轴承壳加工方法与流程

本发明涉及轴承加工技术领域，具体涉及一种轴承壳加工方法。

背景技术：

轴承壳内设置有r角，在配合轴承时，要求r角不能超过规定尺寸，否则，客户无法完全装配；

以往在生产上述轴承壳时，其r角加工工艺为，一般先对r角留有余量，在热处理完成后，对内孔直径进行磨削，完成后再硬车r角达到成品尺寸。

技术实现要素：

本发明提出一种轴承壳加工方法，实现轴承壳加工。

本发明的技术方案：

一种轴承壳加工方法，成品轴承壳中间设置有容纳轴承的内孔，内孔中间部位凸出形成环形挡板，环形挡板与内孔壁之间通过r角过度连接；先铸造或锻造轴承壳毛坯，并清除毛坯上浇口、表面上的型砂，再进行顺序进行如下步骤：

1）粗车内孔

粗车内孔，留有余量。

2）精车r角

精车r角至成品尺寸，在通孔直径方向留有余量，并采用30°过度斜边过度；形成环形挡板。

3）热处理

将轴承壳进行淬火。

4）磨削内孔

磨削内孔至成品尺寸；完成轴承壳的加工。

本发明优点是，设计合理，构思巧妙，省去了硬车r角的工艺步骤，轴承壳加工更方便、快捷。

附图说明

图1是成品轴承壳侧视图。

图2是成品轴承壳主视图。

图3是成品轴承壳半剖示意图。

图中轴承壳1内孔2环形挡板3r角4。

具体实施方式

如图1-3所示，一种轴承壳加工方法，成品轴承壳1中间设置有容纳轴承的内孔2，内孔2中间部位凸出形成环形挡板3，环形挡板3与内孔2壁之间通过r角4过度连接；先铸造或锻造轴承壳毛坯，并清除毛坯上浇口、表面上的型砂，再进行顺序进行如下步骤：

1）粗车内孔

粗车内孔，留有余量。

2）精车r角

精车r角至成品尺寸，在通孔直径方向留有余量，并采用30°过度斜边过度；形成环形挡板。

3）热处理

将轴承壳进行淬火。

4）磨削内孔

磨削内孔至成品尺寸；完成轴承壳的加工。

以上公开的仅仅是本发明的较佳实施例，但并非用以限制其本身，任何本领域的技术人员在不违背本发明精神内涵的情况下，所作的变化和改动，均应落在本发明的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种轴承壳加工方法，成品轴承壳中间设置有容纳轴承的内孔，内孔中间部位凸出形成环形挡板，环形挡板与内孔壁之间通过R角过度连接；其特征在于，先铸造或锻造轴承壳毛坯，并清除毛坯上浇口、表面上的型砂，再进行顺序进行如下步骤：1）粗车内孔；2）精车R角；3）热处理；4）磨削内孔；完成轴承壳的加工。设计合理，构思巧妙，省去了硬车R角的工艺步骤，轴承壳加工更方便、快捷。

技术研发人员：王磊
受保护的技术使用者：江苏万达特种轴承有限公司
技术研发日：2019.04.29
技术公布日：2019.06.14