一种汽车左轮罩铆接夹具的制作方法

本实用新型涉及机械设备领域，具体涉及一种汽车左轮罩铆接夹具。

背景技术：

目前，由于汽车左轮罩的不规则形状较多，现有的夹具存在定位不准确，容易出现松动的问题，这样会倒置后续安装铆钉的位置出现偏差，影响产品质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对上述之不足，而提供一种汽车左轮罩铆接夹具。

本实用新型它包括夹具体、夹紧装置、第一夹紧铆接装置、支撑装置和第二夹紧铆接装置，

夹紧装置包括A固定夹持部、A翻转夹持部和第一气缸，

A翻转夹持部的一端设有第一压块，A翻转夹持部通过一对连接片和销轴活动安装在A固定夹持部上，第一气缸通过Y形接头和销轴活动安装在A固定夹持部上，第一气缸的活塞杆通过Y形接头和销轴与A翻转夹持部的另一端活动相连，并通过第一气缸驱动A翻转夹持部压紧在A固定夹持部上，A固定夹持部通过支撑架和螺栓可拆卸式安装在夹具体上，

第一夹紧铆接装置包括B固定夹持部、B翻转夹持部、第二气缸和第一拉铆支撑座，

第一拉铆支撑座通过支撑架安装在B翻转夹持部的一端，B翻转夹持部通过一对连接片和销轴活动安装在B固定夹持部上，第二气缸通过Y形接头和销轴活动安装在B固定夹持部上，且第二气缸的活塞杆通过Y形接头和销轴与B翻转夹持部的另一端活动相连，通过第二气缸驱动B翻转夹持部压紧在B固定夹持部上，B固定夹持部上设有第一支撑块，第一支撑块位于第一拉铆支撑座下方，B固定夹持部上设有与第一压块配合使用的第二支撑块，B固定夹持部通过支撑架和螺栓可拆卸式安装在夹具体上，

支撑装置包括L形支撑板和第一定位插销，

L形支撑板顶部设有第三支撑块和第四支撑块，第一定位插销通过连接板固定安装在L形支撑板上，L形支撑板通过螺栓可拆卸式安装在夹具体上，

第二夹紧铆接装置包括C固定夹持部、C翻转夹持部、第二拉铆支撑座、第三拉铆支撑座、第四拉铆支撑座、第二定位插销和第三气缸，

第二拉铆支撑座通过支撑架安装在C翻转夹持部上，并位于第四支撑块上方，第三拉铆支撑座通过支撑架安装在C翻转夹持部上，并位于第三支撑块上方，C翻转夹持部通过一对连接片和销轴活动安装在C固定夹持部上，第三气缸通过Y形接头和销轴活动安装在C固定夹持部上，且第三气缸的活塞杆通过Y形接头和销轴与C翻转夹持部另一端活动相连，通过第三气缸驱动C翻转夹持部压紧在C固定夹持部上，C固定夹持部上设有第五支撑块，C固定夹持部通过螺栓可拆卸式安装在夹具体上，第四拉铆支撑座通过支撑杆和螺栓可拆卸式安装在夹具体上，且第四拉铆支撑座位于第五支撑块的一侧。

本实用新型优点是：定位精确，拆装方便。

附 图 说 明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型夹紧装置的结构示意图。

图3是本实用新型第一夹紧铆接装置的结构示意图。

图4是本实用新型支撑装置的结构示意图。

图5是本实用新型第二夹紧铆接装置的结构示意图。

图6是本实用新型左轮罩安装在夹具上的结构示意图。

图7是本实用新型电钻插入对应拉铆支撑座的结构示意图。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型它包括夹具体1、夹紧装置2、第一夹紧铆接装置3、支撑装置4和第二夹紧铆接装置5，

夹紧装置2包括A固定夹持部6、A翻转夹持部7和第一气缸8，

A翻转夹持部7的一端设有第一压块9，A翻转夹持部7通过一对连接片和销轴活动安装在A固定夹持部6上，第一气缸8通过Y形接头和销轴活动安装在A固定夹持部6上，第一气缸8的活塞杆通过Y形接头和销轴与A翻转夹持部7的另一端活动相连，并通过第一气缸8驱动A翻转夹持部7压紧在A固定夹持部6上，A固定夹持部6通过支撑架和螺栓可拆卸式安装在夹具体1上，

第一夹紧铆接装置3包括B固定夹持部10、B翻转夹持部11、第二气缸12和第一拉铆支撑座13，

第一拉铆支撑座13通过支撑架安装在B翻转夹持部11的一端，B翻转夹持部11通过一对连接片和销轴活动安装在B固定夹持部10上，第二气缸12通过Y形接头和销轴活动安装在B固定夹持部10上，且第二气缸12的活塞杆通过Y形接头和销轴与B翻转夹持部11的另一端活动相连，通过第二气缸12驱动B翻转夹持部11压紧在B固定夹持部10上，B固定夹持部10上设有第一支撑块14，第一支撑块14位于第一拉铆支撑座13下方，B固定夹持部10上设有与第一压块9配合使用的第二支撑块15，B固定夹持部10通过支撑架和螺栓可拆卸式安装在夹具体1上，

支撑装置4包括L形支撑板16和第一定位插销17，

L形支撑板16顶部设有第三支撑块18和第四支撑块19，第一定位插销17通过连接板固定安装在L形支撑板16上，L形支撑板16通过螺栓可拆卸式安装在夹具体1上，

第二夹紧铆接装置5包括C固定夹持部20、C翻转夹持部21、第二拉铆支撑座22、第三拉铆支撑座23、第四拉铆支撑座24、第二定位插销25和第三气缸26，

第二拉铆支撑座22通过支撑架安装在C翻转夹持部21上，并位于第四支撑块19上方，第三拉铆支撑座23通过支撑架安装在C翻转夹持部21上，并位于第三支撑块18上方，C翻转夹持部21通过一对连接片和销轴活动安装在C固定夹持部20上，第三气缸26通过Y形接头和销轴活动安装在C固定夹持部20上，且第三气缸26的活塞杆通过Y形接头和销轴与C翻转夹持部21另一端活动相连，通过第三气缸26驱动C翻转夹持部21压紧在C固定夹持部20上，C固定夹持部20上设有第五支撑块27，C固定夹持部20通过螺栓可拆卸式安装在夹具体1上，第四拉铆支撑座24通过支撑杆和螺栓可拆卸式安装在夹具体1上，且第四拉铆支撑座24位于第五支撑块27的一侧。

工作方式：当需要对汽车左轮罩28打铆钉时，通过第一气缸8、第二气缸12和第三气缸26分别带动A翻转夹持部7、B翻转夹持部11、C翻转夹持部21向上翻起，工作人员将汽车左轮罩28放置在A固定夹持部6、B固定夹持部10、C固定夹持部20上，通过第一定位插销17和第二定位插销25插入汽车左轮罩28的销孔内，对其进行辅助定位。汽车左轮罩28的一侧插入第五支撑块27和第四拉铆支撑座24之间，通过各翻转夹持部将汽车左轮罩28压紧，如附图7所示，工作人员将手动拉铆枪29的拉铆端分别插入第一拉铆支撑座13、第二拉铆支撑座22、第三拉铆支撑座23和第四拉铆支撑座24内，将汽车左轮罩28上需要上铆钉的部位，安装上铆钉。