一种抽汽管的制备方法与流程

本发明涉及抽汽管制备领域。

背景技术：

在工业生产中，汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能，主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。

抽汽管是汽轮机组的一个吸汽部件，该部件为圆锥形筒型部件，原工艺方案为铸件毛坯，然后进行车削加工，这样的加工方法不仅制造周期长，并且使得该部件制造成本较高，因此需要改善抽汽管的加工状况。

技术实现要素：

本发明要解决现有抽汽管的加工周期长，导致该部件制造成本高的技术问题，而提供一种抽汽管的制备方法。

一种抽汽管的制备方法，按以下步骤进行：

一、采用数控气割下扇形环状板料；

二、将步骤一割下的扇形环状板料的两侧铣削焊接坡口；

三、将步骤二处理的扇形环状板料卷制圆锥筒；

四、将步骤三的圆锥筒接缝焊牢，然后进行去应力处理；

五、车削步骤四处理的圆锥筒的筒口两端面；

六、将步骤五处理的圆锥筒各锐边倒钝，完成一种抽汽管的制备。

进一步的，步骤二中去应力处理的工艺参数：加热至500℃～650℃，保持2～3h，然后保温时间2h，随炉冷却至200℃～300℃，控制冷却过程为10～12h。

进一步的，步骤二中采用立式铣床进行铣削。

进一步的，步骤三中采用卷筒机进行卷制。

进一步的，步骤六中采用钳工进行倒钝。

本发明的有益效果是：

本发明抽汽管的加工方法，改进了现有工艺方案，按照抽汽管成品的尺寸计算其扇形环状板料的尺寸，采用数控气割加工板料，由于数控气割是通过数控系统即控制器提供的切割技术，能够有效控制并且提高切割质量和切割效率，保证了板料的精确度，为后期进行卷制外形、焊接提供了基础条件，而后再进行车削加工，获得抽汽管，大大缩短抽汽管的制造周期，从而降低了制造成本，制造成本降低30％以上。

本发明用于制备抽汽管。

附图说明

图1为实施例一步骤一扇形环状板料的展开图；

图2为实施例一步骤二铣削焊接坡口的示意图；

图3为实施例一步骤五圆锥筒车削示意图。

具体实施方式

本发明技术方案不局限于以下所列举的具体实施方式，还包括各具体实施方式之间的任意组合。

具体实施方式一：本实施方式一种抽汽管的制备方法，具体按以下步骤进行：

一、采用数控气割下扇形环状板料；

二、将步骤一割下的扇形环状板料的两侧铣削焊接坡口；

三、将步骤二处理的扇形环状板料卷制圆锥筒；

四、将步骤三的圆锥筒接缝焊牢，然后进行去应力处理；

五、车削步骤四处理的圆锥筒的筒口两端面；

六、将步骤五处理的圆锥筒各锐边倒钝，完成一种抽汽管的制备。

具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一不同的是：步骤一中扇形环状的外弧弧长为1539.4mm，内弧弧长1404.3mm，两个圆弧的半径分别为r6190mm和r6785mm，单面放量为4.5～5mm。其它与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：本实施方式与具体实施方式一或二不同的是：步骤二中去应力处理的工艺参数：加热至500℃～650℃，保持2～3h，然后保温时间2h，随炉冷却至200℃～300℃，控制冷却过程为10～12h。其它与具体实施方式一或二相同。

具体实施方式四：本实施方式与具体实施方式一至三之一不同的是：步骤二中采用立式铣床进行铣削。其它与具体实施方式一至三之一相同。

具体实施方式五：本实施方式与具体实施方式一至四之一不同的是：步骤二中焊接坡口的尺寸1.5mm×45°。其它与具体实施方式一至四之一相同。

具体实施方式六：本实施方式与具体实施方式一至五之一不同的是：步骤三中采用卷筒机进行卷制。其它与具体实施方式一至五之一相同。

具体实施方式七：本实施方式与具体实施方式一至六之一不同的是：步骤五中车削圆锥筒的上端面倒角为45°，下端面倒角为37°。其它与具体实施方式一至六之一相同。

具体车削尺寸：上端面为8.5mm×45°，下端面为8.5mm×37°。

具体实施方式八：本实施方式与具体实施方式一至七之一不同的是：步骤六中采用钳工进行倒钝。其它与具体实施方式一至七之一相同。

采用以下实施例验证本发明的有益效果：

实施例一：结合图1至图3说明本实施例：

本实施例一种抽汽管的制备方法，按以下步骤进行：

一、采用数控气割下扇形环状板料；

二、将步骤一割下的扇形环状板料的两侧铣削焊接坡口；

三、将步骤二处理的扇形环状板料卷制圆锥筒；

四、将步骤三的圆锥筒接缝焊牢，然后进行去应力处理；

五、车削步骤四处理的圆锥筒的筒口两端面；

六、将步骤五处理的圆锥筒各锐边倒钝，完成一种抽汽管的制备。

其中，步骤一中扇形环状的外弧弧长为1539.4mm，内弧弧长1404.3mm，两个圆弧的半径分别为r6190mm和r6785mm，单面放量为5mm；

步骤二中采用立式铣床进行铣削；

步骤二中焊接坡口的尺寸1.5mm×45°；

步骤二中去应力处理的工艺参数：加热至500℃，保持2h，然后保温时间2h，随炉冷却至200℃，控制冷却过程为10h；

步骤三中采用卷筒机进行卷制；

步骤五中车削圆锥筒的上端面倒角为45°，下端面倒角为37°；具体车削尺寸：上端面为8.5mm×45°，下端面为8.5mm×37°。

本实施例步骤一扇形环状板料的展开图如图1所示；步骤二铣削焊接坡口的示意图如图2所示；步骤五圆锥筒车削示意图如图3所示。

本发明抽汽管的加工方法，改进了现有工艺方案，按照抽汽管成品的尺寸计算其扇形环状板料的尺寸，采用数控气割加工板料，由于数控气割是通过数控系统即控制器提供的切割技术，能够有效控制并且提高切割质量和切割效率，保证了板料的精确度，为后期进行卷制外形、焊接提供了基础条件，而后再进行车削加工，获得抽汽管，大大缩短抽汽管的制造周期，从而降低了制造成本，制造成本降低30％以上。

技术特征：

技术总结
一种抽汽管的制备方法，本发明涉及抽汽管制备领域。本发明要解决现有抽汽管的加工周期长，导致该部件制造成本高的技术问题。方法：数控气割加工板料，然后卷制外形、焊接，再进行车削加工。本发明抽汽管的加工方法，改进了现有工艺方案，按照抽汽管成品的尺寸计算其扇形环状板料的尺寸，采用数控气割加工板料，然后卷制外形、焊接，再进行车削加工，大大缩短抽汽管的制造周期，从而降低了制造成本，制造成本降低30％以上。本发明用于制备抽汽管。

技术研发人员：魏成双;王鑫;刘洋;孙盛丽;刘剑;姜秀英;岳云淼;叶云青
受保护的技术使用者：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
技术研发日：2019.04.24
技术公布日：2019.06.14