一种前档上支架与A柱支架焊接定位平台的制作方法

本发明属于车辆加工技术领域，尤其涉及一种前档上支架与a柱支架焊接定位平台。

背景技术

在车头架中，前档上支架与a柱支架是两个重要组成部分，它们是需要通过焊接来进行连接的。而焊接之前，需要利用多个夹具进行装夹定位，焊接之后，需要下料（松开夹具，让工件与夹具脱离，最终取走工件）。我们知道，焊接的时候，尤其是对夹具附近的焊接点进行焊接时，难保不会出现焊料流动接触到夹具的情况，如此一来，容易导致工件与夹具有一定程度的粘连，从而会影响顺利下料。

技术实现要素：

本发明提供了一种前档上支架与a柱支架焊接定位平台，能有效进行前档上支架与a柱支架焊接的焊装定位，定位操作简便快捷，且焊装完成后可以自动实现工件初级脱离，可避免下料不顺畅等问题。

一种前档上支架与a柱支架焊接定位平台，包括

主平台、与主平台滑动连接的连接台、用于驱动连接台的主油缸及两个对称布置的焊装台；

所述主平台与地面固定，连接台处在两个焊装台之间，两个焊装台均与连接台连接，焊装台上设有若干用于定位前档上支架的快速夹钳及若干用于定位a柱支架的快速夹钳；

在一个焊装台上：快速夹钳设置在焊装台顶面上，焊装台上设有处在焊装台下方的顶料气缸，顶料气缸包括缸体、与缸体内壁滑动密封配合的内活塞及若干竖活塞杆，焊装台上方设有用于顶动工件的顶料板，竖活塞杆连接顶料板。快速夹钳为夹具领域现有技术，焊接前，将前档上支架与a柱支架焊接通过对应的快速夹钳进行固定。焊接完成后，松开各快速夹钳，顶料气缸驱动顶料板上升，可以辅助上顶工件，从而即使工件与夹具有一定程度的粘连，也可以顺利脱离。两个焊装台轮流使用，一个焊装台上在进行焊接时，另一个焊装台上可以进行上料、下料。

作为优选，所述主平台上设有与焊装台一一对应的限位台，在对应焊装台与限位台中：内活塞的滑动方向竖直，内活塞将缸体内部分隔成气腔及与大气连通的空腔，气腔处在空腔下方，气腔内设有横隔板，横隔板将气腔内部分隔成中腔及下腔，气腔、中腔及下腔由上至下依次布置，中腔内设有复位弹簧，复位弹簧一端与横隔板连接，复位弹簧另一端与内活塞连接，下腔中设有与下腔腔壁滑动密封配合的下活塞，下活塞的滑动方向水平，下活塞将下腔分隔内侧腔及与大气连通的外侧腔，内侧腔通过设于横隔板上的通气孔与中腔连通，下活塞上设有横活塞杆，横活塞杆上设有用接触限位台的靠板，限位台、靠板、外侧腔及内侧腔依次布置。主油缸可以带动连接台移动，靠板某一时刻会接触到限位台，横活塞杆收缩，内侧腔内一部分气体经通气孔进入中腔，从而带动竖活塞杆、顶料板上升，从而可顶动工件初步脱离各快速夹钳（快速夹钳需要提前松开）。

作为优选，所述横活塞杆上设有滑块，滑块与横活塞杆固定，滑块与主平台滑动连接，滑块的滑动方向平行于下活塞的滑动方向。滑块可以支撑横活塞杆，避免其受到过大的向下的力，且可以辅助导向、滑动。

作为优选，所述顶料板水平布置，顶料板顶部设有弹性层，弹性层顶面水平。弹性层可以避免压损工件，保障产品质量。

作为优选，在一个焊装台上：焊装台底部设有与限位台固定的下架，下架上设有固定框，固定框与缸体外侧壁固定。下架、固定框配合，可以强化缸体的稳定性，保障结构整体强度。

作为优选，所述缸体底部设有滑轮，主平台上设有与滑轮适配的滑轨。通过滑轮、滑轨配合，实现对缸体的支撑以及辅助滑动。

作为优选，所述焊装台上设有若干贯穿焊装台的通过孔，在一个焊装台上：通过孔与竖活塞杆一一对应，竖活塞杆穿过对应的通过孔，竖活塞杆与对应的通过孔壁孔之间具有间隙。通过孔用于让竖活塞杆穿过，且二者之间存在间隙，可以避免摩擦，一则减小相对能耗，二来延长使用寿命。

作为优选，所述主平台上设有两个用于限位连接台的限位座，连接台处在两个限位座之间，两个限位座对称布置。限位座可以保护顶料气缸，避免连接台向着一个方向移动过度。

本发明的有益效果是：能有效进行前档上支架与a柱支架焊接的焊装定位，定位操作简便快捷，且焊装完成后可以自动实现工件初级脱离，可避免下料不顺畅等问题；左侧的焊装台上进行焊接的过程中，右侧的焊装台上可以开始上料装夹，焊接完成后，松开左侧的焊装台上的各快速夹钳，主油缸带动两个焊装台一起向左滑动，左侧的靠板靠近左侧的限位台，该过程中，左侧的靠板某一时刻会接触到左侧的限位台，左侧的横活塞杆收缩，内侧腔内一部分气体经通气孔进入中腔，从而带动竖活塞杆、顶料板上升，从而顶动工件初步脱离各快速夹钳。然后右侧的焊装台上可以开始焊接，左侧的焊装台上可以进行下料、清理，并再次上料装夹。焊接完成后，松开右侧的焊装台上的各快速夹钳，主油缸带动两个焊装台一起向右滑动，右侧的靠板靠近右侧的限位台，该过程中，右侧的靠板某一时刻会接触到右侧的限位台，右侧的横活塞杆收缩，内侧腔内一部分气体经通气孔进入中腔，从而带动竖活塞杆、顶料板上升，从而顶动工件初步脱离各快速夹钳，上述过程中，构成循环，实际生产过程中，可以连续采用循环过程，直至全部工件焊装完成；滑块可以支撑横活塞杆，避免其受到过大的向下的力，且可以辅助导向、滑动；弹性层可以避免压损工件，保障产品质量；下架、固定框配合，可以强化缸体的稳定性，保障结构整体强度；通过滑轮、滑轨配合，实现对缸体的支撑以及辅助滑动；通过孔用于让竖活塞杆穿过，且二者之间存在间隙，可以避免摩擦，一则减小相对能耗，二来延长使用寿命；限位座可以保护顶料气缸，避免连接台向着一个方向移动过度。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中a处的放大图；

图3是发明的局部结构示意图；

图4是图3中b处的放大图。

图中：主平台1、限位座12、连接台2、焊装台3、下架31、固定框32、快速夹钳4、顶料气缸5、空腔5a、中腔5b、外侧腔5c、内侧腔5d、缸体51、内活塞52、竖活塞杆53、横隔板54、通气孔54a、复位弹簧55、下活塞56、横活塞杆57、滑块571、靠板58、顶料板6、弹性层61。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。

如图1至图4中所示，

一种前档上支架与a柱支架焊接定位平台，包括

主平台1、与主平台滑动连接的连接台2、用于驱动连接台的主油缸及两个对称布置的焊装台3；

所述主平台与地面固定，连接台处在两个焊装台之间，两个焊装台均与连接台连接，焊装台上设有若干用于定位前档上支架的快速夹钳4及若干用于定位a柱支架的快速夹钳4；

在一个焊装台上：快速夹钳设置在焊装台顶面上，焊装台上设有处在焊装台下方的顶料气缸5，顶料气缸包括缸体51、与缸体内壁滑动密封配合的内活塞52及若干竖活塞杆53，焊装台上方设有用于顶动工件的顶料板6，竖活塞杆连接顶料板。

快速夹钳为夹具领域现有技术，焊接前，将前档上支架与a柱支架焊接通过对应的快速夹钳进行固定。焊接完成后，松开各快速夹钳，顶料气缸驱动顶料板上升，可以辅助上顶工件，从而即使工件与夹具有一定程度的粘连，也可以顺利脱离。两个焊装台轮流使用，一个焊装台上在进行焊接时，另一个焊装台上可以进行上料、下料。主油缸可以带动两个焊装台一起滑动，从而调节位置，方便进行各种操作。

所述主平台上设有与焊装台一一对应的限位台11，在对应焊装台与限位台中：内活塞的滑动方向竖直，内活塞将缸体内部分隔成气腔及与大气连通的空腔5a，气腔处在空腔下方，气腔内设有横隔板54，横隔板将气腔内部分隔成中腔5b及下腔，气腔、中腔及下腔由上至下依次布置，中腔内设有复位弹簧55，复位弹簧一端与横隔板连接，复位弹簧另一端与内活塞连接，下腔中设有与下腔腔壁滑动密封配合的下活塞56，下活塞的滑动方向水平，下活塞将下腔分隔内侧腔5d及与大气连通的外侧腔5c，内侧腔通过设于横隔板上的通气孔54a与中腔连通，下活塞上设有横活塞杆57，横活塞杆上设有用接触限位台的靠板58，限位台、靠板、外侧腔及内侧腔依次布置。

以图1视角为例进行说明，在左侧的焊装台上进行上料，将前档上支架与a柱支架焊接通过对应的快速夹钳进行固定，然后进行焊接。左侧的焊装台上进行焊接的过程中，右侧的焊装台上可以开始上料装夹。焊接完成后，松开左侧的焊装台上的各快速夹钳。主油缸带动两个焊装台一起向左滑动，左侧的靠板靠近左侧的限位台，该过程中，左侧的靠板某一时刻会接触到左侧的限位台，左侧的横活塞杆收缩，内侧腔内一部分气体经通气孔进入中腔，从而带动竖活塞杆、顶料板上升，从而顶动工件初步脱离各快速夹钳。然后右侧的焊装台上可以开始焊接，左侧的焊装台上可以进行下料、清理，并再次上料装夹。焊接完成后，松开右侧的焊装台上的各快速夹钳。主油缸带动两个焊装台一起向右滑动，右侧的靠板靠近右侧的限位台，该过程中，右侧的靠板某一时刻会接触到右侧的限位台，右侧的横活塞杆收缩，内侧腔内一部分气体经通气孔进入中腔，从而带动竖活塞杆、顶料板上升，从而顶动工件初步脱离各快速夹钳。上述过程中，除了第一次上料装夹外，后续过程构成了循环，实际生产过程中，可以连续采用循环过程，直至全部工件焊装完成。

所述横活塞杆上设有滑块571，滑块与横活塞杆固定，滑块与主平台滑动连接，滑块的滑动方向平行于下活塞的滑动方向。滑块可以支撑横活塞杆，避免其受到过大的向下的力，且可以辅助导向、滑动。

所述顶料板水平布置，顶料板顶部设有弹性层61，弹性层顶面水平。弹性层可以避免压损工件，保障产品质量。

在一个焊装台上：焊装台底部设有与限位台固定的下架31，下架上设有固定框32，固定框与缸体外侧壁固定。下架、固定框配合，可以强化缸体的稳定性，保障结构整体强度。

所述缸体底部设有滑轮，主平台上设有与滑轮适配的滑轨。通过滑轮、滑轨配合，实现对缸体的支撑以及辅助滑动。

所述焊装台上设有若干贯穿焊装台的通过孔，在一个焊装台上：通过孔与竖活塞杆一一对应，竖活塞杆穿过对应的通过孔，竖活塞杆与对应的通过孔孔壁之间具有间隙。通过孔用于让竖活塞杆穿过，且二者之间存在间隙，可以避免摩擦，一则减小相对能耗，二来延长使用寿命。

所述主平台上设有两个用于限位连接台的限位座12，连接台处在两个限位座之间，两个限位座对称布置。限位座可以保护顶料气缸，避免连接台向着一个方向移动过度。