卧式车床用抵压定位型车床尾座结构的制作方法

本实用新型属于管件加工设备技术领域，具体涉及一种卧式车床用抵压定位型车床尾座结构。

背景技术：

沟槽管件加工常用卧式车床，其主要用于将胚件固定有车床尾座是卧式车床的重要部件，现有技术中车床加工管件的过程中，车床尾座通过人工手摇摇动轮实现车尾座的进给，其虽然可以满足加工需求，但是其不但费时费力，会严重影响加工的效率，而且其力度无法有效的进行控制，容易因过度移动造成管件损坏，故而适用性和实用性受到限制。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的卧式车床用抵压定位型车床尾座结构。

实现本实用新型目的的技术方案是一种卧式车床用抵压定位型车床尾座结构，包括支架，设置在所述支架上的尾座本体，在所述尾座本体的侧面设置有抵压顶尖，在所述支架上设置有控制条形槽，在所述控制条形槽内设置有传动丝杆，在所述支架的侧部固定有与所述传动丝杆固定连接的驱动电机，在所述控制条形槽内设置有与所述传动丝杆螺纹连接的滑块，所述尾座本体固定在所述滑块上，在所述尾座本体的侧面设置有抵压圆孔，所述抵压顶尖包括圆锥尖体和圆柱体，所述圆柱体处于所述抵压圆孔内且所述圆柱体与所述抵压圆孔的内壁之间固定有缓冲弹簧，在所述圆柱体的外侧面中心固定有缓冲圆孔，所述圆锥尖体处于所述缓冲圆孔内，在所述抵压圆孔内壁上固定有抵压开关，所述抵压开关与所述驱动电机相连接并控制驱动电机停止工作。

在所述缓冲圆孔的端壁上固定有旋转圆盘，在所述旋转圆盘的背面固定有旋转柱，所述旋转柱通过轴承连接在所述缓冲圆孔内，所述圆锥尖体抵压在所述旋转圆盘的外侧面上。

在所述支架上固定有电源接口和与所述驱动电机相连接的启停按钮。

在所述抵压圆孔的内壁上固定有限位凸条，在所述圆柱体的表面固定有与所述限位凸条相配合的限位条形槽，所述限位凸条处于所述圆柱体的限位条形槽内。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，操作便捷，其通过传动丝杆进行位置移动，从而可以节省人力，提高调节的效率，同时抵压顶尖包括圆锥尖体和圆柱体，而且还设置有抵压开关，在抵压时可以通过抵压力度使驱动电机停止工作，从而可以避免出现抵压过大损伤管体，有利于保证加工的质量，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

(实施例1)

图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。

见图1，一种卧式车床用抵压定位型车床尾座结构，包括支架1，设置在所述支架上的尾座本体2，在所述尾座本体的侧面设置有抵压顶尖3，在所述支架上设置有控制条形槽4，在所述控制条形槽内设置有传动丝杆5，在所述支架的侧部固定有与所述传动丝杆固定连接的驱动电机6，在所述控制条形槽内设置有与所述传动丝杆螺纹连接的滑块7，所述尾座本体固定在所述滑块上，在所述尾座本体的侧面设置有抵压圆孔8，所述抵压顶尖3包括圆锥尖体31和圆柱体32，所述圆柱体处于所述抵压圆孔内且所述圆柱体与所述抵压圆孔的内壁之间固定有缓冲弹簧33，在所述圆柱体的外侧面中心固定有缓冲圆孔34，所述圆锥尖体处于所述缓冲圆孔内，在所述抵压圆孔8内壁上固定有抵压开关9，所述抵压开关与所述驱动电机相连接并控制驱动电机停止工作。

在所述缓冲圆孔的端壁上固定有旋转圆盘10，在所述旋转圆盘的背面固定有旋转柱11，所述旋转柱通过轴承12连接在所述缓冲圆孔内，所述圆锥尖体抵压在所述旋转圆盘的外侧面上。采用此结构，使圆锥尖体可以相对于圆柱体进行旋转。

在所述支架上固定有电源接口13和与所述驱动电机相连接的启停按钮14。

在所述抵压圆孔的内壁上固定有限位凸条15，在所述圆柱体的表面固定有与所述限位凸条相配合的限位条形槽16，所述限位凸条处于所述圆柱体的限位条形槽内。

本实用新型的结构设置合理，操作便捷，其通过传动丝杆进行位置移动，从而可以节省人力，提高调节的效率，同时抵压顶尖包括圆锥尖体和圆柱体，而且还设置有抵压开关，在抵压时可以通过抵压力度使驱动电机停止工作，从而可以避免出现抵压过大损伤管体，有利于保证加工的质量，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。