一种汽车零件定位冲压模具的制作方法

本实用新型涉及汽车零件冲压模具领域，尤其涉及一种汽车零件定位冲压模具。

背景技术：

冲压是利用冲压模在压力机上对板料施加压力，使其产生塑性变形或分离从而获得所需形状和尺寸的零件的一种压力加工方法。在汽车的制造中，一些零件通常利用冲压的方法得到，由于冲压时冲头对模具的冲击力很大，冲击的瞬间模具会产生极大的震动，对材料和模具都会造成震动，而且会造成零件加工精度降低。目前汽车零件冲压过程中定位精度不准确、导致加工精度低，生产效率慢，装配效率低，使生产成本大大增加。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种定位精准的汽车零件定位冲压模具，其工作效率高，结构简单。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是提供一种汽车零件定位冲压模具：包括上模盖、下模座、定位围板以及垫板，所述垫板上设置有下模座，所述下模座四周设置有定位围板，所述定位围板与所述下模座形成固定空腔，所述下模座正上方设置有上模盖，所述上模盖包括与所述固定空腔相配合的侧板，所述下模座外壁以及所述定位围板内壁处均设置有滚珠槽，所述滚珠槽中均布有若干滚珠。

进一步，所述上模盖包括盖板，所述盖板上设置有凸模，所述下模座上设置有与所述凸模相配合的凹模。

进一步，所述凸模包括定位模以及冲压模，所述定位模固定于所述盖板中部，所述冲压模固定于所述定位模中部，所述凹模包括有分别与所述定位模以及所述冲压模相配合的定位凹模以及冲压凹模。

进一步，所述下模座上设置有定位凸起，所述定位凸起包括两个叠落在一起的具有同心轴线的上圆柱体以及下圆柱体，绕所述上圆柱体设置有定位弹簧，所述上模盖盖板处设置有与所述定位凸起相配合的定位凹腔。

进一步，所述上模盖与所述下模座通过导柱连接。

本实用新型具有的优点和积极效果是：(1)通过上模盖的侧板插入固定空腔中，实现一级定位；(2)通过定位围板围紧上模盖侧板，实现二级定位；(3)通过下模座设置定位凸起与上模盖中的定位凹腔相配合，实现三级定位。本实用新型有效的阻止了材料和模具的震动，其定位精准，结构简单。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的汽车零件定位冲压模具的平面结构示意图；

图2是本实用新型的汽车零件定位冲压模具的立体结构示意图。

附图标记说明：

1-上模盖；11-侧板；12-盖板；13-凸模；131-定位模；132-冲压模；14-定位凹腔；2-下模座；21-凹模；211-定位凹模；212-冲压凹模；22-定位凸起；221-上圆柱体；222-下圆柱体；223-定位弹簧；3-定位围板；4-垫板；5-固定空腔；6-滚珠槽；7-滚珠；8-导柱。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-2所示，一种汽车零件定位冲压模具，包括上模盖1、下模座2、定位围板3以及垫板4，所述垫板4上设置有下模座2，所述下模座2四周设置有定位围板3，所述定位围板3与所述下模座2形成固定空腔5，所述下模座2正上方设置有上模盖1，所述上模盖1包括与所述固定空腔5相配合的侧板11，所述下模座2外壁以及所述定位围板3内壁处均设置有滚珠槽6，所述滚珠槽6中均布有若干滚珠7。

进一步，所述上模盖1包括盖板12，所述盖板12上设置有凸模13，所述下模座2上设置有与所述凸模13相配合的凹模21。

进一步，所述凸模13包括定位模131以及冲压模132，所述定位模131固定于所述盖板12中部，所述冲压模132固定于所述定位模131中部，所述凹模21包括有分别与所述定位模131以及所述冲压模132相配合的定位凹模211以及冲压凹模212。

进一步，所述下模座2上设置有定位凸起22，所述定位凸起22包括两个叠落在一起的具有同心轴线的上圆柱体221以及下圆柱体222，绕所述上圆柱体221设置有定位弹簧223，所述上模盖1盖板12处设置有与所述定位凸起22相配合的定位凹腔14。

进一步，所述上模盖1与所述下模座2通过导柱8连接。

本实用新型中的汽车零件定位冲压模具设置有三级定位；绕下模座四周设置有定位围板，定位围板与下模座形成固定空腔，上模盖设置有侧板，侧板宽度略小于固定空腔宽度，上模盖下压过程中侧板插入固定空腔中并实现一级定位；上模盖侧板插入固定空腔中其侧板外部紧靠定位围板，定位围板围紧上模盖侧板实现二级定位；下模座设置定位凸起与上模盖中的定位凹腔相配合，合模过程中实现三级定位。另外，下模座四周的外壁以及定位围板四周的内壁处均设置有滚珠槽，在滚珠槽中均布有滚珠，这在有效的保证一级定位以及二级定位的定位效果的前提下，还能够减少上模盖侧板与下模座以及定位围板相接触产生的阻力，减小磨损与能耗。定位凸起中的上圆柱体处环绕有定位弹簧，在合模过程中进一步增加摩擦力，达到高定位的效果。本实用新型有效的阻止了材料和模具的震动，其定位精度，结构简单。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车零件定位冲压模具，其特征在于：包括上模盖(1)、下模座(2)、定位围板(3)以及垫板(4)，所述垫板(4)上设置有下模座(2)，所述下模座(2)四周设置有定位围板(3)，所述定位围板(3)与所述下模座(2)形成固定空腔(5)，所述下模座(2)正上方设置有上模盖(1)，所述上模盖(1)包括与所述固定空腔(5)相配合的侧板(11)，所述下模座(2)外壁以及所述定位围板(3)内壁处均设置有滚珠槽(6)，所述滚珠槽(6)中均布有若干滚珠(7)。

2.如权利要求1所述的汽车零件定位冲压模具，其特征在于，所述上模盖(1)包括盖板(12)，所述盖板(12)上设置有凸模(13)，所述下模座(2)上设置有与所述凸模(13)相配合的凹模(21)。

3.如权利要求2所述的汽车零件定位冲压模具，其特征在于，所述凸模(13)包括定位模(131)以及冲压模(132)，所述定位模(131)固定于所述盖板(12)中部，所述冲压模(132)固定于所述定位模(131)中部，所述凹模(21)包括有分别与所述定位模(131)以及所述冲压模(132)相配合的定位凹模(211)以及冲压凹模(212)。

4.如权利要求1所述的汽车零件定位冲压模具，其特征在于，所述下模座(2)上设置有定位凸起(22)，所述定位凸起(22)包括两个叠落在一起的具有同心轴线的上圆柱体(221)以及下圆柱体(222)，绕所述上圆柱体(221)设置有定位弹簧(223)，所述上模盖(1)盖板(12)处设置有与所述定位凸起(22)相配合的定位凹腔(14)。

5.如权利要求1所述的汽车零件定位冲压模具，其特征在于，所述上模盖(1)与所述下模座(2)通过导柱(8)连接。

技术总结
本实用新型提供一种汽车零件定位冲压模具：包括上模盖、下模座、定位围板以及垫板，所述垫板上设置有下模座，所述下模座四周设置有定位围板，所述定位围板与所述下模座形成固定空腔，所述下模座正上方设置有上模盖，所述上模盖包括与所述固定空腔相配合的侧板，所述下模座外壁以及所述定位围板内壁处均设置有滚珠槽，所述滚珠槽中均布有若干滚珠。本实用新型有效的阻止了材料和模具的震动，其定位精准，结构简单。

技术研发人员：任伟
受保护的技术使用者：天津汽车模具股份有限公司
技术研发日：2019.07.05
技术公布日：2020.07.03