本发明涉及一种散热器或中冷器安装设备，更具体地说，它涉及一种推扣机构。
背景技术：
现有技术中，授权公告号为cn205437700u的一篇中国专利文件，公开了一种汽车散热器安装装置，包括有安装架、转动气缸和按压机构，按压机构包括有固定板以及与固定板铰接的扣板，转动气缸的输出端设置有转动板，转动板上设有推动扣板转动的推块，当转动电机工作时，转动板上的推块随着转动板转动，从而推动扣板实现扣压功能。
但是在生产过程中，还需要有用于推动固定板移动的推动装置，在进行扣压功能前后需要移动固定板，与现有技术中的一样，均需要两个动力源，分别完成推动固定板和下压扣板的动作，在两个工作步骤进行转换时需要时间，造成效率上的降低，还有待改进。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明在于提供一种推扣机构，采用同一个动力源同时驱动移动板移动和扣板扣压，同时还减少了两个工作步骤之间进行转换时所需的时间，提高工作效率。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种推扣机构，包括底板，所述底板上滑设有移动板以及铰接于所述移动板的扣板，所述扣板与所述移动板的铰接处至扣板一端为驱动端，所述扣板与所述移动板的铰接处至扣板另一端为扣压端，还包括有位于驱动端下方的升降组件，所述升降组件的一侧设置有用于驱动升降组件反复升降的驱动装置，所述升降组件上设有沿移动板水平方向发生弯折的滑动槽，所述移动板上固定设置有位于滑动槽内的稳定端。
通过采用上述技术方案，驱动装置工作时，升降组件反复升降，当升降组件上升时，升降组件上滑动槽上升，由于稳定端与移动板固定，稳定端又受到滑动槽的限位效果，使得稳定端带着移动板沿底板的水平方向移动，升降组件上升到一定程度时顶动驱动端，使得扣板发生转动以实现扣压；当升降组件下降时，稳定端受到滑动槽的限位效果复位，同时驱动端下降并复位。上述的方式通过采用同一个驱动装置使得扣板完成推扣的动作，并且可以重复推扣和复位这一个连贯动作，提高生产效果。
本发明进一步设置为：所述升降组件包括有升降块以及与升降块固定并位于稳定端两侧的开槽块，所述滑动槽设置有两个且分别位于两个所述开槽块上。
通过采用上述技术方案，两个滑动槽的设置使得稳定端在发生移动时更加稳定。
本发明进一步设置为：所述稳定端包括有与移动板固定的稳定块，所述稳定块上设有位于滑动槽内的第一轴承。
通过采用上述技术方案，第一轴承便于转动，第一轴承受到滑动槽的作用力时，第一轴承可发生转动以实现减小摩擦力，便于稳定端沿底板的水平方向移动。
本发明进一步设置为：所述升降块上开有垂直于移动板的限位槽，所述移动板上固定有固定座，所述固定座上设有与限位槽滑动连接的限位板。
通过采用上述技术方案，限位板与固定座固定，固定座与移动板固定，且限位板插入至限位槽内，限制了升降块的移动方向，使得升降块在升降时更加稳定。
本发明进一步设置为：所述驱动装置包括有固定在固定座上的减速电机，所述减速电机的输出轴固定有转盘，所述转盘上的偏心位置处固定有偏心杆，所述升降块上开有横槽，所述偏心杆上设有插入至横槽内的第二轴承。
通过采用上述技术方案，减速电机工作使得转盘转动，从而使得转盘上的偏心杆绕转盘轴心转动，偏心杆上的第二轴承位于横槽内，又因为限位板和限位槽的配合，偏心杆绕转盘轴心转动时，第二轴承在横槽内水平移动，同时升降块上下移动。
本发明进一步设置为：所述驱动端包括有与扣板螺纹连接的第一螺杆，所述第一螺杆下端与移动板抵接。
通过采用上述技术方案，在自然状态下，第一螺杆的底端与移动板抵接，第一螺杆的设置可调节扣板到移动板之间的竖直高度，可调节扣板的转动幅度，适用于加工不同规格的产品。
本发明进一步设置为：所述驱动端还包括有与扣板螺纹连接并且位于升降组件上方的第二螺杆。
通过采用上述技术方案，由于第一螺杆的设置，驱动端与升降组件之间的距离可能增大，因此需要使用第二螺杆来抵接升降组件，通过选择第二螺杆超出驱动端底端的位置来调节升降组件与第二螺杆抵接的时机，从而调节扣板转动的幅度，第一螺杆和第二螺杆的配合增大该推扣机构可使用的范围，增加了实用性。
本发明进一步设置为：所述扣板包括有扣压杆以及属于扣压端的扣压头，所述扣压头与所述扣压杆通过螺栓连接，所述扣压杆上设有位于驱动端上的加重块。
通过采用上述技术方案，扣压头和扣压杆之间可拆卸，可更换不同型号的扣压头，提高推扣机构的实用性，在驱动端上设有加重块，确保在自然状态下，第一螺杆的底端与移动板抵接或者第二螺杆的底端与升降组件抵接。
本发明进一步设置为：所述扣压杆上开有限位口，扣压头上一体成型有嵌入至限位口内的限位块。
通过采用上述技术方案，便于扣压头和扣压杆配合，方便两者通过螺栓的固定。
综上所述，本发明通过减速电机使得转盘转动，从而使得第一轴承带动升降块上下移动，升降块上下移动时会带动滑动槽移动，滑动槽移动使得稳定端带同移动板沿底板水平移动，升降块上升到一定的位置时，升降块顶动第二螺杆使得扣板进行扣压动作，减速电机一直工作时，升降块往复升降，扣板重复实现推扣和复位的动作，具有提高工作效率的效果。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明中隐藏掉限位板后的局部结构示意图；
图3是本发明中凸显第一轴承处的局部结构爆炸示意图；
图4是本发明中凸显稳定端处的局部结构爆炸示意图。
附图标记：1、底板；2、移动板；3、扣板；4、驱动端；5、扣压端；6、升降组件；7、固定座；8、驱动装置；9、减速电机；10、转盘；11、偏心杆；12、第二轴承；13、升降块；14、开槽块；15、横槽；16、限位板；17、限位槽；18、夹持块；19、滑动槽；20、第一轴承；21、稳定端；22、稳定块；23、稳定杆；24、加重块；25、第一螺杆；26、第二螺杆；27、扣压杆；28、扣压头；29、限位口；30、限位块。
具体实施方式
参照附图对本发明做进一步说明。
本实施例公开了一种推扣机构，如图1所示，包括有底板1以及滑设于底板1的移动板2，该移动板2与底板1形成线性滑轨设置，使得移动板2只能在底板1上沿底板1的长度方向移动。该移动板2上铰接有一扣板3，扣板3与移动板2的铰接处至扣板3一端为驱动端4，扣板3与移动板2的铰接处至扣板3另一端为扣压端5，底板1上固定有位于驱动端4下方的升降组件6，底板1上还固定有固定座7，固定座7上设置有用于驱动升降组件6往复升降的驱动装置8。
如图2、图3所示，驱动装置8包括有固定在固定座7上的减速电机9，减速电机9的输出轴固定有转盘10，且该输出轴的轴心与转盘10的轴心重合，转盘10上的远离减速电机9的一端上固定有偏心杆11，偏心杆11上固定有第二轴承12，当减速电机9工作时，偏心杆11沿转盘10的轴心做圆周运动。
如图2、图3所示，升降组件6包括有位于驱动端4下方的升降块13以及固定于升降块13的两个开槽块14，升降块13朝向转盘10的一侧开有平行与底板1的横槽15，且第二轴承12位于该横槽15内。
如图1、图2所示，固定座7上固定有位于驱动端4两侧的限位板16，升降块13上螺栓固定有两个夹持块18，夹持块18上开有对应于限位板16的限位槽17，限位板16的一端刚好插入至限位槽17内，从而限制了升降块13水平位置上的移动。当第二轴承12绕转盘10轴心转动时，由于限位板16和限位槽17的配合，第二轴承12在横槽15内相对于横槽15水平移动的同时，第二轴承12驱使升降块13上下移动。
如图3、图4所示，两个开槽块14相向的一面上均开有滑动槽19，该滑动槽19的两个槽壁在垂直于底板1的方向上发生有沿底板1水平方向的偏移，且该滑动槽19在沿垂直于底板1的方向的任意截面的两个滑动槽19的内壁之间的距离相等。移动板2上固定有延伸至滑动槽19处的稳定端21。稳定端21包括有与移动板2固定的稳定块22以及与稳定块22固定的稳定杆23，稳定杆23的两端分别设置有位于相对应的滑动槽19内的第一轴承20，当第二升降块13上下移动时，滑动槽19上下移动，由于滑动槽19的内壁有偏移，滑动槽19的内壁会推动第一轴承20沿底板1的水平方向移动，从而使得整个移动板2发生移动，进而使得扣板3发生移动。
需要提及的是，滑动槽19下部分有一段长度的内侧壁均垂直于底板1，即升降块13在上升到接近最上端位置时，第一轴承20在滑动槽19内不在发生沿底板1方向的水平移动。第一轴承20在滑动槽19内发生水平方向的移动时，第一轴承20还会受到向上的作用力，需要提及的是，该移动板2与底板1形成线性滑轨设置，使得移动板2只会沿底板1水平方向移动。
如图2、图4所示，驱动端4包括有与扣板3螺纹连接的第一螺杆25，在自然状态下，驱动端4的重力大于扣压端5的重力，第一螺杆25的底端与移动板2抵接，第一螺杆25的设置可调节扣板3到移动板2之间的竖直高度，可调节扣板3的初始位置，从而控制扣板3的转动幅度，适用于加工不同规格的产品。驱动端4还包括有与扣板3螺纹连接并且位于升降块13上方的第二螺杆26，由于第一螺杆25的设置，驱动端4与升降块13之间的距离可能增大，因此需要使用第二螺杆26来抵接升降块13，通过选择第二螺杆26超出驱动端4底端的位置来调节升降块13与第二螺杆26抵接的时机，从而调节扣板3转动的幅度，第一螺杆25和第二螺杆26的配合增大了该推扣机构可使用的范围，增加了实用性。
如图2、图4所示，扣板3包括有扣压杆27以及属于扣压端5的扣压头28，扣压头28与扣压杆27通过螺栓连接，扣压头28和扣压杆27之间可拆卸，可更换不同型号的扣压头28，提高推扣机构的实用性。扣压杆27上开有限位口29，扣压头28上一体成型有嵌入至限位口29内的限位块30，便于扣压头28和扣压杆27配合，方便两者通过螺栓的固定。驱动端4还包括有固定在扣压杆27上的加重块24，确保在自然状态下，第一螺杆25的底端与移动板2抵接或者第二螺杆26的底端与升降组件6抵接。
具体工作过程如下：
减速电机9工作时，转盘10带动第二轴承12沿转盘10轴心转动，当第二轴承12从下往上转动时，升降块13向上移动，升降块13上升使得开槽块14上升，开槽块14上的滑动槽19向上移动，第一轴承20在滑动槽19内受到滑动槽19的内壁的推动，第一轴承20带同移动板2沿底座水平方向远离减速电机9移动。当升降块13上升的某个高度时，升降块13与第二螺杆26抵接，此时的升降块13继续上升，由于第二螺杆26与扣压杆27螺纹连接，第二螺杆26上升使得驱动端4向上转动，扣压端5向下转动，完成扣压动作。这里需要注意的是，滑动槽19下部分有一段长度的内侧壁均垂直于底板1，整个扣板3的动作是先沿底板1水平移动再进行扣压动作，其中扣板3在沿底板1水平移动一端距离后不再移动，然后再进行扣压动作，使得被扣压成型的产品质量更高。第二轴承12转过最高点后，第二轴承12从上往下转动，此时的升降块13向下移动，扣板3先发生转动，然后再沿底板1的水平方向移动。减速电机9一直工作时，升降块13往复升降，扣板3重复实现推扣和复位的动作，具有提高工作效率的效果。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用于限制本发明，凡在本发明的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。