一种发动机盖进油孔加工工装的制作方法

本实用新型涉及加工技术领域，尤其涉及到一种发动机盖进油孔加工工装。

背景技术：

发动机盖的在结构上一般由钢组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。

而发动机盖上会有一个进油孔，因为发动机的形状不好固定，而发动机盖上的进油孔在加工时，非常的费力费时，在加工时，对操作人员的要求特别高，如果出现失误，可能会导致整个零件报废，造成很大的损失，既增加了操作人员的工作强度，也增加了产品生产的报废概率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种发动机盖进油孔加工工装。

本实用新型的上述技术目的是用过以下技术方案实现的：

一种发动机盖进油孔加工工装，包括固定箱座，所述固定箱座的内部设置有调节机构，所述固定箱座的上端活动连接有固定板，所述固定板的上端固定焊接有主架板，所述主架板的前端固定连接有连接板和加强板，所述加强板的下端固定焊接在固定板的上端，所述连接板和主架板的外面开设有前后贯穿的若干组螺栓孔，所述主架板的后端通过螺栓固定连接有机盖本体，所述连接板和主架板的上端共同固定连接有导向机构，所述固定箱座的上端四个角上均开设有固定孔。

本实用新型的进一步设置为：所述导向机构的主要结构有导向块，所述导向块的上端开设有上下贯穿的定位销孔和导向孔，且定位销孔位于导向孔的前端，所述导向块通过插销插入定位销孔与连接板固定连接。

本实用新型的进一步设置为：所述调节机构主要结构有调节杆，所述调节杆的表面螺纹连接有移动套，所述移动套的上端固定连接有连接杆，所述连接杆的前后两端均固定连接有活动杆，且两组活动杆的相对面分别通过转轴活动连接在固定板的前后两侧，所述调节杆的表面轴承连接在固定箱座的内部。

本实用新型的进一步设置为：所述固定箱座的上端左部固定连接有两个固定座，且两个固定座之间通过活动杆连接在固定板的前后两侧，所述固定座的前端刻有角度线。

本实用新型的进一步设置为：所述机盖本体主要结构有机盖，所述机盖的表面开设有若干组零件孔，所述机盖的右端开设有进油孔，所述机盖通过螺栓插入零件孔与连接板固定连接。

本实用新型的进一步设置为：所述螺栓孔的位置度与零件孔的位置度小于0.1mm。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过将机盖本体放置在主架板上，使机盖上的零件孔与连接板或主架板上的螺栓孔相对应，之后通过螺栓将其固定在一起，机盖必须紧贴主架板，不能有间隙，不然会出现尺寸偏差，通过该固定机构，可以对此种机盖进行很好的固定，从而达到对进油孔的快速加工，更减少了操作人员的工作强度，也降低了操作人员的失误率，更提高了生产质量。

2、通过转动调节杆，对移动套和连接杆的移动，来达到固定板的角度变化，可以通过视觉观察角度线，来观察调节多少的角度，从而达到对不同角度的进油孔进行加工，增加了该工装的通用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一。

图2为本实用新型的结构示意图二。

图3为导向机构的结构示意图。

图4为调节机构的结构示意图。

图5为机盖本体示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

图中：1-固定箱座；2-固定板；3-加强板；4-连接板；5-螺栓孔；6-导向机构；61-导向块；62-定位销孔；63-导向孔；7-调节机构；71-调节杆；72-移动套；73-连接杆；74-活动杆；75-角度线；76-固定座；8-机盖本体；81-机盖；82-零件孔；83-进油孔；9-主架板；10-固定孔。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示，一种发动机盖进油孔加工工装，包括固定箱座1，固定箱座1的内部设置有调节机构7，固定箱座1的上端活动连接有固定板2，固定板2的上端固定焊接有主架板9，主架板9的前端固定连接有连接板4和加强板3，加强板3的下端固定焊接在固定板2的上端，连接板4和主架板9的外面开设有前后贯穿的若干组螺栓孔5，主架板9的后端通过螺栓固定连接有机盖本体8，连接板4和主架板9的上端共同固定连接有导向机构6，固定箱座1的上端四个角上均开设有固定孔10。

导向机构6的主要结构有导向块61，导向块61的上端开设有上下贯穿的定位销孔62和导向孔63，且定位销孔62位于导向孔63的前端，导向块61通过插销插入定位销孔62与连接板4固定连接；通过导向孔63可以对机盖81上的进油孔83进行高准确性的钻孔，降低了钻孔的位置偏差，而定位销孔62是给导向孔63与进油孔83的一个基准定位，调节机构7主要结构有调节杆71，调节杆71的表面螺纹连接有移动套72，移动套72的上端固定连接有连接杆73，连接杆73的前后两端均固定连接有活动杆74，且两组活动杆74的相对面分别通过转轴活动连接在固定板2的前后两侧，调节杆71的表面轴承连接在固定箱座1的内部；固定箱座1的上端左部固定连接有两个固定座76，且两个固定座76之间通过活动杆74连接在固定板2的前后两侧，固定座76的前端刻有角度线75；机盖本体8主要结构有机盖81，机盖81的表面开设有若干组零件孔82，机盖81的右端开设有进油孔83，机盖81通过螺栓插入零件孔82与连接板4固定连接通过零件孔82与螺栓孔5的相对应进行固定，从而对进油孔83进行加工；螺栓孔5的位置度与零件孔82的位置度小于0.1mm，不然出现孔位对不上导致机盖81无法固定。

需要说明的是，本实用新型为一种发动机盖进油孔加工工装，通过人工将机盖本体8放置在主架板9上，使机盖81上的零件孔82与连接板4或主架板9上的螺栓孔5相对应，之后通过螺栓将其固定在一起，机盖81必须紧贴主架板9，不能有间隙，再通过将钻头移动至导向孔61的上方进行向下钻孔，而导向块61采用的是gcr12材料，硬度很高，不然钻头会对导向块63有所损伤，因为可能出现机盖型号不一样，而进油孔83的角度会有所改变，则可以的通过转动调节杆71，对移动套72和连接杆73的移动，来达到固定板2的角度变化，可以通过视觉观察角度线75，来观察调节多少的角度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

技术特征：

1.一种发动机盖进油孔加工工装，包括固定箱座(1)，其特征在于：所述固定箱座(1)的内部设置有调节机构(7)，所述固定箱座(1)的上端活动连接有固定板(2)，所述固定板(2)的上端固定焊接有主架板(9)，所述主架板(9)的前端固定连接有连接板(4)和加强板(3)，所述加强板(3)的下端固定焊接在固定板(2)的上端，所述连接板(4)和主架板(9)的外面开设有前后贯穿的若干组螺栓孔(5)，所述主架板(9)的后端通过螺栓固定连接有机盖本体(8)，所述连接板(4)和主架板(9)的上端共同固定连接有导向机构(6)，所述固定箱座(1)的上端四个角上均开设有固定孔(10)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机盖进油孔加工工装，其特征在于：所述导向机构(6)的主要结构有导向块(61)，所述导向块(61)的上端开设有上下贯穿的定位销孔(62)和导向孔(63)，且定位销孔(62)位于导向孔(63)的前端，所述导向块(61)通过插销插入定位销孔(62)与连接板(4)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种发动机盖进油孔加工工装，其特征在于：所述调节机构(7)主要结构有调节杆(71)，所述调节杆(71)的表面螺纹连接有移动套(72)，所述移动套(72)的上端固定连接有连接杆(73)，所述连接杆(73)的前后两端均固定连接有活动杆(74)，且两组活动杆(74)的相对面分别通过转轴活动连接在固定板(2)的前后两侧，所述调节杆(71)的表面轴承连接在固定箱座(1)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种发动机盖进油孔加工工装，其特征在于：所述固定箱座(1)的上端左部固定连接有两个固定座(76)，且两个固定座(76)之间通过活动杆(74)连接在固定板(2)的前后两侧，所述固定座(76)的前端刻有角度线(75)。

5.根据权利要求1所述的一种发动机盖进油孔加工工装，其特征在于：所述机盖本体(8)主要结构有机盖(81)，所述机盖(81)的表面开设有若干组零件孔(82)，所述机盖(81)的右端开设有进油孔(83)，所述机盖(81)通过螺栓插入零件孔(82)与连接板(4)固定连接。

6.根据权利要求1或5所述的一种发动机盖进油孔加工工装，其特征在于：所述螺栓孔(5)的位置度与零件孔(82)的位置度小于0.1mm。

技术总结
本实用新型涉及加工技术领域，本实用新型的技术方案为：一种发动机盖进油孔加工工装，包括固定箱座，所述固定箱座的内部设置有调节机构，所述固定板的上端固定焊接有主架板，所述主架板的前端固定连接有连接板和加强板，所述连接板和主架板的外面开设有前后贯穿的若干组螺栓孔，所述主架板的后端通过螺栓固定连接有机盖本体，所述连接板和主架板的上端共同固定连接有导向机构。本实用新型所述的一种发动机盖进油孔加工工装，通过将机盖本体用螺栓将其固定在一起，机盖必须紧贴主架板，不然会出现尺寸偏差，通过该固定机构，可以对此种机盖进行很好的固定，从而达到对进油孔的快速加工，更减少了操作人员的工作强度，提高了生产质量。

技术研发人员：江川;王雪峰;张平;蒋文明;李永涛
受保护的技术使用者：嘉兴尚乐机电有限公司
技术研发日：2019.09.25
技术公布日：2020.07.03