一种加工航空发动机机匣端面花边结构的变形控制装置的制作方法

本发明涉及航空发动机机匣加工技术领域，尤其涉及一种加工航空发动机机匣端面花边结构的变形控制装置。

背景技术：

航空发动机的特点是体积小,功率大,各部件的工作条件严酷，特别是转动件在不同的温度、载荷、环境介质(空气，燃气)下工作，大多须用比强度高、耐热性好和抗腐蚀能力强的材料制造。航空发动机的使用期限不尽相同,军用飞机发动机一般为100～1000小时；民用机发动机甚至要求1万小时以上,所用材料的组织和性能须保持长时间稳定。航空发动机早期采用铝合金、镁合金、高强度钢和不锈钢等制造；后期为适应增加发动机推力、提高飞机飞行速度的需要，钛合金、高温合金和复合材料相继得到应用。

航空发动机涡轮机匣结构最薄壁厚4mm，直径1000mm～1600mm，高度200mm～400mm，端面壁厚6mm～11mm，为弱刚性结构，为了满足装配要求，端面平面度要求较高，约束状态平面度0.05mm，自由状态平面度0.10mm，并且端面上存在定位槽等结构，其端面加工成花边结构，常规方式加工花边结构会导致端面变形较大，从而影响航空发动机机匣的使用效果。

从而提出一种加工航空发动机机匣端面花边结构的变形控制装置。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决背景技术中提出的问题，而提出的一种加工航空发动机机匣端面花边结构的变形控制装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种加工航空发动机机匣端面花边结构的变形控制装置，包括底座，所述底座的上端放置有机闸，所述机闸包括放置在底座上端的机闸本体，所述机闸本体的上端一体成型有机闸上端面，所述机闸本体的下端一体成型有机闸下端面，所述机闸的上端设有压紧机构，所述机闸本体内设有支撑机构，所述机闸本体的外侧壁设有稳定机构，所述稳定机构包括贴覆在机闸本体上的多个弧形的压板，每个所述压板的上端弯折且与机闸上端面的底端贴合，每个所述压板的下端弯折且与机闸下端面的上侧贴合，每个所述压板的外侧壁上均设有压迫机构。

优选地，所述压紧机构包括设置在机闸本体内的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底端焊接在底座的上端，所述第一螺纹杆的上端延伸出机闸并滑动套接有第一压紧板，所述第一压紧板的底端与机闸上端面贴合，在第一压紧板上端的所述第一螺纹杆上螺纹套接有旋转盘。

优选地，所述支撑机构包括滑动套接在第一螺纹杆上的套杆，所述套杆上对称焊接有多个固定杆，每个所述固定杆均通过伸缩机构连接有推杆，每个所述推杆的另一侧均固定连接有弧形的支撑板，每个所述支撑板均与机闸本体的内侧壁贴合。

优选地，所述伸缩机构包括开设在推杆内的螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆的的另一端延伸出螺纹槽并与固定杆焊接，每个所述第三螺纹杆上均螺纹套接有转板。

优选地，所述压迫机构包括设置在底座上的多个移动板，每个所述移动板的上端均插设有压紧杆，在移动板两侧的所述压紧杆上均固定套接有限位板，每个所述压紧杆的另一端均焊接有弧形板，所述移动板的下地固定连接有移动机构。

优选地，所述移动机构包括开设在底座上的滑槽，所述滑槽内壁中插设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆上螺纹套接有移动块，所述移动块的上端与移动板的底端固定连接，所述第二螺纹杆另一端固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端贯穿底座并固定连接有驱动机构。

优选地，所述驱动机构包括开设在底座中部的空腔，所述空腔的底端固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的输出端固定连接有齿轮盘，每个所述连接杆远离第二螺纹杆的一端均贯穿底座延伸至空腔内并固定连接有锥齿轮，每个所述锥齿轮均与齿轮盘啮合。

优选地，每个所述弧形板均焊接有橡胶垫，每个所述弧形板内侧壁上均安装有多个永磁体。

本发明的有益效果:

1、通过设置伸缩机构，使支撑板给机闸本体一个向外的力，避免薄的机闸本体在加工时向内塌陷的问题，通过设置稳定机构，使压板向内压紧，避免机闸本体向外凸起的问题，通过伸缩机构和稳定机构的配合，避免了机闸本体在加工时受力变形的问题；

2、通过设置压紧机构，从而避免机闸的端面发生翘起的问题，保证了机闸的稳定，通过压板两端的支撑作用，避免了机闸的两个端面向内弯曲的问题，通过压紧机构和压板的配合，从而保证了机闸端面在加工时的稳定，避免变形；

3、通过设置是否电机带动齿轮盘，再又齿轮盘带动锥齿轮，从而可以同时带动多个弧形板同时压紧压板，节省了人力，提高效率。

综上所述，本发明通过伸缩机构和稳定机构的配合，避免了机闸本体在加工时受力变形的问题，通过压紧机构和压板的配合，从而保证了机闸端面在加工时的稳定，避免变形。

附图说明

图1为本发明提出的一种加工航空发动机机匣端面花边结构的变形控制装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种加工航空发动机机匣端面花边结构的变形控制装置中机闸倒置加工时的结构示意图；

图3为本发明提出的一种加工航空发动机机匣端面花边结构的变形控制装置的a部分放大结构示意图；

图4为本发明提出的一种加工航空发动机机匣端面花边结构的变形控制装置的b部分放大结构示意图。

图中：1底座、2机闸本体、3机闸上端面、4机闸下端面、5第一螺纹杆、6第一压紧板、7旋转盘、8套杆、9支撑板、10压板、11空腔、12伺服电机、13转杆、14齿轮盘、15锥齿轮、16连接杆、17滑槽、18第二螺纹杆、19移动块、20移动板、21压紧杆、22限位板、23弧形板、24橡胶垫、25永磁体、26推杆、27螺纹槽、28固定杆、29第三螺纹杆、30转板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-4，一种加工航空发动机机匣端面花边结构的变形控制装置，包括底座1，底座1的上端放置有机闸，机闸包括放置在底座1上端的机闸本体2，机闸本体2的上端一体成型有机闸上端面3，机闸本体2的下端一体成型有机闸下端面4，机闸的上端设有压紧机构，压紧机构包括设置在机闸本体2内的第一螺纹杆5，第一螺纹杆5的底端焊接在底座1的上端，第一螺纹杆5的上端延伸出机闸并滑动套接有第一压紧板6，第一压紧板6的底端与机闸上端面3贴合，在第一压紧板6上端的第一螺纹杆5上螺纹套接有旋转盘7，旋转旋转盘7带动旋转盘7压紧第一压紧板6，从而使压紧板6从上压紧机闸上端面3。

机闸本体2内设有支撑机构，支撑机构包括滑动套接在第一螺纹杆5上的套杆8，套杆8上对称焊接有多个固定杆28，每个固定杆28均通过伸缩机构连接有推杆26，每个推杆26的另一侧均固定连接有弧形的支撑板9，每个支撑板9均与机闸本体2的内侧壁贴合，伸缩机构包括开设在推杆26内的螺纹槽27，螺纹槽27内螺纹连接有第三螺纹杆29，第三螺纹杆29的的另一端延伸出螺纹槽27并与固定杆28焊接，每个第三螺纹杆29上均螺纹套接有转板30，将套杆8及其他的伸缩机构放置在机闸本体2内，旋转转板30，转板30移动推动推杆26移动，推杆26移动带动弧形的支撑板9压紧机闸本体2，避免机闸在加工时，机闸本体2由于过薄受力塌陷变形的问题。

机闸本体2的外侧壁设有稳定机构，稳定机构包括贴覆在机闸本体2上的多个弧形的压板10，每个压板10的上端弯折且与机闸上端面3的底端贴合，每个压板10的下端弯折且与机闸下端面4的上侧贴合，每个压板10的外侧壁上均设有压迫机构，压迫机构包括设置在底座1上的多个移动板20，每个移动板20的上端均插设有压紧杆21，在移动板20两侧的压紧杆21上均固定套接有限位板22，每个压紧杆21的另一端均焊接有弧形板23，每个弧形板23均焊接有橡胶垫24，橡胶垫24起到防滑效果，每个弧形板23内侧壁上均安装有多个永磁体25，永磁体25吸引压板10，从而使弧形板23远离机闸时，可以带出压板10，从而节省人力，所以压板10可采用铁磁性材料制成，移动板20的下地固定连接有移动机构。

移动机构包括开设在底座1上的滑槽17，滑槽17内壁中插设有第二螺纹杆18，第二螺纹杆18上螺纹套接有移动块19，移动块19的上端与移动板20的底端固定连接，第二螺纹杆18另一端固定连接有连接杆16，连接杆16的另一端贯穿底座1并固定连接有驱动机构。驱动机构包括开设在底座1中部的空腔11，空腔11的底端固定安装有伺服电机12，伺服电机12的输出端固定连接有转杆13，转杆13的输出端固定连接有齿轮盘14，每个连接杆16远离第二螺纹杆18的一端均贯穿底座1延伸至空腔11内并固定连接有锥齿轮15，每个锥齿轮15均与齿轮盘14啮合，启动伺服电机12通过转杆13带动齿轮盘14转动，从而带动多个锥齿轮15同时转动，通过连接杆16进而带动多个第二螺纹杆18同时转动，多个移动块19同时向机闸靠近，通过移动板20和压紧杆21带动弧形板23靠近压板10，随着弧形板23的靠近，弧形板23压紧压板10，从而使压板23紧紧的贴合着机闸本体2，压板10从外部给机闸本体2一个很好的支撑力，避免机闸本体2在加工时受力向外凸起的问题，压板10的上端和下端分别压紧机闸上端面3和机闸下端面4，从而使机闸上端面3和机闸下端面4稳定，不易发生变形，在加工机闸的另一端面时，将机闸倒立即可，重复上述操作即可，同时第一压紧板6需更换，避免第一压紧板6太小无法压紧的问题，弧形板23需转动180度。

本发明工作原理可通过以下操作具体实现：

本发明中，将套杆8及其他的伸缩机构放置在机闸本体2内，旋转转板30，转板30移动推动推杆26移动，推杆26移动带动弧形的支撑板9压紧机闸本体2，避免机闸在加工时，机闸本体2由于过薄受力塌陷变形的问题；再将套杆8套设在第一螺纹杆5上，在将第一压紧板6套上，旋转旋转盘7带动旋转盘7压紧第一压紧板6，从而使第一压紧板6从上压紧机闸上端面3；将多个弧形的压板10放置在机闸本体2上，从而使压板10可以完全覆盖机闸本体2，启动伺服电机12通过转杆13带动齿轮盘14转动，从而带动多个锥齿轮15同时转动，通过连接杆16进而带动多个第二螺纹杆18同时转动，多个移动块19同时向机闸靠近，通过移动板20和压紧杆21带动弧形板23靠近压板10，随着弧形板23的靠近，弧形板23压紧压板10，从而使压板23紧紧的贴合着机闸本体2，压板10从外部给机闸本体2一个很好的支撑力，避免机闸本体2在加工时受力向外凸起的问题；压板10的上端和下端分别压紧机闸上端面3和机闸下端面4，从而使机闸上端面3和机闸下端面4稳定，不易发生变形，从而控制机闸在加工时的变形；加工完成后，启动伺服电机12，伺服电机12反向转动，带动弧形板23远离机闸，从而方便机闸的脱离。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。