一种用于房建钢筋的牵引装置的制作方法

文档序号:18262053发布日期:2019-07-24 12:22阅读:194来源:国知局
一种用于房建钢筋的牵引装置的制作方法

本实用新型涉及建筑施工技术领域,尤其涉及一种用于房建钢筋的牵引装置。



背景技术:

在建筑施工行业,钢筋是用的最多的钢材,而钢筋的运输和存放一直是建筑施工公司的重点研究项目;通常,施工队都是将钢筋成捆地绑扎在一起,然后利用火车等交通工具集中运输至施工现场,然后在需要使用时,将成捆的钢筋拆开,并以“根”为单位依次运输至施工工位。

现有技术中,运输单根钢筋的方式有很多,但是对于较为传统的施工队来说,仍然以人工搬运的形式来运输,费时费力,而且钢筋结构强度较大,钢材又较为锋利,存在一定的安全隐患;另外,现有技术中还有一部分施工队采用机械运输的方式,即包括两名施工人员,一名施工人员置于钢筋存放点,另一名施工人员置于钢筋施工工位处,而在两名施工人员之间放置一台钢筋牵引机,置于钢筋存放点的施工人员将钢筋投入钢筋牵引机的进料口,随着钢筋牵引机的运行,另一端置于钢筋施工工位的施工人员由钢筋牵引机的出料口将钢筋引出,并临时放置于钢筋施工工位处;该种运输方式省时省力,而且作业效率明显高于人工搬运,深受施工队喜爱。

公开号:CN106541048A,申请日:2015年09月17日的一篇名为《一种钢筋牵引调直装置》的中国发明专利申请中介绍了一种用于运输钢筋的牵引装置,其利用电机驱动滚轮转动,利用滚轮夹持运输钢筋,而上述的滚轮配设了两组,两组滚轮能够让钢筋以直线轨迹运输至指定位置,具有很好的作业、施工效果;但是,经过仔细研究发现,该装置虽然能够解决现有技术人工搬运费时费力的技术问题,单仍存在一定的技术问题,位于钢筋存放点的施工人员将钢筋投入该装置有一些困难,需要人工校准投放位置,以实现后续的直线运输,避免损伤滚轮;另外,该装置的每组滚轮为了能够实现同向旋转,需要配合多台电机,如果以主动轮带动从动轮的方式来传动,为了实现多个滚轮同向旋转,将会极大地增大内部齿轮副的复杂程度,这样就会增加设备投入成本,随即增加施工成本,而控制好施工成本是建筑施工公司最为看重的技术问题,急需通过有利方案来解决。



技术实现要素:

本实用新型的目的是提供一种结构新颖、降低施工成本、方便作业人员操作的用于房建钢筋的牵引装置。

为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

本实用新型的一种用于房建钢筋的牵引装置,包括:

底座,所述底座通过安装支腿固定于基础上;

集成于底座上的牵引组件,所述牵引组件包括对称置于所述底座两端的牵引部,分别为靠近钢筋存放点的第一牵引部、以及靠近钢筋施工工位的第二牵引部;

置于所述第一牵引部和第二牵引部之间的辅助支撑架;

所述第一牵引部的钢筋进入端、以及第二牵引部的钢筋输出端均安装有钢筋校准组件;

靠近所述第一牵引部的钢筋校准组件为第一钢筋校准组件,所述第一钢筋校准组件具有第一入料口和第一出料口,且所述第一钢筋校准组件的第一出料口正对所述第一牵引部的钢筋入口;

靠近所述第二牵引部的钢筋校准组件为第二钢筋校准组件,所述第二钢筋校准组件具有第二入料口和第二出料口,且所述第二钢筋校准组件的第二入料口正对所述第二牵引部的钢筋出口。

进一步的,所述第一牵引部包括焊接固定于所述底座上的第一牵引箱,所述第一牵引箱上集成有第一滚轮组,所述第一滚轮组包括一根第一主动运输轮、以及两根第一从动压紧轮,两根所述第一从动压紧轮置于所述第一主动运输轮的上方,且所述第一从动压紧轮和所述第一主动运输轮按等边三角形布设;

所述第二牵引部包括焊接固定于所述底座上的第二牵引箱,所述第二牵引箱上集成有第二滚轮组,所述第二滚轮组包括一根第二主动运输轮、以及两根第二从动压紧轮,两根所述第二从动压紧轮置于所述第二主动运输轮的上方,且所述第二从动压紧轮和所述第二主动运输轮按等边三角形布设;

所述第一主动运输轮的轮轴和第一从动压紧轮的轮轴均嵌于所述第一牵引箱内,且所述第一主动运输轮的轮轴一端延伸至所述第一牵引箱的后侧,所述第一牵引箱的后侧具有第一电机,所述第一电机的传动轴与所述第一主动运输轮的轮轴传动连接;

所述第二主动运输轮的轮轴和第二从动压紧轮的轮轴均嵌于所述第二牵引箱内,且所述第二主动运输轮的轮轴一端延伸至所述第二牵引箱的后侧,所述第二牵引箱的后侧具有第二电机,所述第二电机的传动轴与所述第二主动运输轮的轮轴传动连接;

所述第一主动运输轮和第一从动压紧轮之间形成为钢筋的第一运输通道;

所述第二主动运输轮和第二从动压紧轮之间形成为钢筋的第二运输通道。

进一步的,所述第一主动运输轮和第二主动运输轮外表面均包裹有防滑橡胶套。

进一步的,所述防滑橡胶套的外表面均布有防滑凸起。

进一步的,所述第一钢筋校准组件包括固定于所述第一牵引箱上的两根第一牵引板,且两根所述第一牵引板由外至内相邻距离逐渐减小地呈倾斜布设,两根所述第一牵引板的外端形成为第一入料口,两根所述第一牵引板的内端形成为第一出料口,且所述第一出料口尺寸不小于钢筋的外径,所述第一出料口正对所述第一运输通道;

所述第二钢筋校准组件包括固定于所述第二牵引箱上的两根第二牵引板,且两根所述第二牵引板由外至内相邻距离逐渐减小地呈倾斜布设,两根所述第二牵引板的外端形成为第二入料口,两根所述第二牵引板的内端形成为第二出料口,且所述第二出料口尺寸不小于钢筋的外径,所述第二出料口正对所述第二运输通道。

进一步的,所述辅助支撑架包括焊接固定于所述底座上的多根支撑杆,多根支撑杆上固连有一沿钢筋运输方向延伸的支撑座,该支撑座上形成有半圆形支撑槽。

进一步的,所述支撑槽、第一运输通道、第二运输通道同轴。

在上述技术方案中,本实用新型提供的一种用于房建钢筋的牵引装置,具有以下有益效果:

1、本实用新型的牵引装置设计了对称的牵引组件,利用牵引组件上的滚轮组实现对钢筋的运输,同时,两组滚轮组同轴,能够确保钢筋沿直线运输,方便前后工位作业人员配合施工,提高施工效率;

2、本实用新型的牵引装置在两组牵引组件之间设计了辅助支撑架,该辅助支撑架,该辅助支撑架能够对在两个牵引组件之间运输的钢筋起到导向和支撑作用,进一步提高钢筋直线运输的效果,避免钢筋中部出现弯折、以及在钢筋移出第一牵引组件时端部没有支撑导致损坏装置,提高了设备的使用效果和使用寿命;

3、本实用新型的牵引装置利用钢筋校准组件实现钢筋入料和出料时校准,避免钢筋在入料和出料时与通道出现偏差,也方便作业人员操作,无需人工校准通道入口,省时省力。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种用于房建钢筋的牵引装置的结构示意图;

图2为本实用新型实施例提供的一种用于房建钢筋的牵引装置的第一牵引部的结构示意图;

图3为本实用新型实施例提供的一种用于房建钢筋的牵引装置的第二牵引部的结构示意图;

图4为本实用新型实施例提供的一种用于房建钢筋的牵引装置的防滑橡胶套的展开结构示意图;

图5为本实用新型实施例提供的一种用于房建钢筋的牵引装置的辅助支撑架的侧视图。

附图标记说明:

1、底座;2、第一牵引部;3、第二牵引部;4、第一钢筋校准组件;5、第二钢筋校准组件;6、辅助支撑架;7、防滑橡胶套;

201、第一牵引箱;202、第一主动运输轮;203、第一从动压紧轮;204、第一运输通道;205、第一电机;

301、第二牵引箱;302、第二主动运输轮;303、第二从动压紧轮;304、第二运输通道;305、第二电机;

401、第一牵引板;

501、第二牵引板;

601、支撑杆;602、支撑座;603、支撑槽;

701、防滑凸起。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

参见图1至图5所示;

本实用新型的一种用于房建钢筋的牵引装置,包括:

底座1,底座1通过安装支腿固定于基础上;

集成于底座1上的牵引组件,牵引组件包括对称置于底座两端的牵引部,分别为靠近钢筋存放点的第一牵引部2、以及靠近钢筋施工工位的第二牵引部3;

置于第一牵引部2和第二牵引部3之间的辅助支撑架6;

第一牵引部2的钢筋进入端、以及第二牵引部3的钢筋输出端均安装有钢筋校准组件;

靠近第一牵引部2的钢筋校准组件为第一钢筋校准组件4,第一钢筋校准组件4具有第一入料口和第一出料口,且第一钢筋校准组件4的第一出料口正对第一牵引部的钢筋入口;

靠近第二牵引部3的钢筋校准组件为第二钢筋校准组件5,第二钢筋校准组件5具有第二入料口和第二出料口,且第二钢筋校准组件5的第二入料口正对第二牵引部3的钢筋出口。

具体的,本实施例公开了一种用于钢筋传输/运输的牵引装置,其包括与基础固连的底座1,一般在施工现场的基础多为地面或者是钢结构框架,为地面时,底座1可以利用锚固支腿与地面锚固固定,稳定性较好;如果是钢结构框架基础,底座1可以利用螺栓与钢结构框架螺栓紧固,操作也十分方便。而在底座1上设计了成对的第一牵引部2和第二牵引部3,第一牵引部2和第二牵引部3的结构完全一致,其上都具有能够传输钢筋的滚轮组,利用滚轮与钢筋的摩擦力实现运输,同时,滚轮组还能够夹持钢筋,实现直线运输。另外,本实施例的牵引装置中部还设计了辅助支撑架6,该辅助支撑架6能够与两侧的牵引部配合地支撑以及导向钢筋,优化使用效果;最后,为了能够方便作业人员将钢筋引入牵引部、以及方便作业人员将钢筋引出牵引部,本实施例还设计了钢筋校准组件,其具有与牵引部的钢筋入口或钢筋出口配合的入料口和出料口,让作业人员无需校准钢筋位置,就可以利用牵引部将钢筋顺利引入或引出装置,提高施工效率。

优选的,本实施例中第一牵引部2包括焊接固定于底座1上的第一牵引箱201,第一牵引箱201上集成有第一滚轮组,第一滚轮组包括一根第一主动运输轮202、以及两根第一从动压紧轮203,两根第一从动压紧轮203置于第一主动运输轮202的上方,且第一从动压紧轮202和第一主动运输轮203按等边三角形布设;

第二牵引部3包括焊接固定于底座1上的第二牵引箱301,第二牵引箱301上集成有第二滚轮组,第二滚轮组包括一根第二主动运输轮302、以及两根第二从动压紧轮303,两根第二从动压紧轮303置于第二主动运输轮302的上方,且第二从动压紧轮303和第二主动运输轮302按等边三角形布设;

第一主动运输轮202的轮轴和第一从动压紧轮203的轮轴均嵌于第一牵引箱201内,且第一主动运输轮202的轮轴一端延伸至第一牵引箱201的后侧,第一牵引箱201的后侧具有第一电机205,第一电机205的传动轴与第一主动运输轮202的轮轴传动连接;

第二主动运输轮302的轮轴和第二从动压紧轮303的轮轴均嵌于第二牵引箱301内,且第二主动运输轮302的轮轴一端延伸至第二牵引箱301的后侧,第二牵引箱301的后侧具有第二电机305,第二电机305的传动轴与第二主动运输轮302的轮轴传动连接;

第一主动运输轮202和第一从动压紧轮203之间形成为钢筋的第一运输通道204;

第二主动运输轮302和第二从动压紧轮303之间形成为钢筋的第二运输通道304。

本实施例具体介绍了第一牵引部2和第二牵引部3的结构和原理,两者分别以第一牵引箱201和第二牵引箱301为主体,同时第一牵引箱201上集成有用以在入料时传输钢筋的第一滚轮组,第二牵引箱301上集成有用以在出料时传输钢筋的第二滚轮组;现以第一牵引部2为例对上述结构原理进行说明:第一牵引箱201上的第一主动运输轮202通过后侧的第一电机205驱动转动,而第一主动运输轮202和第一从动压紧轮203之间的第一运输通道204在运输中对钢筋既实现了运输、也实现了夹持,因此,在摩擦力的作用下通过钢筋能够带动上方的第一从动压紧轮203转动,从而实现运输;当运输至第二牵引部3时,重复上述过程。

优选的,本实施例中第一主动运输轮202和第二主动运输轮302外表面均包裹有防滑橡胶套7。另外,更进一步地,上述的防滑橡胶套7的外表面均布有防滑凸起701。由于本实施例的牵引部是通过摩擦力的作用对钢筋实现运输,为了实现增大摩擦力,本实施例的主动运输轮外部套设了防滑橡胶套7,而防滑橡胶套7外表面均布有防滑凸起701,另外,本实施例的防滑橡胶套7还可以在滚轮组夹持运输钢筋时提供一定的弹性形变,避免强度过大而导致滚轮变形或损坏。

优选的,本实施例中第一钢筋校准组件4包括固定于第一牵引箱201上的两根第一牵引板401,且两根第一牵引板401由外至内相邻距离逐渐减小地呈倾斜布设,两根第一牵引板401的外端形成为第一入料口,两根第一牵引板401的内端形成为第一出料口,且第一出料口尺寸不小于钢筋的外径,第一出料口正对第一运输通道204;

第二钢筋校准组件5包括固定于第二牵引箱301上的两根第二牵引板501,且两根第二牵引板501由外至内相邻距离逐渐减小地呈倾斜布设,两根第二牵引板501的外端形成为第二入料口,两根第二牵引板501的内端形成为第二出料口,且第二出料口尺寸不小于钢筋的外径,第二出料口正对第二运输通道304。

本实施例主要介绍了钢筋校准组件的结构和原理,由于第一钢筋校准组件4和第二钢筋校准组件5基本一致,现以第一钢筋校准组件4为例作详细说明:其包括互呈一定夹角的第一牵引板401,由于两根第一牵引板401互成夹角,因此两者之间形成为开口逐渐减小的结构,而小开口一端靠近牵引部的滚轮组,同时,小开口需要正对钢筋入口,且小开口的尺寸与钢筋匹配,这样作业人员操作时只需利用第一牵引板401的坡道就能够顺利地将钢筋引入钢筋入口,使得整个操作无需人工校准入料位置就能够轻易实现准确入料,省时省力,操作便捷。

优选的,本实施例中辅助支撑架6包括焊接固定于底座1上的多根支撑杆601,多根支撑杆601上固连有一沿钢筋运输方向延伸的支撑座602,该支撑座602上形成有半圆形支撑槽603。上述的支撑槽603、第一运输通道204、第二运输通道304同轴。

在上述技术方案中,本实用新型提供的一种用于房建钢筋的牵引装置,具有以下有益效果:

本实用新型的牵引装置设计了对称的牵引组件,利用牵引组件上的滚轮组实现对钢筋的运输,同时,两组滚轮组同轴,能够确保钢筋沿直线运输,方便前后工位作业人员配合施工,提高施工效率;

本实用新型的牵引装置在两组牵引组件之间设计了辅助支撑架6,该辅助支撑架6,该辅助支撑架6能够对在两个牵引组件之间运输的钢筋起到导向和支撑作用,进一步提高钢筋直线运输的效果,避免钢筋中部出现弯折、以及在钢筋移出第一牵引部2时端部没有支撑导致损坏装置,提高了设备的使用效果和使用寿命;

本实用新型的牵引装置利用钢筋校准组件实现钢筋入料和出料时校准,避免钢筋在入料和出料时与通道出现偏差,也方便作业人员操作,无需人工校准通道入口,省时省力。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例,毋庸置疑,对于本领域的普通技术人员,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,上述附图和描述在本质上是说明性的,不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

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