一种汽车动力管件切割加工用夹紧装置的制作方法

本发明涉及汽车动力管件加工技术领域，具体为一种汽车动力管件切割加工用夹紧装置。

背景技术：

目前在汽车动力管件生产加工技术领域中，经常需要对管件实施切割、打磨、攻丝等加工作业，为了保证管件正常的加工生产和加工效率，在管件加工时通常需要对管件本体进行固定，避免管件在加工时出现错位的现象，目前汽车动力管件在加工生产中所使用的紧固装置，其内侧夹紧部位的尺寸固定无法变动，使得该类夹紧装置的使用范围受到极大的局限性，在生产不同型号的动力管件时需要更换不同的夹紧装置配件，极为麻烦，影响汽车动力管件加工效率，同时也提高了加工成本。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车动力管件切割加工用夹紧装置，具备适用范围广和使用方便的优点，解决了现目前汽车动力管件生产加工用的夹紧装置适用范围小和使用不便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车动力管件切割加工用夹紧装置，包括底座和底座顶部的中央一体成型的承接台，所述承接台的顶部滑动安装有“∏”形的滑动卡件，所述滑动卡件的顶部竖直安装有等边三角形结构的固定架，所述固定架的内腔以固定架的中心为圆心环形分布有三个液压伸缩柱，三个所述液压伸缩柱分别位于固定架三个框角的位置处，所述固定架的三个框角外侧均安装有固定盘，所述固定盘套装在液压伸缩柱的外侧，三个所述液压伸缩柱靠近固定架内侧的一端均安装有夹块，所述固定架的顶端一体成型有支架，且固定架内侧的底部还安装有托举台，所述支架的顶部安装有液压调控阀，所述液压调控阀的液压输出端口通过第一液压连接管连接有“十”字形的转接头，所述转接头底端的连接口与固定架顶部的液压伸缩柱相连通，所述转接头两侧的连接口与固定架两侧底部的液压伸缩柱之间通过第二液压连接管相连通。

优选的，所述承接台的顶部设有凹槽，所述承接台和凹槽均为长条形结构，且该凹槽的内侧等距离设有便于滑动卡件滑动的滚轴。

优选的，所述夹块远离液压伸缩柱的一侧为内凹弧形结构，且夹块远离液压伸缩柱的一侧安装有橡胶垫。

优选的，所述液压调控阀的液压输入端口与机床液压设备的液压输出端口之间通过液压输送管相连通。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过在固定架内部环形设置的三个液压伸缩柱，配合在液压伸缩柱上安装的夹块，使得该夹紧装置以三个不同角度同时对管件实施夹紧，不仅提高了管件加工过程中的稳定性，同时以三个不同角度同步对管件进行夹紧，使得该夹紧装置能够适应不同型号的管件，能够有效的代替传统的双环式夹紧操作，扩大了该夹紧装置的适用范围，为管件的生产加工提供了便利，能够有效的提高管件加工效率，另外，该夹紧装置，采用液压伸缩柱为夹紧动力机构，不仅使得夹紧时的稳定性得到极大的提高，同时，也使得该夹紧装置在操作时更加方便，从而有效的解决了现目前汽车动力管件生产加工用的夹紧装置适用范围小和使用不便的问题。

附图说明

图1为本发明正面结构示意图。

图中：1底座、2承接台、3滑动卡件、4凹槽、5滚轴、6固定架、7托举台、8液压伸缩柱、9固定盘、10夹块、11橡胶垫、12支架、13液压调控阀、14第一液压连接管、15转接头、16第二液压连接管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，一种汽车动力管件切割加工用夹紧装置，包括底座1和底座1顶部的中央一体成型的承接台2，承接台2的顶部滑动安装有“∏”形的滑动卡件3，承接台2的顶部设有凹槽4，承接台2和凹槽4均为长条形结构，且该凹槽4的内侧等距离设有便于滑动卡件3滑动的滚轴5，滑动卡件3的顶部竖直安装有等边三角形结构的固定架6，固定架6的内腔以固定架6的中心为圆心环形分布有三个液压伸缩柱8，三个液压伸缩柱8分别位于固定架6三个框角的位置处，固定架6的三个框角外侧均安装有固定盘9，固定盘9套装在液压伸缩柱8的外侧，三个液压伸缩柱8靠近固定架6内侧的一端均安装有夹块10，夹块10远离液压伸缩柱8的一侧为内凹弧形结构，且夹块10远离液压伸缩柱8的一侧安装有橡胶垫11，设置的橡胶垫11能够使得该夹紧装置在对管件进行夹紧固定时，对管件的外表面起到良好的保护作用，同时也能够增加夹块10与管件之间的摩擦力，提高夹紧的牢固程度，固定架6的顶端一体成型有支架12，且固定架6内侧的底部还安装有托举台7，支架12的顶部安装有液压调控阀13，液压调控阀13的液压输入端口与机床液压设备的液压输出端口之间通过液压输送管相连通，液压调控阀13的液压输出端口通过第一液压连接管14连接有“十”字形的转接头15，转接头15底端的连接口与固定架6顶部的液压伸缩柱8相连通，转接头15两侧的连接口与固定架6两侧底部的液压伸缩柱8之间通过第二液压连接管16相连通。

本发明通过在固定架6内部环形设置的三个液压伸缩柱8，配合在液压伸缩柱8上安装的夹块10，使得该夹紧装置以三个不同角度同时对管件实施夹紧，不仅提高了管件加工过程中的稳定性，同时以三个不同角度同步对管件进行夹紧，使得该夹紧装置能够适应不同型号的管件，能够有效的代替传统的双环式夹紧操作，扩大了该夹紧装置的适用范围，为管件的生产加工提供了便利，能够有效的提高管件加工效率，另外，该夹紧装置，采用液压伸缩柱8为夹紧动力机构，不仅使得夹紧时的稳定性得到极大的提高，同时，也使得该夹紧装置在操作时更加方便，从而有效的解决了现目前汽车动力管件生产加工用的夹紧装置适用范围小和使用不便的问题。

该汽车动力管件切割加工用夹紧装置，使用时，工作人员将需要加工的管件放置到托举台7上，通过液压调控阀13来使得固定架6上的三个液压伸缩柱8同时进行延伸，使得液压伸缩柱8上的夹块10配合橡胶垫11对托举台7上的管件实施夹紧即可。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车动力管件切割加工用夹紧装置，包括底座和底座顶部的中央一体成型的承接台，承接台的顶部滑动安装有“∏”形的滑动卡件，滑动卡件的顶部竖直安装有等边三角形结构的固定架，固定架的内腔以固定架的中心为圆心环形分布有三个液压伸缩柱，三个液压伸缩柱靠近固定架内侧的一端均安装有夹块。本发明通过在固定架内部环形设置的三个液压伸缩柱，配合在液压伸缩柱上安装的夹块，使得该夹紧装置以三个不同角度同时对管件实施夹紧，不仅提高了管件加工过程中的稳定性，同时以三个不同角度同步对管件进行夹紧，使得该夹紧装置能够适应不同型号的管件，扩大了该夹紧装置的适用范围，为管件的生产加工提供了便利。

技术研发人员：何盼
受保护的技术使用者：何盼
技术研发日：2018.07.23
技术公布日：2018.10.16