一种冷轧带钢车间用便于操作的下料台车的制作方法

文档序号:17918248发布日期:2019-06-14 23:55
一种冷轧带钢车间用便于操作的下料台车的制作方法

本实用新型属于带钢生产技术领域,具体涉及一种冷轧带钢车间用便于操作的下料台车。



背景技术:

带钢是各类轧钢企业为了适应不同工业部门工业化生产各类金属或机械产品的需要而生产的一种窄而长的钢板。带钢又称钢带,是宽度在1300mm以内,长度根据每卷的大小略有不同。厚度较薄、宽度较窄、长度很长的钢板。其宽度一般在20mm—200mm。成卷供应,其规格以厚度×宽度表示。按钢的品质分为优质的和普通的带钢;按轧制方法分为热轧和冷轧两种,分别称作热轧带钢和冷轧带钢。热轧普通带钢厚2mm—6mm,冷轧带钢一般为0.05mm—3.60mm。带钢可用普碳钢、碳结钢、弹簧钢、工具钢、不锈钢等钢种制造。广泛用于制造焊管、卡箍、垫圈、弹簧片、锯条、刀片等。

在冷轧带钢时,主要通过轧机将厚的钢管轧制成薄的带钢,由收卷头将轧制后的带钢收卷起来,然后通过下料台车将带钢从收卷头上卸下,现有技术中的下料台车大多是由人力推动或拉出,这样不仅工作效率低下,而且浪费大量人力,而且台车上没有设置挡板,在拉动台车的时候,可能会由于晃动导致带钢滑倒,带来安全隐患。

为此,我们提出一种冷轧带钢车间用便于操作的下料台车来解决现有技术中存在的问题,使其工作效率得到提高,省时省力,提高安全性。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种冷轧带钢车间用便于操作的下料台车,以解决上述背景技术中提出现有技术中不仅工作效率低下,而且容易造成安全隐患的问题。

为实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种冷轧带钢车间用便于操作的下料台车,包括底座,所述底座的中部开设有通孔,所述通孔的内部活动连接有第一液压缸,所述第一液压缸的顶部固定连接有顶板,所述顶板的顶部一侧固定连接有固定块,所述固定块的顶部固定连接有第二液压缸,所述第二液压缸的一端固定连接有活动板,所述活动板的一侧设有减震装置,所述底座的底部均匀固定连接有四组固定柱,四组所述固定柱的底端均固定连接有轴承,所述轴承的内部插接有转轴,所述转轴的两端均安装有滚轮,所述滚轮滑动连接于滑轨的顶部,所述转轴的一端设有传动装置,所述底座的一端两侧均固定连接有滑槽,所述滑槽的内部滑动连接有挡板,所述挡板的下端一侧固定连接有连接杆,所述连接杆固定连接于第三液压缸的一端,且第三液压缸固定连接于所述底座的底部。

优选的,所述减震装置包括中空套筒,所述中空套筒的内部固定连接有弹簧,所述弹簧的一端固定连接有限位板,所述限位板的一侧固定连接有联动杆,所述联动杆的一端固定连接有夹板。

优选的,所述传动装置包括正反转电机,所述正反转电机的输出轴上固定连接有第一皮带轮,所述第一皮带轮通过皮带与第二皮带轮传动连接,且第二皮带轮固定连接于所述转轴的一端。

优选的,所述活动板、挡板和夹板的顶部均开设有开口。

优选的,所述滑轨设置有两组,且两组滑轨的两端均固定连接有限位块。

优选的,所述顶板的顶部为V型设置。

优选的,所述正反转电机固定连接于所述底座的顶部。

优选的,所述第一液压缸固定连接于所述底座的底部。

本实用新型的技术效果和优点:本实用新型提出的一种冷轧带钢车间用便于操作的下料台车,与现有技术相比,具有以下有点:

1、将两组滑轨铺设在收卷头的下方的地面上,通过第一液压缸带动顶板将带钢顶起来,然后开启正反转电机带动转轴转动,将带钢从收卷头上顶下来,操作简单,提高工作效率;

2、通过第三液压缸带动挡板升起,挡住带钢,通过第二液压缸带动夹板将带钢夹住,使得在台车移动的同时,带钢不会在顶板上晃动,提高生产的安全性。

附图说明

图1为本实用新型一种冷轧带钢车间用便于操作的下料台车的结构示意图;

图2为图1中A区放大结构示意图;

图3为本实用新型一种冷轧带钢车间用便于操作的下料台车的侧视剖面结构示意图;

图4为本实用新型一种冷轧带钢车间用便于操作的下料台车的侧视结构示意图;

图5为本实用新型一种冷轧带钢车间用便于操作的下料台车的仰视结构示意图。

图中:1底座、2通孔、3第一液压缸、4顶板、5固定块、6第二液压缸、7活动板、8减震装置、9固定柱、10轴承、11转轴、12滚轮、13滑轨、14正反转电机、15第一皮带轮、16皮带、17第二皮带轮、18滑槽、19挡板、20第三液压缸、21连接杆、22限位块、23夹板、24开口、25中空套筒、26弹簧、27限位板、28联动杆、29传动装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种冷轧带钢车间用便于操作的下料台车,包括底座1,所述底座1的中部开设有通孔2,所述通孔2的内部活动连接有第一液压缸3,所述第一液压缸3的顶部固定连接有顶板4,所述顶板4的顶部一侧固定连接有固定块5,所述固定块5的顶部固定连接有第二液压缸6,所述第二液压缸6的一端固定连接有活动板7,所述活动板7的一侧设有减震装置8,所述底座1的底部均匀固定连接有四组固定柱9,四组所述固定柱9的底端均固定连接有轴承10,所述轴承10的内部插接有转轴11,所述转轴11的两端均安装有滚轮12,所述滚轮12滑动连接于滑轨13的顶部,所述转轴11的一端设有传动装置29,所述底座1的一端两侧均固定连接有滑槽18,所述滑槽18的内部滑动连接有挡板19,所述挡板19的下端一侧固定连接有连接杆21,所述连接杆21固定连接于第三液压缸20的一端,且第三液压缸20固定连接于所述底座1的底部。

较佳地,所述减震装置8包括中空套筒25,所述中空套筒25的内部固定连接有弹簧26,所述弹簧26的一端固定连接有限位板27,所述限位板27的一侧固定连接有联动杆28,所述联动杆28的一端固定连接有夹板23。

通过采用上述技术方案,该中空套筒25中的弹簧26有利于在下料的时候,带动夹板23更好的夹紧带钢,使得带钢不会晃动。

较佳地,所述传动装置29包括正反转电机14,所述正反转电机14的输出轴上固定连接有第一皮带轮15,所述第一皮带轮15通过皮带16与第二皮带轮17传动连接,且第二皮带轮17固定连接于所述转轴11的一端。

通过采用上述技术方案,正反转电机14通过皮带16带动转轴11转动,从而带动滚轮12在滑轨13上滚动,有利于台车的移动。

较佳地,所述活动板7、挡板19和夹板23的顶部均开设有开口24。

通过采用上述技术方案,该开口24可以防止收卷头顶住活动板7、挡板19和夹板23。

较佳地,所述滑轨13设置有两组,且两组滑轨13的两端均固定连接有限位块22。

通过采用上述技术方案,该两组滑轨13铺设在收卷头的下方,有利于正反转电机14带动整体移动。

较佳地,所述顶板4的顶部为V型设置。

通过采用上述技术方案,有利于使得带钢在顶板4的顶部不会移动。

较佳地,所述正反转电机14固定连接于所述底座1的顶部。

通过采用上述技术方案,提高正反转电机14的稳定性,使得正反转电机14带动滚轮12转动。

较佳地,所述第一液压缸3固定连接于所述底座1的底部。

通过采用上述技术方案,提高第一液压缸3工作时的稳定性,使得第一液压缸3可以将顶板4顶起来。

工作原理:将两组滑轨13铺设在收卷头的下方的地面上,通过第一液压缸3带动顶板4将带钢顶起来,然后开启正反转电机14带动转轴11转动,将带钢从收卷头上顶下来,操作简单,提高了工作效率,通过第三液压缸20带动挡板19升起,挡住带钢,通过第二液压缸6带动夹板23将带钢夹住,使得在台车移动的同时,带钢不会在顶板4上晃动,提高生产的安全性。

最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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