一种安装装置的制作方法

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种安装装置。

背景技术：

随着汽车保有量的增加，人们对汽车的性能要求也越来越高。其中，对车身结构的轻量化需求也越来越高。为了满足车身的轻量化需求，车身结构的材料多为铝合金材料。在实际生产装配的过程中，需要将其他连接件焊接在铝合金材料的车身结构上，实现连接件与铝合金车身结构的装配。但是由于铝合金材料的车身结构在焊接过程中的焊接热变形较大，容易在焊接过程中导致车身零件的内应力释放，从而导致铝合金材料的车身结构在焊接过程中车身尺寸出现超差，影响生产的稳定性和一致性。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种安装结构，以解决现有技术中铝合金在焊接的过程中由于受热导致尺寸变形较大的问题。

本实用新型的实施例提供了一种安装装置，包括：

承载平台；

固定第一待安装件的固定组件，所述固定组件固定于所述承载平台上；

固定第二待安装件的滑动拼台，所述滑动拼台可滑动地设置于所述承载平台上，所述第二待安装件通过所述滑动拼台滑动至所述第一待安装件的目标安装位置。

其中，所述固定组件包括：至少四个气缸；

其中，所述至少四个气缸中的至少两个气缸固定于所述承载平台的第一端，所述至少四个气缸中除所述至少两个气缸之外的气缸固定于所述承载平台的第二端；

其中，所述第一端和所述第二端相对设置。

其中，所述气缸通过连接支基固定于所述承载平台上。

其中，所述第一待安装件设有至少四个固定孔；

所述气缸的顶端设有气缸销，所述气缸销一一对应的插设于所述固定孔内。

其中，所述气缸销上设置有锁止结构；

所述气缸销插设于所述固定孔内，并通过所述锁止结构对所述第一待安装件锁止。

其中，所述滑动拼台包括：

第一支撑架，所述第一支撑架的第一端固定于所述承载平台上，所述第一支撑架的第二端设有导轨；

第一安装台，所述第一安装台设置于所述导轨上且沿着所述导轨可滑动；所述第二待安装件固定于所述第一安装台上。

其中，所述第一安装台上设有把手。

其中，所述安装装置还包括：

固定第三待安装件的固定拼台，所述固定拼台固定于所述承载平台上。

其中，所述固定拼台包括：第二支撑架和第二安装台；

所述第二支撑架的第一端固定于所述承载平台上，所述第二支撑架的第二端与所述第二安装台连接。

其中，所述承载平台上还设有底座。

本实用新型的实施例的有益效果是：

上述方案中，当需要将该第二待安装件安装于第一待安装件上时，将第一待安装件通过该固定组件固定在承载平台上，以保证第一待安装件在三维空间的一致性；将第二待安装件固定于滑动拼台上，由于滑动拼台可以在承载平台上滑动，这样可以根据需求将固定有第二待安装件的滑动拼台滑动至第一待安装件的指定安装位置处，以便于将第二待安装件焊接至第一待安装件上，特别是可以避免铝合金材料的第一待安装件在焊接过程中由于焊接热变形较大，容易导致内应力释放，从而导致铝合金材料的第一待安装件在焊接过程中尺寸出现超差的问题，有利于提高生产的稳定性及一致性。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的安装装置的示意图；

图2表示本实用新型实施例的气缸的示意图；

图3表示本实用新型实施例的气缸销的示意图。

附图标记说明：

1、承载平台；

2、滑动拼台；

21、第一支撑架；

22、导轨；

23、第一安装台；

24、把手；

3、气缸；

31、气缸销；

32、锁止结构；

4、连接支基；

5、固定拼台；

51、第二支撑架；

52、第二安装台；

6、底座。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1所示，本实用新型的实施例提供了一种安装装置，包括：承载平台1、固定第一待安装件的固定组件和固定第二待安装件的滑动拼台2。

其中，所述固定组件固定于所述承载平台1上；所述滑动拼台2可滑动地设置于所述承载平台1上，所述第二待安装件通过所述滑动拼台2滑动至所述第一待安装件的目标安装位置。

该实施例中，第一待安装件可以是铝合金材料的车身结构，第二待安装件可以是待安装于车身结构上的第一连接件。

具体的，当需要将该第一连接件安装于车身结构上时，将车身结构通过该固定组件固定在承载平台1上，以保证车身结构在三维空间的一致性；将第一连接件固定于滑动拼台2上，由于滑动拼台2可以在承载平台1上滑动，这样可以根据需求将固定有第一连接件的滑动拼台2滑动至车身结构的指定安装位置处，以便于将第一连接件焊接至车身结构上，避免铝合金材料的车身结构在焊接过程中由于焊接热变形较大，容易导致车身零件内应力释放，从而导致铝合金材料的车身结构在焊接过程中车身尺寸出现超差的问题，有利于提高生产的稳定性及一致性。

如图1，所述固定组件包括：至少四个气缸3。

其中，所述至少四个气缸3中的至少两个气缸3固定于所述承载平台1的第一端，所述至少四个气缸3中除所述至少两个气缸3之外的气缸3固定于所述承载平台1的第二端。

其中，所述第一端和所述第二端相对设置。

优选地，固定组件包括四个气缸3，其中两个气缸3固定于承载平台1的第一端，另外两个气缸3固定于承载平台1的第二端。当然，该固定组件还可以包括六个气缸3，如：其中三个气缸3固定于承载平台1的第一端，另外三个气缸3固定于承载平台1的第二端。其中，气缸用于固定第一待安装件。

如图2，所述气缸3通过连接支基4固定于所述承载平台1上。

如图3，所述第一待安装件设有至少四个固定孔；所述气缸3的顶端设有气缸销31，所述气缸销31一一对应的插设于所述固定孔内。

所述气缸销31上设置有锁止结构32；所述气缸销31插设于所述固定孔内，并通过所述锁止结构32对所述第一待安装件锁止。

具体的，第一待安装件为铝合金材料的车身结构，该车身结构的底部设有至少四个固定孔(例如：该车身结构的底部设有四个固定孔)；在将气缸销31一一对应地插设于该固定孔内时，打开气缸3，并通过锁止结构32钩紧车身结构的安装孔处底板面，将车身结构固定，由此可以保证车身结构在三维空间的一致性。

如图1，所述滑动拼台2包括：第一支撑架21和第一安装台23。

所述第一支撑架21的第一端固定于所述承载平台1上，所述第一支撑架21的第二端设有导轨22；所述第一安装台23设置于所述导轨22上且沿着所述导轨22可滑动；所述第二待安装件固定于所述第一安装台23上。

其中，所述第一安装台23上设有把手24。

该实施例中，第一安装台23上设有安装螺栓，用于将第二待安装件安装在第一安装台23上，该安装螺栓可保证连接的刚度。

具体的，通过推动把手24使得第一安装台23沿着导轨滑动，并且导轨上设置有到位结构，以便于将承载在该第一安装台23上的第二待安装件移动至第一待安装件的指定安装位置处。

需要说明的是，图1中给出了在承载平台1上设置两组滑动拼台2的示例，本实用新型中对滑动拼台2的数量不作限定，可以根据需要安装在第一待安装件上的待安装件的数量进行设置。

如图1，所述安装装置还包括：固定第三待安装件的固定拼台5，所述固定拼台5固定于所述承载平台1上。

其中，所述固定拼台5包括：第二支撑架51和第二安装台52。

所述第二支撑架51的第一端固定于所述承载平台1上，所述第二支撑架51的第二端与所述第二安装台52连接。

该实施例中，固定拼台5是相对与滑动拼台2的可滑动而言的，即固定拼台5不可相对于承载平台1滑动，并且可以拆卸。

其中，所述承载平台1上还设有底座6，用于支撑承载平台。

上述方案中，当需要将该第二待安装件安装于第一待安装件上时，将第一待安装件通过该固定组件固定在承载平台上，以保证第一待安装件在三维空间的一致性；将第二待安装件固定于滑动拼台上，由于滑动拼台可以在承载平台上滑动，这样可以根据需求将固定有第二待安装件的滑动拼台滑动至第一待安装件的指定安装位置处，以便于将第二待安装件焊接至第一待安装件上，特别是可以避免铝合金材料的第一待安装件在焊接过程中由于焊接热变形较大，容易导致内应力释放，从而导致铝合金材料的第一待安装件在焊接过程中尺寸出现超差的问题，有利于提高生产的稳定性及一致性。

在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。