一种用于压力机移动工作台的路轨结构的制作方法

本实用新型涉及一种用于压力机移动工作台的路轨结构。

背景技术：

压力机(包括冲床、液压机)是一种结构精巧的通用性压力机。具有用途广泛，生产效率高等特点，压力机可广泛应用于切断、冲孔、落料、弯曲、铆合和成形等工艺。通过对金属坯件施加强大的压力使金属发生塑性变形和断裂来加工成零件。机械压力机工作时由电动机通过三角皮带驱动大皮带轮(通常兼作飞轮)，经过齿轮副和离合器带动曲柄滑块机构，使滑块和凸模直线下行。机械压力机在锻压工作完成后滑块程上行，离合器自动脱开，同时曲柄轴上的自动器接通，使滑块停止在上止点附近。在中国实用新型专利说明书CN203792769U中公开了一种闭式压力机移动工作台路轨结构，包括机床底座和路轨工字钢，路轨工字钢的端部固定连接有路轨端板，底座上经螺钉固定连接有底座路轨支架，路轨端板上经螺钉固定连接有工字钢路轨支架，底座路轨支架和工字钢路轨支架上对应开设有一对路轨槽，两路轨槽内插接有过渡路轨的两端，且过渡路轨的两端分别通过铰接轴与底座路轨支架、工字钢路轨支架铰接在一起，该闭式压力机移动工作台路轨结构通过在机床底座与路轨工字钢之间设置过渡路轨，可有效抵消掉机床底座振动对路轨工字钢的影响，起到对路轨和地基的保护作用，提高了压力机工作过程的可靠性，可用于压力机装配中。但是，据了解，现有路轨结构为钢板焊接工字钢，再钻孔安装镶条，工序繁琐，加工周期长。现代压力机逐渐朝着大吨位、大台面的方向发展，由于模具重量较重，换模不方便，所以很多压力机都要求配置移动工作台，以减少换模时间，同时降低工人劳动强度，配置移动工作台，就必须配置移动工作台路轨，以确保移动工作台能移出。

技术实现要素：

针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种用于压力机移动工作台的路轨结构。它具有结构简单、加工快、周期短、安装方便和不需调质等特点。该结构不仅加工工艺简单，而且省时省力。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于压力机移动工作台的路轨结构。它包括钢轨，所述钢轨最好为起重机钢轨，钢轨上设有右弧面、左弧面、下平面、能容纳滚轮的上平面和凹槽，右弧面与左弧面对称设置，且呈“X”形状，右弧面与左弧面上面设上平面，下面设下平面，上平面上设凹槽。所述钢轨的材料硬度为260～300HB，不需安装镶条(镶条需调质)。所述钢轨上平面加工有凹槽，凹槽最好为倒梯形结构。

与现有技术相比，本实用新型产生的有益效果是：由于采用了上述结构，该用于压力机移动工作台的路轨结构，只需要起重机钢轨，不需钢板焊接，不需安装镶条，结构简单，减少加工周期，安装方便，不需调质，从而提高路轨使用寿命；钢轨上平面加工带凹槽，便于移动工作台移出时滚轮定位导向。它具有结构简单、加工快、周期短、安装方便和不需调质等特点。该结构不仅加工工艺简单，而且省时省力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中：1－滚轮、2－上平面、3－凹槽、4－左弧面、5－右弧面和6－下平面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

图1示出了本实用新型结构示意图。如图1所示，本实用新型提供了一种用于压力机移动工作台的路轨结构。它包括钢轨，所述钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。所述钢轨最好为起重机钢轨，起重机钢轨制作的现行国家标准为YB/T 5055-1993，其中规定了尺寸、外形、重量及允许偏差等方面的内容。钢轨上设有右弧面5、左弧面4、下平面6、能容纳滚轮1的上平面2和凹槽3，右弧面5与左弧面4对称设置，且呈“X”形状，右弧面5与左弧面4上面设上平面2，下面设下平面6，上平面2上设凹槽3，便于滚轮1定位导向。由实践表明，所述钢轨的材料硬度为260～300HB，不需安装镶条(镶条需调质)，不需要调质，从而提高路轨结构的使用寿命。所述钢轨上平面2加工有凹槽3，凹槽3最好为倒梯形结构。所述钢轨为一个整体结构。该用于压力机移动工作台的路轨结构，只需要起重机钢轨，不需钢板焊接，不需安装镶条，结构简单，减少加工周期，安装方便，不需调质，从而提高路轨使用寿命；钢轨上平面2加工带凹槽3，便于移动工作台移出时滚轮1定位导向。

上面结合附图对本实用新型的具体实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以对其做出种种变化。