一种用于汽车钢板拉延模具的拉簧式钢板定位装置的制作方法

本实用新型涉及定位模具技术领域，具体涉及一种用于汽车钢板拉延模具的拉簧式钢板定位装置。

背景技术：

模具在汽车制造中具有极其重要的作用，各种模具种类繁多，特别是大型覆盖件拉延模具是汽车生产的关键性工艺装备，其结构尺寸大，模具型面形状复杂，对模具的尺寸精度和表面质量要求极高，模具在使用中经过长时间的冲压和拉延，造成模具表面磨损或损坏，尺寸精度达不到使用的要求，严重影响汽车整装的产品质量。

由于在模具反复使用时因钢板的错误放置及反复的位置校准，导致拉延模具在实际生产时常常磨损严重，有效使用寿命较低，且易因拉延模具的模槽磨损导致公差增大，过多的公差累计将导致生产钢板尺寸偏差较大，无法使用且结构强度收到尺寸偏移的影响，不利于汽车钢板的正常生产。

技术实现要素：

本实用新型的目的旨在于解决传统汽车钢板拉延模具在使用时由于反复使用压铸定型，过程中会因钢板微小的位置角度偏移影响模具磨槽精度，磨损后的模具实际生产产品难以保证其质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于汽车钢板拉延模具的拉簧式钢板定位装置，包括基板、立柱和插槽，所述基板中部嵌接有插槽，所述插槽四边角均匀分布有立柱，所述基板四边角开孔设置有磁孔，所述基板左右两侧开槽设置有插孔，所述基板前后两侧嵌接有卡夹，所述基板正面中部卡接有卡托，所述卡托中部开槽设置有安装槽，所述卡托左右两端固定连接有螺柱；所述立柱下端套接有活动块，所述活动块内侧嵌入设置有螺旋轴，所述立柱上端滑动连接有底板，所述底板四边角套接有拉簧钩，所述拉簧钩下端设置有拉簧，所述拉簧中部均匀分布有拉簧条，所述拉簧底端固定连接有连接块，所述底板上端紧密连接有压片。

本实用新型进一步设置为：所述卡夹上端固定连接有卡夹块，且基板右端中部开槽设置有滑槽，所述插槽下端转动连接有膨胀螺栓螺栓。

本实用新型还进一步设置为：所述卡托纵向设置于基板上表面，且卡托可通过安装槽与拉延模具对位并通过螺柱固定。

本实用新型还进一步设置为：所述拉簧的最大负荷为18N，且拉簧的数量为四条，并且拉簧通过连接块与基板固定连接。

本实用新型还进一步设置为：所述底板为钢制金属片，且底板四边角均开孔设置有圆孔，所述拉簧通过拉簧钩与底板圆孔咬合来与底板活动连接。

本实用新型还进一步设置为：所述立柱的数量为四根，且立柱贯穿设置于底板与压片。

本实用新型的优点是：与现有技术相比，

1.该种用于汽车钢板拉延模具的拉簧式钢板定位装置，是以通过卡托与卡夹将基板与传统汽车钢板拉延模具固定连接，并在实际使用时通过以插槽为基点放置钢板基材，在过程中通过底盘与拉簧作横向伸缩补偿钢板基材横向位置，通过立柱内螺旋轴及压片下压补偿钢板基材纵向位置来完成钢板基材于拉延模具的对位，保证生产时钢板基材于拉延模具的精准对位；

2.且该种拉簧式横向牵引结构，通过拉簧钩与底板圆孔的可拆卸式固定方式完成，在长期使用后可通过更换底板或拉簧来重新校准其定位装置的横向补偿量，从而避免出现长期使用后拉簧的频繁延伸导致拉簧横向精度产生变化，影响实际钢板基材对位放置时的横向补偿量，保证了定位装置的可靠性；

3.该种拉簧式钢板定位装置，由卡夹来将基板设置于汽车钢板拉延模具上端，其在定位过程中若出现钢板放置角度偏移，是以磨损定位装置而非拉延模具，保证了拉延模具的使用寿命。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的平面结构示意图。

图3为本实用新型实施例的拉簧局部结构示意图。

附图中：1-基板；2-磁孔；3-卡夹；4-卡托；5-安装槽；6-螺柱；7-卡夹块；8-插孔；9-滑槽；10-拉簧；11-底板；12-压片；13-立柱；14-插槽；15-膨胀螺栓；16-活动块；17-螺旋轴；18-连接块；19-拉簧条；20-拉簧钩。

具体实施方式

参见图1-3，本实用新型公开的一种用于汽车钢板拉延模具的拉簧式钢板定位装置，包括基板1、立柱13和插槽14，所述基板1中部嵌接有插槽14，所述插槽14四边角均匀分布有立柱13，所述基板1四边角开孔设置有磁孔2，所述基板1左右两侧开槽设置有插孔8，所述基板1前后两侧嵌接有卡夹3，所述基板1正面中部卡接有卡托4，所述卡托4中部开槽设置有安装槽5，所述卡托4左右两端固定连接有螺柱6，通过卡托4与卡夹3能将基板固定于汽车钢板拉延模具上端，在保证钢板拉延模具与基板1结构稳固性的同时，能以其安装方式保护拉延模具，防止因钢板的接触摩擦而磨损模具；所述立柱13下端套接有活动块16，所述活动块16内侧嵌入设置有螺旋轴17，所述立柱13上端滑动连接有底板11，所述底板11四边角套接有拉簧钩20，所述拉簧钩20下端设置有拉簧10，所述拉簧10中部均匀分布有拉簧条19，所述拉簧10底端固定连接有连接块18，所述底板11上端紧密连接有压片12，使用时通过压片12的下压及立柱13以螺旋轴17的纵向伸缩，来将钢板基材通过插槽14下压至拉延模具模槽中，并在过程中通过螺旋轴17的弹性伸缩补偿纵向位置，保证了钢板基材的纵向位置稳定性。

作为优选的，所述卡夹3上端固定连接有卡夹块7，且基板1右端中部开槽设置有滑槽9，所述插槽14下端转动连接有膨胀螺栓螺栓15。

为使本实用新型结构更加合理，作为优选的，本实施例所述卡托4纵向设置于基板1上表面，且卡托4可通过安装槽5与拉延模具对位并通过螺柱6固定。

所述拉簧10的最大负荷为18N，且拉簧10的数量为四条，并且拉簧10通过连接块18与基板1固定连接，通过四根拉簧10与底板11的连接来保证底板11的横向位置，从而保证压片12在下压过程中横向位置精度，提高了定位装置的定位精度与稳定性。

所述底板11为钢制金属片，且底板11四边角均开孔设置有圆孔，所述拉簧10通过拉簧钩20与底板11圆孔咬合来与底板11活动连接。

所述立柱13的数量为四根，且立柱13贯穿设置于底板11与压片12。

上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。

本实用新型中使用的1-基板；2-磁孔；3-卡夹；4-卡托；5-安装槽；6-螺柱；7-卡夹块；8-插孔；9-滑槽；10-拉簧；11-底板；12-压片；13-立柱；14-插槽；15-膨胀螺栓；16-活动块；17-螺旋轴；18-连接块；19-拉簧条；20-拉簧钩，均可以通过市场购买或私人订制所得。