一种天窗翻边切换机构的制作方法

本实用新型涉及一种天窗翻边切换机构。

背景技术：

汽车顶盖是否带天窗是汽车配置高低的标准之一，因此在模具制作过程中需要考虑顶盖有无天窗的问题。目前常见的结构是提供两套模具来生产有天窗顶盖和没天窗顶盖，这样会出现相似度非常高的两套模具，耗费人力物力和财力；或者当冲压带天窗的顶盖的时候，翻边刀块就装在模具上进行冲压，当冲压不带天窗的顶盖的时候，就把上面所说的翻边刀块拆除，这样就造成了频繁的拆卸模具，花费了大量的时间，降低生产效率

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种天窗翻边切换机构，能够同时满足带天窗和不带天窗的顶盖外板加工需要，结构简单，大大降低了生产的成本。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种天窗翻边切换机构，包括：

压料芯，所述压料芯中心开设有开口，所述开口的形状与位置与汽车待翻边的天窗形状和位置匹配；

切换座，所述切换座的上部有导滑面，所述切换座的下部有安装面，所述切换座的下部与所述开口设置合理间隙；

天窗翻边镶块，所述天窗翻边镶块固定在所述切换座的下部的安装面，所述天窗翻边镶块的侧面与所述开口的内侧表面设置合理间隙；

切换板，所述切换板上设有至少一个中空部；对有天窗的顶盖进行翻边时，所述切换板的下表面与所述切换座上导滑面抵紧，对没有天窗的顶盖进行加工时，所述切换座上部伸入所述切换板的中空部。

所述压料芯和所述切换座之间还设置有至少一个氮气缸，进一步的，所述氮气缸的数量为四个，且均匀分布在所述开口的四个顶角附近，使得所述切换座的整体受力均匀。

所述切换板的一端连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸在水平方向带动所述切换板在所述切换座的上导滑面进行滑动；所述切换板与所述伸缩气缸连接的一端设有防转板。

本实用新型的有益效果是：

1)采用切换结构，解决了在生产过程中需要拆卸模具的麻烦，降低了采用两套模具的生产成本，大大降低了时间，提高了生产效率。

2)采用多个氮气缸来保持切换的平稳过度，在完成切换操作的同时，

有效保证翻边的品质。

附图说明

图1为本实用新型一种天窗翻边切换机构翻边到底的状态示意图；

图2为本实用新型一种天窗翻边切换机构无翻边状态示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种天窗翻边切换机构，包括压料芯1、切换座2、天窗翻边镶块3、切换板4、四个氮气缸5、伸缩气缸6、限位螺钉7和防转板8。所述压料芯1中心设有开口，所述开口的形状与位置与汽车待翻边的天窗形状和位置匹配，所述切换座2的上部设有导滑面，所述切换座的下部有安装面，所述切换座2的下部与所述开口设置合理间隙；所述天窗翻边镶块3固定在所述切换座2的下部安装面，所述天窗翻边镶块3的外侧面与所述开口的内侧表面设置合理间隙；

所述切换板4上设有至少一个中空部，当对有天窗的汽车进行加工时，伸缩气缸6向右伸长，切换板4的下表面与所述切换座2的上导滑面抵紧，此时上模下行，上模座的力依次由切换板4传递至切换座2和天窗翻边镶块3上，实现天窗翻边的功能。

如图2所示，当对没有天窗的产品进行加工时，首先模具从闭合状态打开，上模上行，此时压料芯1因为自重和氮气缸5作用保持和下模贴合而静止不动，切换座2由于氮气缸5的作用而上行，当切换座2和压料芯1以及切换板4相对静止不动，此时伸缩气缸6向左运动，使得切换板4受力向左移动一定距离，这个距离使得切换座2可以安全穿过切换板4中预留的中空部，完成切换，当模具闭合时，切换座2由于没有收到切换板4的向下压力，这样上模座的力不能有效传递到切换座2和天窗翻边镶块3上，切换座2和天窗翻边镶块3被氮气缸5支撑到使之和下模面之间具有较大间隙，天窗翻边镶块3和制作件无法接触，最终实现无翻边功能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。