一种可提高热成型零件侧壁性能的装置的制作方法

本实用新型涉及热成型模具领域，具体的说是一种可提高热成型零件侧壁性能的装置。

背景技术：

一个车身的强度取决于车身的设计与钢板强度，因此车身重要防护部位的钢板强度就显得至关重要，热成型钢板无疑是各类高强度板中的佼佼者。热成型钢板则主要应用于前、后保险杠骨架以及A柱、B柱等重点部位，在发生撞击时，尤其在正面和侧面撞击时，可有效减少驾驶舱变形，保护驾乘人员的安全。一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右，而热成形钢材加热前抗拉强度就已达到500-800MPa，加热成形后则提高至1300-1600MPa，为普通钢材的3-4倍，其硬度仅次于陶瓷，但又具有钢材的韧性。因此由热成型钢板制成的车身极大的提高了车身的抗碰撞能力和整体安全性，在碰撞中对车内人员会起到很好的保护作用。热成型钢板具有很好的材料成形准确度，消除材料回弹的影响，可以实现复杂的形状。由于热成型钢板的特殊性质，并且是加热后成形，因此可以在一道工序完成普通冷冲压成形需多道工序才能完成的复杂形状。一次成型的工艺好处在于可以确保钢板在加工过程当中，钢板内部纤维流向不必受到二次受力的冲击，保证钢板保持最好的强度和韧度，而且在零件成形后进行快速冷却，零件成形后的回弹量很小，极大地提高了材料成形准确度，更好的保证了零件尺寸精度，为下一步的车身焊接打下良好的基础。热成型零件通过模内淬火冷却，改变其金相组织，从而提高其抗拉强度和屈服强度等，为此如何提高零件的冷却效果，成为当前必须处理的问题。

技术实现要素：

本实用新型为克服现有技术的不足，设计一种可提高热成型零件侧壁性能的装置，针对一些侧壁较深的零件，可以有效提高零件的冷却性能。

为实现上述目的，设计一种可提高热成型零件侧壁性能的装置，包括斜榭驱动块，斜榭滑块，其特征是：所述斜榭驱动块和斜榭滑块相对放置，斜榭驱动块的前侧面上均布有若干驱动作用源和墩死块，斜榭驱动块的后侧面上设有驱动块导板，所述驱动块导板向前倾斜放置，所述斜榭滑块的中部嵌设有两根左右并排放置的中心导向滑块，斜榭滑块的前侧面底部设有与斜榭驱动块相配合的斜面，斜榭滑块后侧的底部嵌设有侧推镶块。

所述斜榭驱动块的左右两侧分别设有驱动块侧导板，所述驱动块侧导板垂直于斜榭驱动块的侧面。

所述斜榭滑块的左右两侧分别设有一块滑块侧导板。

所述斜榭驱动块与模具的气缸相连。

本实用新型同现有技术相比，上模往下运动时，斜榭滑块上安装的侧推镶块先往下进行翻边，待侧壁快翻到位的时候，斜榭驱动块在氮气缸的作用下反向驱动侧推镶块，从而对较深零件的侧壁施加推力，以弥补板料侧壁拉伸变薄的间隙，通过该机构的作用，从而提升零件的冷却效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

参见图1，其中，1是斜榭驱动块，2是驱动作用源，3是墩死块，4是驱动块侧导板，5是驱动块导板，6是滑块侧导板，7是斜榭滑块，8是中心导向滑块，9是侧推镶块。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，所述斜榭驱动块1和斜榭滑块7相对放置，斜榭驱动块1的前侧面上均布有若干驱动作用源2和墩死块3，斜榭驱动块1的后侧面上设有驱动块导板5，所述驱动块导板5向前倾斜放置，所述斜榭滑块7的中部嵌设有两根左右并排放置的中心导向滑块8，斜榭滑块7的前侧面底部设有与斜榭驱动块1相配合的斜面，斜榭滑块7后侧的底部嵌设有侧推镶块9。

所述斜榭驱动块1的左右两侧分别设有驱动块侧导板4，所述驱动块侧导板4垂直于斜榭驱动块1的侧面。

所述斜榭滑块7的左右两侧分别设有一块滑块侧导板6。

所述斜榭驱动块1与模具的气缸相连。

本实用新型使用时，上模往下运动时，斜榭滑块上安装的侧推镶块先往下进行翻边，待侧壁快翻到位的时候，斜榭驱动块在氮气缸的作用下反向驱动侧推镶块，从而对较深零件的侧壁施加推力，以弥补板料侧壁拉伸变薄的间隙，通过该机构的作用，从而提升零件的冷却效果。因此零件的合格性有了很好的保证，且本实用新型安装简单、操作方便、经济适用。