一种可伸缩的辅助支撑装置的制作方法

本实用新型涉及一种产品工件的辅助支撑装置，特别是一种可伸缩的辅助支撑装置。

背景技术：

现有的“亚”字形形状的产品如汽车变速箱后壳体，在产品装夹过程中，由于产品两头大中间小，夹具在设计过程中需要做较大的避空尺寸，导致产品装夹后需加工的法兰面薄弱部位不能有效的得到辅助支撑，加工过程中容易出现共振现象，加工后法兰面出现震纹、不规则纹路等现象，外观质量不合格。目前现有的解决方法为采用45°斜支撑座配加长行程型辅助支撑缸来实现，在使用过程中弊端较多，其一由于辅助支撑杆伸出部位悬长较长，支撑活塞杆刚性较弱，达不到抗震效果；其二由于加工过程中刀具切削力轴向力较大，活塞杆侧向受力，导致辅助支撑缸损坏，容易出现质量问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可伸缩的辅助支撑装置，以便解决现有技术存在的外观质量不合格、斜45度辅助支撑缸刚性不足及因不定期损坏容易出现质量问题的不足之处。

解决上述技术问题的技术方案是：一种可伸缩的辅助支撑装置，包括夹具底板，还包括滑动座、辅助支撑座、辅助支撑缸、直线油缸，所述的滑动座安装在夹具底板上，辅助支撑座安装在滑动座的一端，且辅助支撑座与滑动座滑动配合，直线油缸固定安装在滑动座的另一端，且直线油缸的伸出端与辅助支撑座固定连接；所述的辅助支撑缸安装在辅助支撑座内，且辅助支撑缸的伸出端用于支撑产品工件。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的滑动座在与辅助支撑座配合端设有两个对称的内斜楔面，该两个内斜楔面之间的空间形成燕尾槽；所述的辅助支撑座的一端两侧分别为与滑动座的内斜楔面相嵌合的外斜楔面；辅助支撑座的另一端内安装有所述的辅助支撑缸；辅助支撑座内还开设有与辅助支撑缸相通的油路通道。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的滑动座的内斜楔面与辅助支撑座的外斜楔面之间还安装有用于调整间隙的调整铜垫片。

本实用新型的进一步技术方案是：所述滑动座的侧面还安装有用于调节辅助支撑座和滑动座侧向间隙的紧定螺钉。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的滑动座在安装有辅助支撑座的端部还安装有用于限位辅助支撑座伸出位移的限位销。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的直线油缸的底部通过平键安装在滑动座上。

本实用新型的再进一步技术方案是：所述的直线油缸的伸出端通过油缸接头与辅助支撑座固定连接。

由于采用上述结构，本实用新型之一种可伸缩的辅助支撑装置与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.可实现对“亚”字形产品薄弱部位进行有效的辅助支撑

由于本实用新型包括夹具底板，还包括滑动座、辅助支撑座、辅助支撑缸、直线油缸，其中滑动座安装在夹具底板上，辅助支撑座安装在滑动座的一端，且辅助支撑座与滑动座滑动配合，直线油缸固定安装在滑动座的另一端，且直线油缸的伸出端与辅助支撑座固定连接；所述的辅助支撑缸安装在辅助支撑座内，且辅助支撑缸的伸出端用于支撑产品工件。当产品在装夹时辅助支撑座由直线油缸拉动至右边，腾出空间便于安装，在装夹完产品并压紧后，直线油缸将辅助支撑座推动至左侧顶住限位销；然后辅助支撑缸的活塞端顶出，接触产品后辅助支撑缸锁紧，实现对“亚”字形产品薄弱部位进行有效的辅助支撑。

2.可保证产品的外观质量

由于本实用新型可实现对“亚”字形产品薄弱部位进行有效的辅助支撑，其刀具加工轴向力和辅助支撑的抱紧力垂直对应，可达到震动幅度误差最小化，可避免加工过程中出现共振现象而导致的加工后法兰面出现震纹、不规则纹路等现象，从而可保证产品的外观质量，满足顾客图纸要求。

3.抗震效果好

由于本实用新型是通过直线油缸将辅助支撑座及辅助支撑缸推出到需要位置对产品进行支撑，其辅助支撑缸的伸出距离无需太长，从而可保证辅助支撑缸活塞杆的强度，有效提高抗震效果。

4.可避免辅助支撑缸损坏、容易出现质量问题的不足之处

由于本实用新型是通过直线油缸将辅助支撑座及辅助支撑缸推出到需要的位置对产品进行有效的辅助支撑，其刀具加工轴向力和辅助支撑的抱紧力垂直对应，可避免辅助支撑缸的活塞杆侧向受力而导致的辅助支撑缸损坏、容易出现质量问题的不足之处。

5．降低产品废品率

由于本实用新型可保证产品的外观质量，降低产品废品率，达到降低加工成本目的。

6.降低加工成本

由于本实用新型可避免辅助支撑缸损坏，可避免辅助支撑缸定期更换造成的加工成本增加，其加工成本较低。

下面，结合附图和实施例对本实用新型之一种可伸缩的辅助支撑装置的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1：本实用新型之一种可伸缩的辅助支撑装置的主视图，

图2：图1的俯视图，

图3：图1的左视图，

图4：图2的a-a剖视图，

图5：本实用新型之一种可伸缩的辅助支撑装置的零件爆炸图，

图6：本实用新型在直线油缸为伸出状态下的结构示意图，

在上述附图中，各零件的标号如下：

1-夹具底板，

2-滑动座，201-内斜楔面，

3-辅助支撑座，301-外斜楔面，302-油路通道，

4-辅助支撑缸，5-直线油缸，501-连接螺钉，6-限位销，

7-紧定螺钉，8-平键，9-油缸接头，10-调整铜垫片。

具体实施方式

实施例一：

一种可伸缩的辅助支撑装置，包括夹具底板1、滑动座2、辅助支撑座3、辅助支撑缸4、直线油缸5，所述的滑动座2安装在夹具底板1上，辅助支撑座3安装在滑动座2的一端，且辅助支撑座3与滑动座2滑动配合，直线油缸5的底部通过平键8固定在滑动座2的另一端，并通过连接螺钉501与滑动座2连接在一起；直线油缸5的伸出端通过油缸接头9与辅助支撑座3固定连接；所述的辅助支撑缸4安装在辅助支撑座3内，且辅助支撑缸4的伸出端用于支撑产品工件。

所述的滑动座2在与辅助支撑座配合端设有两个对称的内斜楔面201，该两个内斜楔面201之间的空间形成燕尾槽；所述的辅助支撑座3的一端两侧分别为与滑动座2的内斜楔面201相嵌合的外斜楔面301；辅助支撑座3的另一端内安装有所述的辅助支撑缸4；辅助支撑座3内还开设有与辅助支撑缸4相通的油路通道302。

所述的滑动座2的内斜楔面201与辅助支撑座3的外斜楔面301之间还安装有用于调整间隙的调整铜垫片10；滑动座2的侧面还安装有用于调节辅助支撑座3和滑动座2侧向间隙的紧定螺钉7滑动座2在安装有辅助支撑座3的端部还安装有用于限位辅助支撑座3伸出位移的限位销6。

上述的辅助支撑缸4、直线油缸5均采用常用的技术，这里不再对其具体结构作详细描述。

技术特征：

1.一种可伸缩的辅助支撑装置，包括夹具底板（1），其特征在于：还包括滑动座（2）、辅助支撑座（3）、辅助支撑缸（4）、直线油缸（5），所述的滑动座（2）安装在夹具底板（1）上，辅助支撑座（3）安装在滑动座（2）的一端，且辅助支撑座（3）与滑动座（2）滑动配合，直线油缸（5）固定安装在滑动座（2）的另一端，且直线油缸（5）的伸出端与辅助支撑座（3）固定连接；所述的辅助支撑缸（4）安装在辅助支撑座（3）内，且辅助支撑缸（4）的伸出端用于支撑产品工件。

2.根据权利要求1所述的一种可伸缩的辅助支撑装置，其特征在于：所述的滑动座（2）在与辅助支撑座配合端设有两个对称的内斜楔面（201），该两个内斜楔面（201）之间的空间形成燕尾槽；所述的辅助支撑座（3）的一端两侧分别为与滑动座（2）的内斜楔面（201）相嵌合的外斜楔面（301）；辅助支撑座（3）的另一端内安装有所述的辅助支撑缸（4）；辅助支撑座（3）内还开设有与辅助支撑缸（4）相通的油路通道（302）。

3.根据权利要求2所述的一种可伸缩的辅助支撑装置，其特征在于：所述的滑动座（2）的内斜楔面（201）与辅助支撑座（3）的外斜楔面（301）之间还安装有用于调整间隙的调整铜垫片（10）。

4.根据权利要求2所述的一种可伸缩的辅助支撑装置，其特征在于：所述滑动座（2）的侧面还安装有用于调节辅助支撑座（3）和滑动座（2）侧向间隙的紧定螺钉（7）。

5.根据权利要求1所述的一种可伸缩的辅助支撑装置，其特征在于：所述的滑动座（2）在安装有辅助支撑座（3）的端部还安装有用于限位辅助支撑座（3）伸出位移的限位销（6）。

6.根据权利要求1所述的一种可伸缩的辅助支撑装置，其特征在于：所述的直线油缸（5）的底部通过平键（8）安装在滑动座（2）上。

7.根据权利要求1至6任一权利要求所述的一种可伸缩的辅助支撑装置，其特征在于：所述的直线油缸（5）的伸出端通过油缸接头（9）与辅助支撑座（3）固定连接。

技术总结
一种可伸缩的辅助支撑装置，涉及一种产品工件的辅助支撑装置，包括夹具底板、滑动座、辅助支撑座、辅助支撑缸、直线油缸，滑动座安装在夹具底板上，辅助支撑座安装在滑动座的一端，且辅助支撑座与滑动座滑动配合，直线油缸固定安装在滑动座的另一端，且直线油缸的伸出端与辅助支撑座固定连接；辅助支撑缸安装在辅助支撑座内，且辅助支撑缸的伸出端用于支撑产品工件。当产品装夹时辅助支撑座由直线油缸拉动至右边，在装夹完产品并压紧后，直线油缸将辅助支撑座推动至左侧；辅助支撑缸的活塞端顶出并锁紧，实现对产品薄弱部位进行有效的辅助支撑。本实用新型可保证产品的外观质量，抗震效果好，可避免辅助支撑缸损坏、容易出现质量问题的不足之处。

技术研发人员：邱云
受保护的技术使用者：柳州奥兴汽配制造有限公司
技术研发日：2019.12.27
技术公布日：2020.10.09