锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置的制作方法

本发明涉及锻压机，更具体涉及一种锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置。

背景技术：

一般而言，锻压机具有接收所传输的电机的驱动力而升降的滑块，在滑块的下面固定有制造规定的产品的模具的上模型，在上模型模具的下侧衬垫上面固定模具的下模型，在下模型上放入金属等材料之后，使滑块下降，将位于上模型与下模型之间的材料进行压缩或切断，制造具有所需的形状与尺寸的产品。

该锻压机包括管理电机的驱动力的离合器装置。

图1为显示现有的技术的离合器装置的一例的立体图，图2为显示图1的离合器装置的离合器盘与中间压板的分解立体图。

参照图1及图2，锻压机包括曲轴4及连接或切断曲轴4的旋转的离合器部。离合器部包括：离合器轮毂10，与曲轴4结合；多个离合器盘20，分别设置提供摩擦力的摩擦衬片22并传输飞轮的动力；及中间压板30，位于多个离合器盘20的摩擦衬片之间。具体地，在一侧的离合器盘20的摩擦衬片与另一侧的离合器盘20的摩擦衬片之间配置有以无法旋转的方式与曲轴4结合的中间压板30。并且，离合器部包括离合器分泵6及离合器活塞8。

在如上所述的结构的离合器部中，离合器轮毂10与多个离合器盘20、摩擦衬片22及中间压板30咬合连接。对于该情况，对于随着离合器活塞8的移动而约束曲轴4的旋转的情况，并非离合器活塞8发生移动，而是离合器轮毂10、与离合器轮毂10咬合的离合器盘20及中间压板30移动。在该离合器装置中，在摩擦衬片收到磨损时，难以更换摩擦衬片，在离合器装置中，热变形增加部件之间的间隙(缝隙)而降低施加至离合器装置的空气的供应速度。

如上所述的结构的锻压机的离合器装置为摩擦衬片、离合器轮毂、中间压板等消耗性部件，因而，难以进行更换及维修。

现有技术文献

【专利文献】

(专利文献1)韩国公开专利公报10-2006-0050952

技术实现要素：

发明要解决的技术问题

为了解决上述现有为题，本发明提供一种去除中间压板而简化该结构的锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置。

并且，本发明提供一种容易维护及维修的锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置。

用于解决问题的技术方案

为了实现所述目的，本发明的锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置包括：离合器活塞，能够沿着锻压机的曲轴移动；及一体型离合器轮毂，配置在所述锻压机的飞轮与所述离合器活塞之间，所述一体型离合器轮毂包括：主体，具有供所述曲轴插入的中空部；法兰部，由所述主体的边缘呈放射状延伸形成，并具有多个开口部；及多个块状衬垫，安装在各个所述多个开口部，所述一体型离合器轮毂一体形成有所述主体与所述法兰部，所述块状衬垫能够自所述开口部拆装。

所述主体包括：毂，具有供所述曲轴插入的中空部；及连接部，连接所述毂与所述法兰部。

所述连接部由所述毂的一端的边缘至所述法兰部倾斜形成。

所述毂具有缸体形状。

所述曲轴通过过盈配合(shrinkfit)而与所述毂结合。

还包括引导所述离合器活塞的往复运动的离合器分泵。

所述多个开口部按圆周方向以规定间距分隔形成，所述块状衬垫以块状插入各个所述多个开口部。

所述块状衬垫具有梯形。

还包括配置在所述曲轴与所述毂之间的多个圆筒键。

所述锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置还包括：多个导销，一端通过螺纹丝锥结合而固定在所述离合器活塞，另一端在所述离合器分泵结合有离合器弹簧和支撑所述离合器弹簧的支撑部，由此，与所述离合器活塞的移动联动。

所述锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置还包括连接所述多个导销中两个导销的安全条。

所述锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置还包括：贯通所述离合器活塞而将所述离合器分泵与所述飞轮结合的多个离合器螺栓。

所述多个离合器螺栓分别包括：第一联接部，与所述离合器分泵联结；第二联接部，与所述飞轮联结；及扣环，在所述离合器活塞的贯通孔支撑所述离合器螺栓。

发明的效果

根据上述实施例的锻压机用离合器装置，能够减少间隙(缝隙)而降低空气消耗量。

并且，根据上述实施例的锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置，去除了离合器盘及中间压板的必要性。

而且，根据上述实施例的锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置，将离合器轮毂与摩擦衬片一体化而抑制爆震，并减少离合器装置的维护及维修的必要性。

附图说明

图1为显示现有技术的锻压机用离合器装置的一例的立体图；

图2为显示图1的锻压机用离合器装置的离合器盘与中间压板的分解立体图；

图3为本发明的一实施例的锻压机的截面图；

图4为本发明的一实施例的锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置的截面图；

图5为显示本发明的一实施例的离合器螺栓及导销的截面图；

图6为显示锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置的截面图，图6(a)为沿着图5的线x-x'截面的锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置的截面图，图6(b)为沿着图5的线y-y'截面的锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置的截面图。

图7为设置有本发明的一实施例的导销的锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置的立体图；

图8为设置有本发明的一实施例的离合器螺栓的锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置的立体图；

图9为本发明的一实施例的一体型离合器轮毂的立体图；

图10为根据本发明的一实施例而安装块状衬垫的一体型离合器轮毂的正面图及立体图；

图11为本发明的一实施例的一体型离合器轮毂的主体的毂的俯视图。

附图标记说明

100:锻压机101:机床

110:曲轴120:飞轮

140:离合器活塞200:离合器轮毂

202:中空部204:凹槽

206:毂208:连接部

210:主体220:法兰部

212:开口部222:块状衬垫

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的本发明的锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置的结构及作用效果进行说明。

对于附图所示的特定实施例的说明，读取相应的附图，附图被视为整个发明的说明的一部分。对于言及的方向或指向性仅用于便于说明，并不具有以任何一种方式而限制本发明的权利要求范围的意图。

具体地，显示“下面、上面、水平、垂直、上侧、下侧、向上、向下、上部、下部”等位置的用语，或其派生词(例如，“以水平方向、向下侧、向上侧”等)，全部应参照说明的附图相关的说明。尤其，该相对词仅用于便于说明，并非要求本发明的装置必须由特定的方向构成或进行动作。

并且，显示“被安装的、附着的、连接的、相连的、相互连接的”等结构之间的相互结合关系的用语未作特别说明的，是指个别结构直接或间接附着或连接或固定的状态，其应以能够移动地附着、连接、固定状态，而且也能够以无法移动的状态的用语进行解释。

对各个附图的构成要素中附加参照符号时，对相同的构成要素，即使显示在不同的附图上，也应当注意，尽可能的使用相同的符号。并且，在说明本发明时，对于相关的公知结构或功能的具体说明，在判断混淆本发明的要旨的情况下，省略其具体说明。

图3为本发明的一实施例的锻压机的截面图，图4为本发明的一实施例的锻压机用离合器装置的截面图。

参照图3及图4，本发明的锻压机100包括：机床(bed，101)，为锻压机的主轴台；框架102，与机床101连接而形成整体架构；曲轴110，贯通锻压机100的上端部；飞轮120，与曲轴110连接；滑块106，根据连杆104的偏心旋转运动而执行上下运动；及离合器装置，连接或切断曲轴110的旋转。

离合器装置包括：离合器分泵130；及离合器活塞140，具有与离合器分泵130对应的形状，并能够沿着曲轴110移动。离合器分泵130引导离合器活塞140的往复运动。根据离合器活塞140的往复运动而切断曲轴110与飞轮120之间的连接或进行连接。

并且，离合器装置包括配置在锻压机装置的飞轮120与离合器活塞140之间的一体型离合器轮毂200。

一体型离合器轮毂200代替现有的离合器装置的离合器盘及中间压板。为此，一体型离合器轮毂200为主体210和法兰部220形成为一体的一体型轮毂。一体型离合器轮毂200的法兰部220执行现有的离合器装置的离合器盘及中间压板的功能。

离合器分泵130与离合器活塞140通过多个离合器螺栓170而与飞轮120结合。多个离合器螺栓170贯通离合器分泵130与离合器活塞140而与飞轮120结合。并且，结合部件180使得离合器分泵130与飞轮120直接结合。离合器活塞140能够在离合器分泵130与飞轮120之间移动。

并且，离合器分泵130与离合器活塞140通过多个导销150连接。多个导销150能够引导离合器活塞140的移动。

图5为显示本发明的一实施例的离合器螺栓及导销的附图，图6(a)为沿着图5的线x-x'截面的锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置的截面图，图6(b)为沿着图5的线y-y'截面的锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置的截面图。

并且，图7为本发明的一实施例的设置有导销的锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置的立体图。图8为本发明的一实施例的设置有离合器螺栓的锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置的立体图。

首先，参照图5及图6，离合器活塞140能够在离合器分泵130与飞轮120之间移动。导销150在一端与离合器活塞140固定结合。并且，导销150能够与离合器活塞130滑动结合。

参照图5，离合器分泵130具有梯形圆筒状主体与由圆筒状主体的外周延伸的边缘部。多个导销150设置在离合器分泵130的边缘部。相似地，多个离合器螺栓170也设置在离合器分泵130的边缘部。

离合器分泵130的边缘部设置有多个导销150并具有按均匀的间距分隔形成的多个第一孔132。多个离合器螺栓170设置于在离合器分泵130的边缘部形成的多个第二孔134。多个第一孔132与多个第二孔134沿着离合器分泵130的边缘部而交替形成。

参照图6(a)及图7，导销150的一端通过螺纹丝锥结合件156固定在离合器活塞140，另一端在离合器分泵130结合有离合器弹簧154与支撑离合器弹簧154的支撑部153，由此，与离合器活塞140的移动联动。

两个导销150通过安全条160而相互连接。因离合器活塞140的反复的活塞动作，由此，导销150的离合器弹簧154由导销150弹出而导致发生危险。对于两个导销150中的任一个弹簧154弹出的情况，安全条160防止弹簧154弹出而发生危险。.

离合器活塞140能够在导销150上滑动。离合器活塞140固定结合在导销150的一端。因此，在离合器分泵130与离合器活塞140之间施加气压或液压时，离合器活塞140借助气压或液压而向离合器轮毂200移动。离合器活塞140因与导销150固定结合，在离合器活塞140移动时，导销150被向离合器轮毂200方向拉拽而压缩离合器弹簧154。

之后，在去除离合器分泵130与离合器活塞140之间的气压或液压时，离合器弹簧154恢复而将离合器活塞140向离合器分泵130拉拽。由此，离合器活塞140易于从离合器轮毂200分离。

参照图6(b)及图8，多个离合器螺栓170使离合器分泵130与离合器活塞140与飞轮120结合。

离合器螺栓170贯通离合器活塞140而将离合器分泵130与所述飞轮120结合。具体地，离合器螺栓170在一端与离合器分泵130固定，在另一端与飞轮120固定。离合器螺栓170包括与离合器分泵130联接的第一联接部172及与飞轮120联接的第二联接部176。

并且，离合器螺栓170贯通离合器活塞140。而且，离合器螺栓170贯通离合器活塞140的边缘。离合器活塞140具有供离合器螺栓170通过的多个贯通孔。离合器螺栓170还包括位于离合器活塞140的贯通孔的扣环174。扣环174用于在离合器活塞140的贯通孔支撑离合器螺栓170。

导销150的一端能够与离合器分泵130滑动结合，导销150的另一端与飞轮120固定结合。并且，导销150与离合器活塞140固定结合。因此，在离合器分泵130与离合器活塞140之间施加气压或液压时，离合器分泵130沿着导销150滑动。

下面，参照图9至图11，对一体型离合器轮毂200进行说明。

图9为本发明的一实施例的一体型离合器轮毂的立体图，图10为根据本发明的一实施例而安装有块状衬垫的一体型离合器轮毂的正面图及立体图。

参照图9及图10，一体型离合器轮毂200包括：主体210，具有供曲轴110插入的中空部202；法兰部220，由主体210的边缘呈放射状延伸形成并具有多个开口部212；及多个块状衬垫222，安装在法兰部220的多个开口部212。

一体型离合器轮毂200的主体210包括具有供曲轴110插入的中空部202的毂206及连接毂206与法兰部220的连接部208。毂206具有缸体形状。连接部208由毂206的一端的边缘至法兰部220倾斜形成。连接部208具有梯形缸体形状。

法兰部220由连接部208的边缘大致与毂206的轴呈垂直方向延伸形成。法兰部220与现有的离合器装置的离合器盘或中间压板对应。因法兰部220由梯形缸体形状的连接部208延伸，由此，大致具有甜甜圈形状。

多个开口部212在法兰部220以圆周方向按规定间距分隔形成。所述块状衬垫分别以块状插入多个开口部212。块状衬垫222具有梯形。本发明并非限定于块状衬垫222具有梯形的情况，块状衬垫222能够为本领域技术人员不言自明的任一种形状。

块状衬垫222与法兰部220的厚度相同或具有更大的厚度。对于一体型离合器轮毂200被安装于压力机100的情况，插入至一体型离合器轮毂200的法兰部220的块状衬垫222位于离合器活塞140的外周端与飞轮120之间，能够传输因摩擦力而产生的动力。在块状衬垫222的厚度大于法兰部220的厚度时，飞轮120与离合器活塞140未与一体型离合器轮毂200的法兰部220接触，而与厚的块状衬垫222接触。由此，未损伤一体型离合器轮毂200，并能够传输因摩擦力而产生的动力。

块状衬垫222能够由开口部212拆装。因此，对于特定块状衬垫222被磨损的情况，拆除安装在法兰部220的多个开口部212的多个块状衬垫222中的被磨损的块状衬垫222，在去除了被磨损的块状衬垫222的开口部212插入新的块状衬垫222，由此，能够容易更换块状衬垫。曲轴110插入至主体210的中空部202。换言之，在毂206的中空部202结合曲轴110。

曲轴110通过过盈配合(shrinkfit)而与毂206结合。毂206的中空部202具有略微小于曲轴110的外径的内径。在通过过盈配合而将曲轴110与毂206结合时，在将毂206加热膨胀之后，过盈配合曲轴110，并由此，能够将曲轴110与毂206密着及紧密结合。

图11为本发明的一实施例的一体型离合器轮毂的主体的毂的正面图。

在曲轴110与毂206的之间配置有多个键(省略图示)，以确切保障曲轴110与毂206的结合。在锻压机的特性上，一体型离合器轮毂200接收较多的力。由此，一体型离合器轮毂200与曲轴110之间的结合变松。为了防止发生该情况，在通过过盈配合而使曲轴110与毂206结合之后，将多个键插入至曲轴110与毂206之间。

多个键沿着毂206的内周面而以均匀的间距配置。为此，毂206的内周面具有供配置多个键的多个凹槽(204)。多个键为圆筒键。其内部包含锥销。

在圆筒键配置于曲轴110与毂206之间之后，拉拽圆筒键内的锥销而扩展圆筒键。对于此情况，曲轴110与毂206能够被相互更确切地固定。

一体型离合器轮毂200，再次参照图9及图10，一体型离合器轮毂200一体形成有与曲轴110连接的主体210与能够拆装块状衬垫的法兰部220，在现有的离合器装置中，免去在飞轮120与离合器活塞140之间用于传输动力而安装了的离合器盘及中间压板的必要性。并且，一体型离合器轮毂200免去多个离合器盘及中间压板的必要性而减少部件之间的间隙(缝隙)。

对于离合器运行进行说明，在离合器活塞140发生运行时，在离合器活塞140与飞轮120之间，按压安装在一体型离合器轮毂200的块状衬垫222，并由此，构成动力传输。

具体地，离合器活塞140的外周端将一体型离合器轮毂200沿着曲轴110而向飞轮120移动，由此，安装在一体型离合器轮毂200的块状衬垫222与飞轮120被按压而使曲轴110的旋转动力传输至飞轮120。

一体型离合器轮毂200的法兰部220在多个开口部212安装有多个块状衬垫222，由此，一体型离合器轮毂200能够在离合器活塞140与飞轮120之间进行动力传输。

如上所述构成的本发明的实施例的锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置中，对于特定块状衬垫222发生磨损的情况，去除安装在法兰部220的多个开口部212的多个块状衬垫222中的发生磨损的块状衬垫222，并将新的块状衬垫222插入去除了发生磨损的块状衬垫222的开口部212，因而，容易更换块状衬垫。

并且，在本发明的实施例的锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置中，免去在现有离合器装置中多个离合器盘及中间压板的必要性，从而，减少部件之间的间隙(缝隙)。换言之，在本发明的实施例的锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置中，一体型离合器轮毂200执行离合器盘及中间压板的功能，由此，部件之间的缝隙少于现有离合器装置的缝隙。

并且，本发明的实施例的锻压机用一体型离合器轮毂的离合器装置中，因消耗性部件的数量少于现有离合器装置，因而，易于维护及管理离合器装置。

综上具体说明的本发明尽管以限定的实施例与附图为基础而进行了说明，但本发明并非限定于此，本发明所属技术领域的普通技术人员能够在本发明的技术思想与权利要求范围的同等范围内进行各种修正及变形。

但应当了解，其单纯的修正及变形并不脱离本发明的权利范围。