一种具有工装的汽车行李架杆加工中心的制作方法

本实用新型涉及汽车行李架杆加工技术，尤其涉及一种具有工装的汽车行李架杆加工中心。

背景技术：

待加工的汽车行李架杆定位于工装后，一起放置于加工中心内供主轴进行加工，但是目前的加工中心只设置了一个工装，每次加工完成后，加工中心需要停机，才能更换工装，放入下一批待加工的汽车行李架杆，导致生产效率低下，生产成本较高。

所以，有必要设计一种新的汽车行李架杆加工中心以解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供了一种具有提高生产效率的汽车行李架杆加工中心。

为实现前述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种具有工装的汽车行李架杆加工中心，其包括壳体、位于壳体内的机台、加工机构、两工装、位于壳体外侧的操作台及废料箱，所述壳体包括前端壁、后端壁、两侧壁及形成在前端壁、后端壁与两侧壁之间的房间，所述前端壁设有左右间隔开的两个进出口，每一进出口内安装有能够左右移动的自动移门，所述机台与加工机构位于房间内，所述两工装沿X方向间隔开，一一位于对应进出口的后方，所述加工机构设有用来对工装上的汽车行李架杆进行加工的主轴，所述加工机构沿X方向滑动设置于机台上。

进一步地，所述加工机构与机台之间设有滑道，所述滑道位于工装的后方。

进一步地，所述加工机构包括第一支架及第二支架，所述第一支架沿Z方向滑动设置于第二支架上，所述主轴设于第一支架上。

进一步地，所述加工机构包括沿X方向滑动设置在机台上的主体，所述第二支架沿Y方向滑动设置于主体上。

进一步地，所述废料箱位于壳体的一侧端，靠近于其中一侧壁。

本实用新型汽车行李架杆加工中心的两工装沿X方向间隔开，一一位于对应进出口的后方，所述加工机构设有用来对工装上的汽车行李架杆进行加工的主轴，所述加工机构沿X方向滑动设置于机台上，如此设计，汽车行李架杆加工中心工作时，加工机构加工完其中一个工装上的汽车行李架杆之后，通过沿X方向移动，对另一个工装上的汽车行李架杆进行加工的同时，操作人员可以在该其中一个工装上更换为待加工的汽车行李架杆，更换过程中，汽车行李架杆加工中心无须停机，加工机构连续不断切换加工两个工装上的汽车行李架杆，提高了生产效率，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型汽车行李架杆加工中心的立体示意图。

图2为图1圆圈内的放大图。

图3为本实用新型汽车行李架杆加工中心的俯视图。

具体实施方式

请参阅图1至图3所示，本实用新型汽车行李架杆加工中心包括一壳体10、位于壳体10内的机台20、加工机构30、两工装40、位于壳体10外侧的操作台50及废料箱60。

壳体10包括前端壁11、后端壁12、两侧壁13及形成在前端壁11、后端壁12与两侧壁13之间的房间14，前端壁11设有左右间隔开的两个进出口110，每一进出口110内安装有能够左右移动的自动移门112。

机台20与加工机构30之间设有沿X方向延伸的滑道21，加工机构30能够相对于机台20沿X方向滑动。

加工机构30包括第一支架31、第二支架32及主体33，第一支架31沿Z方向滑动设置于第二支架32上，第一支架31上安装有对汽车行李架杆42加工的主轴（未图示），第二支架32沿Y方向滑动设置于主体33上，而主体33沿X方向滑动设置于机台20上，滑道21形成在机台20与主体33支架，所以，主轴可以沿X方向、Y方向及Z方向移动，便于对汽车行李架杆42的不同部位进行加工。

两工装40 连同汽车行李架杆42放置于滑道21的前方，便于操作人员从进出口110放入。工作时，加工机构30加工完其中一个工装40上的汽车行李架杆42之后，通过沿X方向移动，对另一个工装40上的汽车行李架杆42进行加工的同时，操作人员可以在该其中一个工装40上更换为待加工的汽车行李架杆42，更换过程中，汽车行李架杆加工中心无须停机，加工机构30连续不断切换加工两个工装40上的汽车行李架杆42，提高了生产效率，降低了生产成本。

操作台50用以控制汽车行李架杆加工中心的运行。

废料箱60位于壳体10的一侧端，靠近于壳体10的其中一侧壁13，用以回收加工产生的废料、垃圾、废屑等，维护好良好的工作环境。

尽管为示例目的，已经公开了本实用新型的优选实施方式，但是本领域的普通技术人员将意识到，在不脱离由所附的权利要求书公开的本实用新型的范围和精神的情况下，各种改进、增加以及取代是可能的。