薄膜型液化天然气液货舱维护系统不锈钢波纹板小波纹制作模具补偿结构的制作方法

本实用新型属于密封绝热技术领域，涉及液体存储和/或运输，比如低温液体。

本实用新型特别涉及液化天然气运输船领域，尤其涉及一种薄膜型液化天然气液货舱维护系统不锈钢波纹板小波纹制作模具补偿结构。

背景技术：

以气代油在建材、冶金、医药、轻工等行业中，各个行业广泛使用液化石油气、轻柴油和重油作工业燃料，油价的波动、油源和运输条件的制约，影响着产品质量和升级换代，也影响着空气质量的改善。使用燃油的工业企业，若实施以气代油工程，其改造工程量少、投资省、见效快，技术上完全可行，而油改气项目用气量大，用气稳定，也是天然气利用市场开拓初期主要的支撑项目。为了优化城市燃气结构，提高供气质量，改善环境，天然气作为清洁能源必将成为我国现代化城市的首选燃料。

LNG（Liquefied Natural Gas）船是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船业“皇冠上的明珠”。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造，在设计中，主要考虑低温介质的适应能力，因此对储罐内部结构要求非常高。

板材经过加工后，不能存在薄弱的位置，板材的性能不能出现受损，板材表面不能出现受损，而且板材制作后要具有能降低储罐内液体挥发的功效。

技术实现要素：

本实用新型提供一种薄膜型液化天然气液货舱维护系统不锈钢波纹板小波纹制作模具补偿结构，通过本补偿结构，在制作波纹板小波纹的时候，可以随着小波纹的逐渐弯曲成型可以进行补偿，避免弯曲过程中宽度减小出现拉伸现象，造成波纹板存在薄弱部位。

本实用新型的具体技术方案为：一种薄膜型液化天然气液货舱维护系统不锈钢波纹板小波纹制作模具补偿结构，包括：

定位压紧模，滑动设置于小波纹弯曲上模的两侧并可水平移动；

下侧模，分为左下侧模和右下侧模，左右两下侧模相互分离且可水平移动并分别与小波纹弯曲上模两侧的定位压紧模上下对应，左右两下侧模相对的侧面上设置有弧形面，两弧形面对合后正好围出波纹板小波纹的外表面形状；

上下对应的定位压紧模和下侧模用于夹住板材，夹住板材后随板材小波纹逐渐弯曲成型而平移并向小波纹方向靠近以补偿板材因小波纹弯曲而产生的移动；

还包括：复位装置，用于定位压紧模和下侧模靠近后进行分离复位。

定位压紧模可以在小波纹弯曲上模两侧水平滑动，下侧模分为左下侧模和右下侧模，两下侧模分别处于对应的定位压紧模下方，也就是说下侧模也分处于小波纹弯曲上模两侧，只是在定位压紧模下方，这样上下对应的定位压紧模和左下侧模或右下侧模为一组，两下侧模之间的位置正好与小波纹弯曲上模相对应，定位压紧模和下侧模夹住板材，小波纹弯曲上模对板材进行弯曲的时候，小波纹位置的板材发生弯曲，为了避免板材在弯曲小波纹发生拉伸，小波纹两侧的板材会向着小波纹靠拢，本补偿结构的定位压紧模和下侧模均是可以水平移动的，这样定位压紧模和左下侧模及右下侧模夹住板材后会随板材移动，不会将板材固定住，同时移动过程中又能保证小波纹两侧部位不发生变形，这样板材不会出现拉伸的现象，也就避免了波纹板出现薄弱的部位，确保波纹板的质量；小波纹弯曲上模下降过程中，两下侧模相互靠近，靠近后相对的弧形面正好对合围出小波纹的外表形状，结合小波纹弯曲上模正好完成小波纹弯曲成型；两下侧模相对的侧面设置弧形面，弧形面对合又正好围出小波纹的外表形状，因此两下侧模之间的分离距离符合小波纹展平的宽度要求，也就是说两下侧模分离最大距离时，板材是展平的，当小波纹弯曲成型后，两下侧模的弧形面是相互对合的，也就是两下侧模的移动距离之和是板材弯曲小波纹后宽度的变化尺寸。考虑到小波纹弯曲需要多次进行，因此下侧模靠近后需要分离复位，通过复位装置即可实现，复位装置可以采用复位弹簧，或者气缸等能提供作用力的装置。

进一步优选，还包括上模底座和下模底座，上模底座上固定有上移动导轨，上移动导轨上装配有可沿上移动导轨滑动的上滑块，定位压紧模固定于上滑块上；下模底座上固定下移动导轨，下移动导轨上装配有可沿下移动导轨滑动的下滑块，下侧模固定于下滑块上。定位压紧模的平移是由上滑块和上移动导轨配合来实现，下侧模的平移是由下滑块和下移动导轨配合来实现，移动导轨和滑块的配合保证定位压紧模和下侧模的平移得到控制，平移稳定，不会对板材造成额外的扭曲变形。

进一步优选，一个上滑块固定一个定位压紧模，一个上滑块与两上移动导轨装配，一个下滑块固定一个下侧模，一个下滑块与两下移动导轨装配。

进一步优选，上移动导轨和下移动导轨相互平行，上下对应的上滑块和下滑块的滑动方向相同。

进一步优选，左右两下侧模横向连接有氮气弹簧和固定螺杆，氮气弹簧与左下侧模的侧边相抵接，固定螺杆穿透左下侧模，固定螺杆的右端与右下侧模的侧边相固定，固定螺杆的左端与氮气弹簧共同固定于托板上。左下侧模和右下侧模是按照下侧模的位置来区分的，固定螺杆穿透左下侧模，右端与右下侧模相固定，左端固定托板，氮气弹簧连接于左下侧模的左侧，这种方位布置是按照板材弯曲小波纹的方向来设定，为了便于描述才设定了左右，根据板材移动的方向与工人站立的位置关系变化，也是可以进行调整的，比如氮气弹簧设置于右下侧模的右侧，固定螺杆穿透右下侧模，固定螺杆的右端固定托板。

进一步优选，下侧模上设置有形状与大波纹外表面形状相吻合的用于容纳大波纹的大波纹下模腔，大波纹下模腔的长度方向与下侧模的平移方向相同；两下侧模之间设置有定位块。波纹板的小波纹弯曲是在大波纹弯曲之后进行，因此小波纹弯曲的时候，板材上已经成型了大波纹，此时为了避免对大波纹造成影响，下侧模上设置大波纹下模腔用于容纳大波纹。

进一步优选，定位压紧模包括具有定位压紧平面的模底及突出于定位压紧平面的定位模头，定位模头具有与波纹板大波纹内表面形状相吻合的外形。定位压紧模的定位模头与下侧模上的大波纹下模腔相配合用于压紧前定位并夹住大波纹，定位压紧平面和下侧模的上表面用于夹住波纹板的平面部位。

进一步优选，定位压紧模的模底连接竖向布置的氮气弹簧，氮气弹簧连接连接板，连接板与模底之间设置有导向杆。模底通过氮气弹簧连接连接板。

进一步优选，补偿结构还包括限位装置，限位装置分为定位压紧模复位限位装置和下侧模复位限位装置，定位压紧模复位限位装置设置于定位压紧模的侧边，下侧模复位限位装置设置于下侧模侧边。通过限位装置来限制定位压紧模和下侧模的复位位置，确保下一次补偿的准确性。

进一步优选，限位装置包括限位板，限位板竖向布置，其中定位压紧模复位限位装置的限位板上固定有水平布置的限位柱，限位柱与限位板螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：定位压紧模和下侧模夹住板材，小波纹弯曲上模对板材进行弯曲的时候，小波纹位置的板材发生弯曲，为了避免板材在弯曲小波纹发生拉伸，小波纹两侧的板材会向着小波纹靠拢，定位压紧模和左下侧模及右下侧模夹住板材后会随板材移动，不会将板材固定住，同时移动过程中又能保证小波纹两侧部位不发生变形，这样板材不会出现拉伸的现象，也就避免了波纹板出现薄弱的部位，确保波纹板的质量。

附图说明

图1是本实用新型一种结构示意图；

图2是本实用新型一种立体示意图；

图3是本实用新型一种补偿示意图；

图4是本实用新型一种大波纹和小波纹形状示意图；

图中：1、上模底座，2、上模，3、模底，4、定位模头，5、弧形面，6、下侧模，7、固定螺杆，8、下滑块，9、下移动导轨，10、下复位弹簧，11、定位块，12、氮气弹簧，13、下模底座，14、限位板，15、预压模，16、托板，17、导向杆，18、连接板，19、限位柱，20、上复位弹簧，21、上滑块，22、上移动导轨，23、大波纹下模腔，24、大波纹，25、板材，26、小波纹。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例：

如图4所示，一种薄膜型液化天然气液货舱维护系统不锈钢波纹板，整体为长方形，长度方向设置有三道拱起的大波纹24，三道大波纹相互平行等距，宽度方向设置有九道拱起的小波纹26，九道小波纹之间相互平行等距，小波纹的拱起方向和大波纹的拱起方向相同，小波纹与大波纹相互垂直交叉，并在交叉部位形成变形部。大波纹对应小波纹顶部的位置为变形部的顶部，该顶部高于大波纹顶部，沿着大波纹长度方向该顶部的两侧形成凹部，沿着大波纹宽度方向该顶部两侧形成向中间收缩的峡部。

如图1图2图3所示，一种薄膜型液化天然气液货舱维护系统不锈钢波纹板小波纹制作模具补偿结构，包括：上模底座1、固定在上模底座的上移动导轨22、装配于上移动导轨上的上滑块21、与上滑块相固定的连接板18、安装在连接板上的氮气弹簧12、固定于氮气弹簧伸缩端部的定位压紧模、下模底座13、固定于下模底座上的下移动导轨9、装配于下移动导轨上的下滑块8、固定于下滑块上的下侧模6、与下侧模相连接的氮气弹簧和固定螺杆7。

波纹板具有三道大波纹和九道小波纹，因此上模底座为3块，每一块上模底座的中间位置均固定有上模2，每一块上模底座上固定4段上移动导轨，4段上移动导轨相互平行并分置于上模两侧，上移动导轨与上模相垂直。处于上模同一侧的两上移动导轨上装配一个上滑块，即一块上模底座上有两个上滑块，两上滑块分处于上模两侧，上滑块可以沿着上移动导轨移动。一块上模底座上有两连接板，连接板与上模相垂直，连接板朝向上模的侧边与上模侧边之间连接有上复位弹簧20，上滑块沿着上移动导轨向上模方向移动，通过上复位弹簧即可对连接板进行复位，使得同一上模底座上的两定位压紧模重新分离。定位压紧模包括具有定位压紧平面的模底3及突出于定位压紧平面的定位模头4，定位模头具有与波纹板大波纹内表面形状相吻合的外形。模底与连接板之间设置有导向杆17，氮气弹簧的伸缩端部与模底相连接，定位压紧模可以相对连接板有升降动作，由氮气弹簧提供作用力，定位压紧模与下侧模接触夹住板材时具有缓冲，避免刚性碰撞，同时又能提供足够的压紧力。上模底座的外侧边上固定有限位板14，限位板竖向布置，限位板的下侧部位置还固定有横向的限位柱19，限位柱的端部针对连接板的外侧边，连接板在上复位弹簧作用下分离复位后，限位柱端部与连接板侧边相接触对连接板进行限位。转动限位柱即可调节连接板的限位位置。

下模底座13也为3块，每一块限位底座的中间位置固定有定位块11，每一块下模底座上固定有两段下移动导轨9，两下移动导轨相互平行，两下移动导轨上装配有两下滑块8，下滑块横跨于两下移动导轨上，两下滑块分置于定位块两侧，定位块处于两下移动导轨之间的位置。下侧模分为左下侧模和右下侧模，左下侧模和右下侧模分别固定于定位块两侧的下滑块上。按图1所示方位，左下侧模固定于左侧的下滑块上，右下侧模固定于右侧的下滑块上。左下侧模和定位块之间设置有下复位弹簧10用于对左下侧模进行复位，右下侧模与定位块之间设置有下复位弹簧用于对右下侧模复位，所谓的复位是通过下复位弹簧驱使左下侧模和右下侧模分离。下模底座的两外侧边上固定有竖向的限位板14，限位板对左下侧模和右下侧模进行分离限位。下侧模上设置有凹陷的大波纹下模腔23，大波纹下模腔用于容纳波纹板的大波纹，大波纹下模腔的形状与大波纹外表形状相吻合，大波纹下模腔联通下侧模的上表面，大波纹下模腔的位置与定位模头的位置相对应。左下侧模和右下侧模上的大波纹下模腔处于一条直线，该条直线与下移动导轨的长度方向相平行。定位块上通过氮气弹簧连接有预压模15，预压模处于下模的正下方，预压模的上表面为平面，一块下模底座上的预压模为两个，两个预压模相互分离，分离的位置正好对应下侧模大波纹下模腔的延伸位置处。左右两下侧模相对的侧边设置有弧形面5，两弧形面对合正好围出波纹板小波纹的外表面形状。

左下侧模和右下侧模横向贯通设置有两根固定螺杆7，固定螺杆的右端与右下侧模相连接，固定螺杆的左端伸出到左下侧模外，两固定螺杆的左端固定托板16，托板的上侧边中间设置有凹槽，凹槽的形状与大波纹外表形状相吻合，凹槽的位置处于下侧模上大波纹下模腔的延伸位置处。托板与左下侧模之间设置有氮气弹簧12，氮气弹簧可以平衡左下侧模和右下侧模的位置。左下侧模和右下侧模分离的距离正好对应小波纹展平的宽度，下侧模的移动距离与小波纹弯曲后宽度变化相符。

小波纹制作模具补偿结构的工作方式是：板材25经过大波纹弯曲后由输送线输送到小波纹制作模具处，将板材放入到下侧模上，板材上的大波纹24卡入到下侧模的大波纹下模腔内，先对板材的侧边进行定位，使得板材第一道小波纹的位置针对上模和预压模，板材其余部位由托板支撑。上模下行逐渐与预压模模夹住板材，同时定位压紧模也下降与下侧模夹住板材，模底的定位压紧平面和下侧模上表面夹住板材平面部位，定位模头卡入到大波纹内与大波纹下模腔夹住大波纹。上模继续下行，逐渐弯曲板材，板材会向着小波纹方向靠拢，此时定位压紧模和下侧模在板材的移动下随之沿着导轨向小波纹方向靠拢，定位压紧模和下侧模不会将板材固定，而是随着板材在小波纹部位的弯曲发生宽度变化后进行补偿，避免板材出现拉伸。左下侧模和右下侧模相互靠近，直到两相对的弧形面对合并与上模相夹完成小波纹弯曲，保持设定时间后释放上模，完成一道小波纹的弯曲，再平移一个间距进行第二道小波纹的弯曲，每次只完成一道小波纹的弯曲，如此重复，完成所有小波纹的弯曲。每一道小波纹弯曲都由补偿结构进行宽度补偿，避免板材在制作小波纹的时候出现拉伸。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。