一种润滑导向结构的制作方法

本实用新型涉及汽车模具领域，更具体地说，它涉及一种润滑导向结构。

背景技术：

在汽车零部件生产中，经常需要用到一些模具，例如冲压模具。冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

随着汽车行业的发展对汽车零件的精度要求越来越高，现有的冲压模具在冲压汽车零件的时候，一般均会在模具上设置导向结构以确保冲压位置的精确性，从而提高产品的精度。现有的导向机构一般包括设置在上模上的导杆和设置在下模上的导向套，通过导杆与导向套的穿插配合使上模下压位置保持垂直，但是，导杆与导向套的配合存在摩擦，使用一段时间后会导致磨损，从而导致两者配合的卡涩，甚至卡死，现有的手段一段通过在导向套内设置润滑结构或者添加润滑油，润滑结构一般采用石墨润滑层，但是使用一段时间后石墨会消耗导致导向套与导杆之间存在间隙；而添加润滑油，由于导向套与导杆的紧密配合，润滑油添加难度大。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种润滑油添加方便的润滑导向结构。

为实现上述目的，通过以下技术手段实现：一种润滑导向结构，包括穿插配合的导杆和导向套，所述导向套的一端设置有一储油机构和向导向套内壁添加润滑油的伸缩油囊，在导向套内绕导向套周向设置有一输油环管，输油环管上设置有与导向套内壁连通的输油孔，在储油机构和伸缩油囊之间设置有自储油机构向伸缩油囊单向导油的第一单向阀，在伸缩油囊和输油环管之间设置有自伸缩油囊向输油环管单向导油的第二单向阀。

进一步优化为：所述伸缩油囊包括伸缩套、伸缩套一端与导向套外壁固定的定型板、伸缩套远离定型板的一端设置的按板以及位于定型板和按板之间的复位弹簧。

进一步优化为：所述储油机构的底部和定型板之间设置有导油管，所述第一单向阀设置于导油管靠近定型板的一端，在输油环管和定型板之间设置有输油管，所述第二单向阀设置于输油管靠近定型板的一端。

进一步优化为：所述输油孔绕输油环管周向间隔设置有若干个。

进一步优化为：所述导向套的一端一体设置有一安装块，所述安装块上设置有一凹槽，所述定型板固定在凹槽底部，所述储油机构设置于安装块远离凹槽的一端。

进一步优化为：所述按板与凹槽之间设置有导向机构，所述导向机构包括于按板的上下端凸设的导向块以及于凹槽的上下端沿着按板按压方向延伸设置的与导向块滑移配合的导向槽。

进一步优化为：所述安装块上设置有一注油孔，注油孔上设置有一可打开或者关闭所述注油孔的封塞。

进一步优化为：所述储油机构外壁设置有观察油位的观察窗。

进一步优化为：于按板的上下端两侧均设置有所述导向块。

进一步优化为：所述伸缩套由橡胶或硅胶或柔性塑料制成。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：在导向套一端设置伸缩油囊和储油机构，伸缩油囊受力收缩时，能够自伸缩油囊向导向套内壁输送润滑油，伸缩油囊内部设置复位弹簧，伸缩油囊失去外力时在复位弹簧作用下降出油机构内的润滑油输送到伸缩油囊内使伸缩油囊复原，储油机构添加润滑油和观察润滑油方便，该润滑导向机构添加润滑油快速方便。

附图说明

图1为本实施例中一种润滑导向结构的轴测图；

图2为图1中A的放大图；

图3为本实施例中一种润滑导向结构的俯视图；

图4为图3的A-A剖视图；

图5为图4中B的放大图。

图中，1、导向套；2、导杆；3、安装块；301、导向槽；302、凹槽；4、储油机构；401、观察窗；402、注油孔；5、伸缩油囊；501、伸缩套；502、定型板；503、按板；504、复位弹簧；6、导向块；7、封塞；8、输油环管；9、输油孔；10、输油管；11、第二单向阀；12、第一单向阀；13、导油管。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的本实用新型的保护范围。

实施例

一种润滑导向结构，参照图1-图5所示，包括穿插配合的导杆2和导向套1，在导向套1的一端一体设置有一安装块3，在安装块3上设置有一凹槽302，在凹槽302内设置有一向导向套1的内壁添加润滑油的伸缩油囊5，在安装块3远离凹槽302的一端设置有储油机构4，该储油机构4一体设置于安装块3内或者固定设置在安装块3远离凹槽302的一端，在导向套1内绕导向套1周向设置有一输油环管8，输油环管8上设置有与导向套1内壁连通的输油孔9，在储油机构4和伸缩油囊5之间设置有自储油机构4向伸缩油囊5单向导油的第一单向阀12，在伸缩油囊5和输油环管8之间设置有自伸缩油囊5向输油环管8单向导油的第二单向阀11。

其中，参照图4-图5所示，伸缩油囊5包括伸缩套501、伸缩套501一端与凹槽302底部焊接或者粘合固定的定型板502、伸缩套501远离定型板502的一端设置的按板503以及固定于定型板502和按板503之间的复位弹簧504，定型板502和按板503由硬质塑料制成，伸缩套501由橡胶或硅胶或柔性塑料制成，上述粘合剂可采用品牌为卡夫特，型号为K-704的粘合胶。在储油机构4的底部和定型板502之间设置有导油管13，该导油管13可直接设置于安装块3内部或者为了便于设置可外接于安装块3外部，第一单向阀12设置于导油管13靠近定型板502的一端，在输油环管8和定型板502之间设置有输油管10，第二单向阀11设置于输油管10靠近定型板502的一端，按压按板503时，伸缩油囊5收缩，此时伸缩油囊5内压增大，伸缩油囊5内的润滑油在压力作用下通过第二单向阀11自输油管10流入到输油环管8最后自输油孔9输出到导向套1的内壁，当松开按板503后，在复位弹簧504的作用下，按板503复位，此时伸缩油囊5内部负压增大，使储油机构4内的润滑油自导油管13进入第一单向阀12然后进入到伸缩油囊5内部。

为了使导向套1的内壁上油均匀，导油孔绕输油环管8周向间隔设置有若干个，当向输油环管8内输送润滑油时，润滑油最终自每个输油孔9流出，配合导杆2的穿插运动可以使整个导向套1的内壁均涂覆润滑油。

为了使按板503运动稳定，在按板503与凹槽302之间设置有导向机构，参照图1-图2所示，导向机构包括于按板503的上下端的两侧凸设的导向块6以及于凹槽302的上下端沿着按板503按压方向延伸设置的与导向块6滑移配合的导向槽301，通过导向块6与导向槽301的滑移配合，使按板503能够平稳地来回运动。

其中，为了方便润滑油的添加和观察，在安装块3上设置一连通至出油机构内部的注油孔402，注油孔402上设置有一可打开或者关闭所述注油孔402的封塞7，在储油机构4的外壁还设置有便于观察油位的观察窗401，以便以及添加润滑油。

第一单向阀12和第二单向阀11均采用现有的单向阀，可采用品牌为银赫的单向阀，采用本申请的润滑导向结构，添加润滑油快速方便，安全性高。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。