本发明涉及一种高铁岔枕大螺栓大螺距搓丝机。
背景技术：
高铁岔枕大螺栓制丝，由于其螺距大，金属流动变形大；现有制丝工艺分为滚丝机冷制丝和滚丝机热制丝两种。在冷制丝工艺中，由于产品螺距大，金属流动变性大的原因，产品在变形过程中产生非常大的变形阻力，现有搓丝机及搓丝板无法满足生产需要，都采用滚丝机生产，而滚丝效率非常低，每分钟只能生产6-8件；而在热制丝工艺中，产品是采用电加热后再制丝的工艺，在该工艺生产过程中，对加热温度要求非常高，产品加热温度受到电压的变化而变化，由于温度的变化，产品在制丝过程中会出现外径大小的变化，同时也会出现长度的变化，虽然尺寸都在工艺范围内，但仍存不足，而且每分钟生产也不到10件，并需严格控制加热温度，加热温度超过工艺要求的半成品，作为废品，不能再用于生产，对原材料也是浪费；当加热时间过短，产品表面温度达到工艺要求、但芯部未达到温度要求时，芯部屈服强度还没完全降低的情况下，产品在生产制丝过程中也会造成阻力加大，设备易变化，从而使产品质量不稳定，还造成设备损坏频繁；而温度未到工艺要求的需重新加热，对能源也是浪费，同时由于产品是加热后再制丝，为延长模具使用寿命，制丝过程中，需用水对滚模进行不间断冷却，在冷却过程，冷却水还淋在产品上使产品局部冷却硬化，影响产品质量。
技术实现要素：
为了克服现有技术的上述缺点，本发明提供了一种高铁岔枕大螺栓大螺距冷制丝搓丝机。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高铁岔枕大螺栓大螺距搓丝机，包括依次连接的电机、离合制动组合机构、传动部分、凸轮机构、横向送料传动机构、横向送料机构、导料机构和自动上料机，所述凸轮机构与滑块组件连接，所述横向送料机构和导料机构分别与挡料机构连接。
与现有技术相比，本发明的积极效果是：采用本发明的高铁岔枕大螺栓大螺距冷制丝搓丝机，从根本上替代原有用滚丝机冷制丝生产和滚丝机热制丝生产，生产效率在原有的基础上提高了近四倍，同时产品质量得到了有效保证，产品外观得到了有效改观。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是高铁岔枕大螺栓大螺距搓丝机的主视图；
图2是机床床身8的主视图；
图3是离合、制动组合机构9的主视图；
图4是润滑系统13的主视图；
图5是冷却系统14的主视图；
图6是滑块组件15的主视图；
图7是挡料机构22的主视图；
图8是横向送料机构23的主视图；
图9是横向送料传动机构24的主视图；
图10是导料机构26的主视图；
图11是凸轮部分27的主视图；
图12是传动部分28的主视图。
具体实施方式
一种高铁岔枕大螺栓大螺距搓丝机，如图1至图12所示，包括：电机调节板1、固定板2、电机调节螺栓3、电机4、压板5、三角带6、机床底座7、机床床身8、离合、制动组合机构9、调节螺栓10、滑块压盖11、导轨底板12、润滑系统13、冷却系统14、滑块组件15、静搓丝板16、挡板17、固定座18、固定螺栓19、调节螺栓20、丝板挡板21、挡料机构22、横向送料机构23、横向送料传动机构24、自动上料机25、导料机构26、凸轮机构27、传动部分28等，其中：
一、机床床身8的结构如图2所示，采用整体铸造，再加工两个铜套钢套孔，加工时必须保证两孔的同轴度、形位公差及其它要求，再加工两个轴承钢套孔，加工两孔时也必须保证两孔的同轴度、形位公差及其它要求；将加工好的铜套、轴承装配在铜套钢套和轴承钢套内，并对铜套进行刮削。在机床床身全部加工完后，将配合好铜套及轴承钢套分别与机床装配，并用螺钉固定。铜套、轴承装配及铜套刮削非常方便，轴承及铜套磨损后更换也只需取掉螺钉，拆卸下钢套进行换新。同时设计时将连杆(见图6的滑块组件15的连杆305)摆幅与床身干扰处设计开槽，让连杆在中间运动，从而缩小机床床身，减少制造成本。还将机床床身设计一定倾斜度，连杆工作时形成向下运动，减少阻力。为增加设备的平稳性，将原有的悬臂支承设计为大齿轮两端支承，首先将床身支承部位加工好后，再将加工好的支承用销及螺钉固定在机床床身上，再对低速轴两孔进行加工，从而保证两孔的同轴度公差及精度，由于大齿轮采用两端支承，(即传动部分28的大齿轮915)增加设备平稳性。
二、离合、制动组合机构9的结构如图3所示，包括：第一定位轴101、摩擦板102、摩擦片103、第二摩擦盘104、第三定位轴105、支承座106、压盖107、风管轴108、平垫109、芯轴110、缸盖111、缸体112、第一摩擦盘113、第三摩擦盘114、第二定位轴115、平键116、传动轴117、皮带轮118、轴承压盖119、轴承120、内撑套121、轴承122和轴承123等，其中：在传动轴117与皮带轮118间装配有轴承120和122，两轴承间装有内撑套121，轴承120和122外端用轴承压盖119和螺栓进行固定；将第三摩擦盘114、第二摩擦盘104、第一摩擦盘113、缸体112与芯轴110装配，第三摩擦盘114与第二摩擦盘104间、第一摩擦盘113与缸体112间装配有压簧，用螺钉将第三摩擦盘114与芯轴110固定，缸体112内装有大密封圈和小密封圈，用螺钉将缸盖111与芯轴110固定，形成离合、制动体与传动轴117配装。芯轴110与传动轴117间装配有密封圈及平键116，缸盖111外侧装配有平垫109，并用两件圆螺母进行轴向锁定；传动轴117与支承座106间装配有轴承123，并用压盖107和螺栓与支承座106进行固定，压盖107与传动轴117间配有密封圈，支承座106用螺栓固定在床身上；在皮带轮118上相对于轴心对称设置有两根第一定位轴101和两根第二定位轴115，在支承座106上对称设置有两根第三定位轴105；用螺栓将摩擦片103固定在摩擦板102上，用螺栓将组装好的摩擦板102固定在连接板上，连接板内装配转动套，形成一套摩擦组件，在每根第一定位轴101、第二定位轴115和第三定位轴105上均通过转动套装配一套摩擦组件，将两根第一定位轴101和第三定位轴105过盈固定在皮带轮118上，将两根第三定位轴105过盈固定在支承座106上。
采用三角带6将皮带轮118与电机4的小皮带轮连接，传递动力。皮带轮118在电机动力带动下转动，绕传动轴117空转动，皮带轮118转动带动定位轴101和115、转动套、连接板、摩擦板102、摩擦片103同步空转动；当打开气动开关时，气压经风管轴108进入传动轴117，再经风管轴108进入缸盖111与缸体112间，形成较大向内压的压力，推动缸体112、摩擦盘113和104沿芯轴110向内移动，缸体112远离缸盖111，摩擦盘113与缸盖111间的摩擦片分开，制动脱开；缸体112在向内移动时，压簧受压变形，两摩擦盘将摩擦盘间的摩擦片夹紧，产生摩擦，摩擦片带动摩擦盘113和104及缸体112同步转动，摩擦盘114带动芯轴110，芯轴110带动传动轴117作同步转动，机床工作；当关闭气源时，缸盖111与缸体112间没有高压气，摩擦盘113和104及缸体112在受压变形压簧的作用下产生较大向外推力，缸体112与缸盖111将摩擦片夹紧，由于第三定位轴105同支承座106与机床底座7固定，摩擦片103夹紧通过连接板立即停止。
在设计装配时，摩擦盘104、摩擦盘113、缸体112与芯轴110设计有配合间隙，用于缸体112受气压推动向内移动，并推动摩擦盘104和113向内移动；同时摩擦盘104和113间、摩擦盘113与缸体112间设计有装配间隙3-4毫米，连接板端面与定位轴101和115的台阶也设计有3-4毫米间隙，间隙过小，摩擦盘104和113、缸体112与摩擦片103脱不开，不能正常工作；间隙过大，摩擦盘104、摩擦盘113、缸体112移动距离过长，摩擦性差。而且转动套与定位轴101和115间必须要设计有配合间隙，摩擦盘104、摩擦盘113、缸体112移动时，带动转动套移动。摩擦片磨损后，松掉螺栓后就可更换，更换方便。
三、润滑系统13的结构如图4所示，包括：油箱201、进油管202、油泵203、油管204、油污过滤器205、阀门206、分油器207、滑块油管208、滑块油管209、滑块油管210、滑块油管211、滑块油管212、凸轮润滑油管213、连杆大铜套油管214、连杆小铜套油管215、传动轴两端油管216、217、回油管218、过滤网219；在润滑系统中，开动油泵203，油箱201内的油经油管202、油管204到油污过滤器205，经过滤后到阀门206，阀门206共有10个，再到分油器207，润滑油经分油器207被分配到各所需油管处，再到各润滑点进行润滑，润滑后的润滑油经过滤网219过滤脏物，经回油管218回到油箱201，在整个润滑过程中，油箱内的脏物被油泵203抽到油污过滤器205处被过滤，定期清洗油污过滤器205，起到保持润滑油干净作用。滑块油管208、滑块油管209、滑块油管210、滑块油管211、滑块油管212、凸轮润滑油管213、连杆大铜套油管214、连杆小铜套油管215、传动轴两端油管216、217，润滑油的大小可通过各油管处阀门进行调节。
四、冷却系统14的结构如图5所示，包括：油箱220、油管221、油泵222、油管223、阀门224、搓丝产品225、动搓丝板226、静搓丝板227、过滤网228、回油管229。在冷却系统中，开动油泵222，油箱220内的油经油管221、油管223到阀门224，再到需要冷却的动搓丝板226、静搓丝板227，工作冷却后的油经过滤网228过滤后经回油管229回到油箱220内，在冷却过程中，冷却油的大小可通过阀门进行调节。
五、滑块组件15的结构如图6所示，包括：下压盖301、连杆大轴302、连杆大铜套303、上压盖304、连杆305、连杆小铜套306、连杆小轴307、滑块308、滑块侧铜板309、滑块底铜板310、动搓丝板311、压板312等，其中：
所述连杆305两端过盈装配有连杆大铜套303和连杆小铜套306，所述连杆大铜套303与连杆大轴302配合，凸轮机构27的配重轮801传递的动力通过连杆大轴302带动连杆305运动，在连杆大轴302下端用螺栓及下压盖301固定，防止连杆外窜；在连杆大轴302上端设置有上压盖304。连杆小端通过连杆小铜套306、连杆小轴307与滑块308连接，连杆小轴307小端用螺钉固定，防止连杆小轴转动。在连杆大铜套303和连杆小铜套306上设置有润滑油管孔，用以安装油管；在滑块308下端用螺钉固定有滑块底铜板310，在滑块308侧面用螺钉固定有滑块侧铜板309，在滑块308上端用螺钉固定有滑块前铜板，在螺钉拧紧后，用a、b胶按1：1搅拌均匀将螺栓封在螺孔内，防止螺钉松动外掉，拉伤导轨面、滑块侧铜板309和滑块底铜板310。在滑块308上设置有三个m30的螺孔，在将动搓丝板311安装在滑块308上后用螺栓及压板312将动搓丝板固定在滑块308上，当连杆305在连杆大轴302带动下作往复运动时，带动滑块308作往复运动，使搓丝板不停工作搓制产品。动搓丝板固定牢固，滑块运行时间长，运行平稳、耐用、不发热。
六、挡料机构22的结构如图7所示，包括：销401、铜套402、滚轮403、摆动架404、铜套405、固定轴406、挡料块407、产品408、压簧导向套409、压簧410和固定座411等，其中：固定轴406用螺栓固定在机床上，用螺栓将挡料块407固定在摆动架404上，摆动架404内装配有铜套405，摆动架404长端用销401与滚轮403连接，滚轮403内装配有铜套402，将组装好的摆动架404安装在固定轴406上；将压簧导向套409安装在摆动架404上，并装上压簧410，再装配固定座411，并与压簧410配合，将固定座411固定在导料机构26的导轨701上。
在横向送料机构23的横向送料座511向前送料移动时，推动摆动架404向右转动，摆动架404在绕固定轴406向右摆动时，让左端挡料块407绕固定轴406向下摆动，挡料块407向下摆动远离产品408，从而产品408前方没有阻挡，在重力作用下，向前移动，实现纵向自动送料；同时，摆动架404在向右摆动时，压簧导向套409将压簧410压缩，当纵向送料座411向后移动时，受压的压簧410在作用力的推动下使摆动架404恢复到初始位置，挡料块407完成一次挡料。
七、横向送料机构23的结构如图8所示，包括：调节螺栓501、挡板502、滑块压板503、压簧504、滚轮505、轴506、轴承507、送料滑块508、调整板509、送料板510、横向送料座511、横向送料底座512等。
横向送料机构设计将立式上、下燕尾板、滑块改为卧式，安装固定在横向送料底座512上，用螺钉将横向送料底座512固定在机床床身上，在送料滑块508上安装有滚轮505、轴506和轴承507，在横向送料座511上安装有调整板509，用紧固螺钉将送料板510与调整板509安装；调整板509可相对横向送料座511进行上下调节。在送料滑块508后端安装有两件压簧504，安装好压簧后，再安装挡板502，对压簧进行固定，在送料滑块508与挡板502间安装有调节螺栓501，用来调节压簧力量大小，横向送料传动机构24的转动架604左端与滚轮505接触，转动架反时针转动时，带动滚轮505及送料滑块508、横向送料座511、送料板510与调整板509向后移动，压簧受压，料槽的产品在重力下，向前移动进入下道工序位置，转动架顺时针转动时，转动架远离滚轮505，横向送料座511在压簧反作用力向前移动，带动送料滑块508、横向送料座511、送料板510与调整板509向前移动，完成送料，同时横向送料座511向前移动推动挡料机构22的滚轮403，使得挡料机构22的摆动架404转动，实现送料。在整个横向送料机构23中，针对不同长度的产品，松掉紧固螺钉，送料板510能相对调整板509进行上、下调整，横向送料力量大小及送料的平稳，都可通过调节调节螺栓501控制压簧力量大小来实现。
八、横向送料传动机构24的结构如图9所示，包括：销轴601、固定座602、轴承603、转动架604、拨动块605、固定轴606、轴承607、离合块608、压盖609、销610、拉动板611、平键612、压盖613、转动板614、轴承压盖615、轴承座616、轴承617、轴618、压簧619、转动块620、平键621、摆臂622、平键623、压盖624、销轴625、滚轮626、轴承627，其中：
固定座602固定在机床床身8上，在固定座602上安装有转动架604，转动架与固定座间装配有轴承603，用螺钉将拨动块605固定在转动架604上；将转动块620装配在轴618上，用平键621连接；在两轴承座616内装配轴承617后，再安装在轴618两端，两轴承座616外端用螺栓将轴承压盖615相连接，轴618两端设计装配有转动板614和摆臂622，并用平键612和平键623连接，用螺栓将组装好的轴、轴承座及配套件固定在机床床身上，在转动块620与机床之间安装有压簧619；在摆臂622前端设计安装有销轴625、滚轮626，滚轮内安装有轴承627，并用螺钉将销轴625固定；在转动板上端设计安装拉动板611，拉动板611一端与转动板连接，一端与转动架通过销轴601连接；在拉动板下端设计安装有固定轴606、固定轴606固定在机床床身上，固定轴606上装配有轴承607、离合块608、压盖609、销610。
凸轮机构27的配重轮及凸轮转动，当凸轮转动到最高点时，带动与之接触的滚轮626、摆臂622向下摆动，摆臂622通过平键623与轴618连接，摆臂622向下摆动带动轴618向右转动，轴618下端通过平键612与转动板614连接，轴618向右转动带动转动板614摆动及转动块620顺时针转动，转动块620顺时针转动带动压簧619受压；而转动板614上端与拉动板611连接，转动板614向右摆动带动拉动板611作前后移动，拉动板611通过销轴601与转动架604连接，拉动板611向后移动带动转动架604绕固定座602转动，拉动板611向后移动时，带动转动架604反时针转动，转动架604反时针转动带动横向送料机构23的滚轮505及送料滑块508向后移动；当凸轮转动到最低处时，受压压簧推动转动块反时针转动，转动块反时针带动轴向左转动，使摆臂向上摆动与凸轮接触，轴向左转动带转动板反时针摆动，转动板反时针摆动带动拉动板向前移动，拉动板向前移动带动转动架顺时针转动，横向送料机构23的滚轮505及送料滑块508在压簧作用下向前送料。当设备出现故障或需进行调整时，可搬动送料离合块，当离合块最高端转到上方时，将拉动板向上顶起，推动转动板向右摆动，使轴向右转动，使摆动臂远离凸轮，实现分离，当离合块最高端转到下方时，转动块及轴在压簧力作用下复位，摆动臂与凸轮接触来实现离合。
九、导料机构26的结构如图10所示，包括：导轨701、镶条702、导轴703、铜套704、固定座705、连接706、调整螺栓707、底座708、轴承709、丝杆710、丝母711、丝母固定座712、限位板713，其中：
两导轴703用螺栓固定在机床床身上，两固定座705内装配有两铜套704，将两固定座705安装在两导轴703上，锁紧螺栓，让固定座705固定在导轴703上；用螺钉将热处理的镶条702安装在两导轨701上，再用调整螺栓707将连接706与两导轨701组装在一起形成导轨体，用螺栓将组装好的导轨体与固定座705进行连接固定；将丝母711放在固定座712内，并用螺钉固定丝母711，防止丝母711在固定座712内转动。用螺栓将底座708固定在机床床身上，在丝杆710下端装配轴承709后，再与底座708装配在一起，将装配好的丝母固定座712安装在丝杆710上，用螺栓将导轨体与丝母固定座712连接固定。用调整螺栓将限位板713固定在导轨体与连接706间。在需调整两导轨间距离时，松掉下面连接706上的螺栓，调整连接706上的螺栓来进行调整，调整好后锁固连接706上的螺栓；当需调整限位板与导轨间的距离时，可通过调整调整螺栓707来进行上、下调整；当需调整导轨高度时，松掉固定座705上的螺栓，调整丝杆710，丝杆转动带动丝母711、固定座712及导轨体上、下移动；当镶条磨损后，可拆卸更换。
十、凸轮机构27的结构如图11所示，包括：配重轮801、齿轮802、凸轮803、平键804、低速轴805(即传动部分28的低速轴917)、压盖806和调整齿轮807等，其中：齿轮802、凸轮803与配重轮801进行配合安装,先将齿轮802间隙配合装配在配重轮801上，用螺钉将齿轮802与配重轮801进行固定；将调整齿轮807安装在凸轮803上，再将凸轮803与配重轮801间隙配合装配，用螺钉将凸轮803与配重轮801连接，然后将装配好的配重轮整体与低速轴805装配，并用平键804连接，在低速轴805与配重轮801连接处外端设置有压盖806。在机床滑块与送料配合调整好后，再紧固螺钉，将凸轮803与配重轮801连成一体，防止凸轮803与配重轮801产生位移；当相对位置需要进行调整时，松掉调整齿轮807端的锁紧螺母及松掉凸轮803与配重轮801间的固定螺钉，用扳手转动调整齿轮807，调整齿轮807与齿轮802咬合，调整齿轮807转动，带动凸轮803与配重轮801产生相对位移，从而实现相对位置需求的调整。当调整结束后，紧固凸轮803与配重轮801间螺钉及调整齿轮807的螺母，凸轮803与配重轮801就相对固定，不产生位移。
凸轮机构在工作时，当凸轮803随配重轮801转动到图11中的右方时，凸轮803转动到外径最大处，推动横向送料传动机构24的滚轮626及摆臂622离开低速轴805，纵向送料部分回位；当凸轮机构工作，凸轮803最大外径随配重轮801转动到图11中的左方时，凸轮803外径最小处与纵向送料滚轮接触，纵向送料部分的滚轮再压及摆臂离开低速轴805，纵向送料部分回位。
十一、传动部分28的结构如图12所示，包括：轴承压盖901、轴承902、轴承内撑套903、轴承外撑套904、轴承905、高速轴906(即离合、制动组合机构9的传动轴117)、小齿轮907、平键908、压盖909、轴承压盖910、轴承911、撑套912、支承913、平键914、大齿轮915、铜套916、低速轴917、铜套918和压盖919，其中：将高速轴906两端安装轴承902及轴承905，在两轴承间安装有轴承内撑套903及轴承外撑套904，并与机床床身装配，在两轴承外端用两件轴承压盖901及螺栓进行两端固定，防止轴轴向移动，在高速轴的一端设计安装有小齿轮907及平键908，并用压盖909和螺栓进行固定；在机床床身上设计安装有两件钢套，在钢套内套装有铜套916、918，并用齐缝螺栓将铜套与钢套进行固定，防止铜套转动，将装配好的钢套安装在机床床身上，并用螺钉固定，然后将低速轴917装配在两铜套内，在低速轴一端用螺栓、压盖919对低速轴进行固定，防止轴移动，在低速轴的另一端设计安装有大齿轮915，并用平键914进行连接，在大齿轮的外端设计有用于支承重力的支承913，支承913用螺钉及销与机床床身进行固定，在支承913内装配有轴承911、轴承压盖910、撑套912，并用螺钉进行固定，在低速轴的外端设计安装有用于配重的配重轮及凸轮部分27，进行设计改进，改进原低速轴两点支承为三点支承，将用于传动的大齿轮设计安装在中部，与大齿轮配合的低速轴一端装配轴承用床身支承，一端设计装配有用于支承低速轴及大齿轮的支承。由于设备所需转动惯量非常大，不能为满足设备性能而将大齿轮设计到无限大，这样设备存在床身也相应过大，造成浪费，为满足设备要求，在将大齿轮设计在合理范围内，再加设计一个配重轮，配重轮设计还采用半边重、半边轻的结构形式，在配重轮轻的方向设计用于与连杆连接的固定轴孔，其特点在于利用配重轮半边重转动的偏心来增加转动惯量，从而起到双重增加的效果。
十二、整套高铁岔枕大螺栓大螺距搓丝机的结构及工作原理：
如图1所示，电机调节板1焊接在机床底座7上，电机4安装在电机调节板1上，并用螺栓固定，固定板2与机床底座7焊接，并用电机调节螺栓3调整电机与固定板之间的位置，来实现调整三角带6松紧，并用螺母进行固定；小皮带轮安装在电机4上，并用平键连接，电机轴外端安装有压板5，并用螺栓固定；机床床身8安装在机床底座7上，用三角带6与离合、制动组合机构9的皮带轮118连接，离合、制动组合机构9安装在机床床身8上，通过离合、制动组合机构9来实现离合和制动，并将力量通过离合、制动组合机构9的平键116传递给传动轴117，传动轴17通过传动部分28的小齿轮907、大齿轮915、低速轴917将力量传递给凸轮部分27，再通过凸轮部分27的配重轮801将力量传递给滑块组件15的连杆大轴302，使滑块组件15作往复运动。
将热处理后的导轨底板12和导轨侧板用调节螺栓10固定在机床床身上，用a、b胶将调节螺栓10封住，防止调节螺栓10松动，拉伤滑块侧铜板309和滑块底铜板310；在将动搓丝板安装在滑块上后用螺栓及滑块压盖17将滑块组件15固定在导轨底板12和导轨侧板上。为方便调整静搓丝板及动搓丝板间相对距离，动搓丝板用螺栓及搓丝板压板固定在滑块上，而静搓丝板16用固定螺栓及压板固定在固定座18上，在固定座18后面与机床床身间设置有挡板17，所述固定座18安装在机床床身上；在固定座18与挡板17之间设置固定螺栓19和调节螺栓20，当两搓丝板间距离过大时，松掉固定座18上的螺栓，调整调节螺栓20，将挡板17向右调整，调整完后，紧固固定座18上的螺栓及挡板17上的螺栓，并紧固调节螺栓20，防止挡板17松动；当两搓丝板间距离过小时，松掉固定座18上的螺栓，调整调节螺栓20，将挡板17向左调整，调整完后，紧固固定座18上的螺栓及挡板17上的螺栓，并紧固调节螺栓20，防止挡板17松动。在固定座18上设置有丝板挡板21。
本发明对导轨进行了改进，平面导轨及侧面导轨设计采用多件，并进行淬火热处理，再对表面进行磨削加工，得到较高表面精度，用螺钉固定在机床上，导轨间设计有3-5毫米间隙，导轨在导轨面频繁运动产生热量使导轨产生热胀冷缩，保证导轨热胀时有足够空间；同时在平面导轨及侧导轨上都加设计安装油管，从根本上进行润滑；对滑块，在滑块底面及与导轨内侧面接触面，设计安装润滑性好和散热性良好的铜板，铜板间也有3-5毫米间隙，铜板受热可伸胀，经改进设计，设备工作运行良好。
产品经自动上料机25进入导料部分26后，经挡料部分22到动、静搓丝板成型面上的咬口处，凸轮部分27中的凸轮803转动带动横向送料传动机构24工作，通过横向送料传动机构24的转动架604从而带动横向送料机构24作前后往复运动，实现送料。针对不同长短的产品，通过调节导料机构26中的丝杆710来实现上下调节。