轨装置开设有贯穿滑轨装置的内滑槽,内滑槽的侧壁设有通孔;滑轨装置的另一侧设有夹紧装置,夹紧装置包括第一夹紧块和第二夹紧块,第一夹紧块和第二夹紧块之间设有夹四方接头的夹紧孔,夹紧装置还包括深入内滑槽滑动的两个第一滑块。通过操纵气缸来控制夹紧装置夹紧,半自动化操作,减少了人工操作的误差,提高了工作效率。

作为优选,两个第一滑块的一侧分别与第一夹紧块和第二夹紧块连接,气缸的两根输出杆穿过通孔焊接在两个第一滑块的另一侧。

作为优选,夹紧孔为方形孔。

作为优选,滑轨装置的上方设有喷气装置,喷气装置包括气泵和设于气泵下方的第二滑块,第二滑块下部设有第二凸台,滑轨装置的上表面设有与第二凸台滑动配合的第二滑槽。设置喷气装置,在去毛刺过程中,通过操纵喷气装置对四方接头进行喷气去毛刺,第二滑块的设置使得喷气装置可移动,喷气更加灵活。

作为优选,气泵上连接有万向管,万向管一端与气泵连接,万向管另一端安装有喷气嘴。万向管使喷气更加灵活。

作为优选,第一滑块的上下部设有第一凸台,内滑槽的上下槽壁设有与第一凸台滑动配合的第一滑槽。

作为优选,底板上还设有定位孔,定位孔的中轴线与夹紧孔的中轴线重合。进一步增强了定位效果,使四方接头定位更加稳定。

作为优选,底板上还设有控制气缸的气动开关。

本实用新型由于采用了以上技术方案,具有显著的技术效果:在工件夹紧过程中,只需要放置工件,实现了半自动化生产,加工依靠机器完成,设置了夹紧孔,定位效果好,各方向不会松动,操作人员通过操纵启动开关控制气缸,气缸的输出杆带动第一滑块带动夹紧块进行夹紧,控制性强,夹紧力度可控,效果好,针对四方接头的夹持效果显著且操作简单易上手,设置喷气装置,在去毛刺过程中,通过操纵喷气装置对四方接头进行喷气去毛刺,喷气灵活简便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是滑轨装置的结构示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下:其中,1—底板、2—气缸、3—滑轨装置、4—内滑槽、5—通孔、6—夹紧装置、61—第一夹紧块、62—第二夹紧块、63—夹紧孔、64—第一滑块、65—第一凸台、7—喷气装置、71—气泵、72—第二滑块、73—第二凸台、74—万向管、75—喷气嘴、8—第二滑槽、9—第一滑槽、10—定位孔、11—气动开关。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

用于夹四方接头的工装,如图1-2所示,包括底板1,底板1上表面安装有气缸2和滑轨装置3,气缸2设在滑轨装置3一侧,滑轨装置3开设有贯穿滑轨装置3的内滑槽4,内滑槽4的侧壁设有通孔5;滑轨装置3的另一侧设有夹紧装置6,夹紧装置6包括第一夹紧块61和第二夹紧块62,第一夹紧块61和第二夹紧块62之间设有夹四方接头的夹紧孔63,夹紧装置6还包括深入内滑槽4滑动的两个第一滑块64。

两个第一滑块64的一侧分别与第一夹紧块61和第二夹紧块62连接,气缸2的两根输出杆穿过通孔5焊接在两个第一滑块64的另一侧。

夹紧孔63为方形孔。

滑轨装置3的上方设有喷气装置7,喷气装置7包括气泵71和设于气泵71下方的第二滑块72,第二滑块72下部设有第二凸台73,滑轨装置3的上表面设有与第二凸台73滑动配合的第二滑槽8。

气泵71上连接有万向管74,万向管74一端与气泵71连接,万向管74另一端安装有喷气嘴75。

第一滑块64的上下部设有第一凸台65,内滑槽4的上下槽壁设有与第一凸台65滑动配合的第一滑槽9。

底板1上还设有定位孔10,定位孔10的中轴线与夹紧孔63的中轴线重合。

底板1上还设有控制气缸2的气动开关11。

总之,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰,皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

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