桥梁U肋-板肋组装用的定位平台的制作方法

本发明桥梁u肋-板肋组装用的定位平台，属于钢结构支架装配设备领域。

背景技术：

钢结构桥梁至今已有200余年的历史，其发展与材料技术、制造技术、结构设计密切相关。在结构设计上，早期采用钢桁架或钢板梁形式。20世纪中期开始，随着正交异性薄壁钢箱梁结构设计水平日趋成熟及焊接技术的提升，钢箱梁结构以其高度低、自重轻、刚度大、极限承载力大、易于加工制造且结构连续好等特点,已成为钢桥桥面板的主要结构形式。

正交异性桥面板主要由钢结构面板以及与其焊接的横梁、纵肋构成，横梁主要为横隔板，纵肋为u型肋或板肋结构。由于u型肋或板肋能够提供较大的抗扭刚度和抗弯刚度，能够改善整个桥面板的受力状态，因此成为现代正交异性桥面板的最常用的截面形式。

桥梁的底板与肋板焊接过程中，因焊接受热形变，导致焊接后，底板存在弯曲情况。另外，常规的组装平台上的焊件位置固定，在焊接过程中，焊丝角度与母材之间的角度，对熔深有着一定影响，焊件固定后，在大批量的焊接过程中，焊丝角度控制不易，进而对u型肋或板肋与底板之间的焊接质量影响较大。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提出一种用于桥梁支架的底板与u肋或板肋焊接用的定位平台。

为实现上述技术目的，本发明提供的技术方案为：

桥梁u肋-板肋组装用的定位平台，包括：支撑架、平台支架和下压支架，所述支撑架竖直设置，所述支撑架上端绞接有平台支架，且所述平台支架为方形框架，所述平台支架两端均设置有一个下压支架，且所述下压支架可相对于平台支架往复运行；

所述下压支架包括：下压滑块、下压板、下压液压缸和防偏直杆；所述下压滑块中部设置有通孔，所述下压滑块下方固定有下压液压缸，且所述下压液压缸的活塞杆贯穿通孔后其上端固定有下压板，所述下压板下端面为水平面，所述下压滑块的上端面上竖直固定有防偏直杆，所述下压板位于平台支架外侧一端上设置有方槽，所述方槽的中心线与下压液压缸中心线不重合，所述防偏直杆设置于方槽内。

所述定位平台还包括平台调节液压支柱，所述平台调节液压支柱为竖直设置的液压缸，所述液压缸下端与地面固定，所述液压缸活塞杆上端与平台支架的非中心点铰接。

所述平台支架上以其延伸方形设置有两个方形槽轨。

所述下压滑块的两侧设置有滚轮，且所述滚轮可在对应的方形槽轨内滚动。

所述平台支架一端的下压支架下方设置有驱动液压杆，所述驱动液压杆的缸体与平台支架铰接，所述驱动液压杆活塞杆端头与所述平台支架一端的下压支架铰接。

所述平台支架另一端的方形槽轨上设置有若干定位孔，所述下压滑块上设置有定位螺栓，所述定位螺栓可拧接在定位孔内。

所述平台支架的框架上设置有弧形支持板，两个弧形支持板相互平行且与平台支架延伸方向一致，所述弧形支持板上端为弧线结构。

所述弧形支持板最高点与下压滑块上端面的距离为10～15cm。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

一、本发明采用平台支架、下压支架和弧形支持板，可实现将底板固定在平台支架上的同时采用下压支架进行定位，将底板轻微向下弯曲后，便于后续焊接过程中底板受热形变的情况出现，避免了焊接后对焊接件进行矫正的过程。

二、本发明采用平台调节液压支柱，所述平台调节液压支柱可控制支撑架在0至60°范围内转动，便于调整焊件母材与焊丝之间的角度，进而提高焊接熔深，提高焊接质量。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明俯视图。

图3为本发明下压支架结构示意图。

图中：1为支撑架，2为平台支架，3为下压支架，4为平台调节液压支柱，5为驱动液压杆，6为定位孔，7为弧形支持板，31为下压滑块，32为下压板，33为下压液压缸，34为防偏直杆，35为方槽。

具体实施方式

为进一步理解本发明，下面结合附图和实施例详细阐述：

如图1至图3所示：本发明桥梁u肋-板肋组装用的定位平台，包括：支撑架1、平台支架2和下压支架3，所述支撑架1竖直设置，所述支撑架1上端绞接有平台支架2，且所述平台支架2为方形框架，所述平台支架2两端均设置有一个下压支架3，且所述下压支架3可相对于平台支架2往复运行；

所述下压支架3包括：下压滑块31、下压板32、下压液压缸33和防偏直杆34；所述下压滑块31中部设置有通孔，所述下压滑块31下方固定有下压液压缸33，且所述下压液压缸33的活塞杆贯穿通孔后其上端固定有下压板32，所述下压板32下端面为水平面，所述下压滑块31的上端面上竖直固定有防偏直杆34，所述下压板32位于平台支架2外侧一端上设置有方槽35，所述方槽35的中心线与下压液压缸33中心线不重合，所述防偏直杆34设置于方槽35内。

所述定位平台还包括平台调节液压支柱4，所述平台调节液压支柱4为竖直设置的液压缸，所述液压缸下端与地面固定，所述液压缸活塞杆上端与平台支架2的非中心点铰接。

所述平台支架2上以其延伸方形设置有两个方形槽轨。

所述下压滑块31的两侧设置有滚轮，且所述滚轮可在对应的方形槽轨内滚动。

所述平台支架2一端的下压支架3下方设置有驱动液压杆5，所述驱动液压杆5的缸体与平台支架2铰接，所述驱动液压杆5活塞杆端头与所述平台支架2一端的下压支架3铰接。

所述平台支架2另一端的方形槽轨上设置有若干定位孔6，所述下压滑块31上设置有定位螺栓，所述定位螺栓可拧接在定位孔6内。

所述平台支架2的框架上设置有弧形支持板7，两个弧形支持板7相互平行且与平台支架2延伸方向一致，所述弧形支持板7上端为弧线结构。

所述弧形支持板7最高点与下压滑块31上端面的距离为10～15cm。

本发明具体实施方式如下：

所述底板放置于两个下压支架3之间的平台支架2上，所述底板上通过点焊固定有u肋或者板肋焊接，所述平台支架2另一端的下压支架3通过定位孔6固定，另一个下压支架3通过驱动液压杆5移动将底板卡死，所述下压板32下压将底板压紧，此时底板受弧形支持板7呈弧状，采用焊接底板与将u肋或者板肋焊好，同时通过平台调节液压支柱4调整平台支架2的角度，提高焊接熔深。

技术特征：

1.桥梁u肋-板肋组装用的定位平台，其特征在于，包括：支撑架（1）、平台支架（2）和下压支架（3），所述支撑架（1）竖直设置，所述支撑架（1）上端绞接有平台支架（2），且所述平台支架（2）为方形框架，所述平台支架（2）两端均设置有一个下压支架（3），且所述下压支架（3）可相对于平台支架（2）往复运行；

所述下压支架（3）包括：下压滑块（31）、下压板（32）、下压液压缸（33）和防偏直杆（34）；所述下压滑块（31）中部设置有通孔，所述下压滑块（31）下方固定有下压液压缸（33），且所述下压液压缸（33）的活塞杆贯穿通孔后其上端固定有下压板（32），所述下压板（32）下端面为水平面，所述下压滑块（31）的上端面上竖直固定有防偏直杆（34），所述下压板（32）位于平台支架（2）外侧一端上设置有方槽（35），所述方槽（35）的中心线与下压液压缸（33）中心线不重合，所述防偏直杆（34）设置于方槽（35）内。

2.根据权利要求1所述桥梁u肋-板肋组装用的定位平台，其特征在于：所述定位平台还包括平台调节液压支柱（4），所述平台调节液压支柱（4）为竖直设置的液压缸，所述液压缸下端与地面固定，所述液压缸活塞杆上端与平台支架（2）的非中心点铰接。

3.根据权利要求1所述桥梁u肋-板肋组装用的定位平台，其特征在于：所述平台支架（2）上以其延伸方形设置有两个方形槽轨。

4.根据权利要求1所述桥梁u肋-板肋组装用的定位平台，其特征在于：所述下压滑块（31）的两侧设置有滚轮，且所述滚轮可在对应的方形槽轨内滚动。

5.根据权利要求1所述桥梁u肋-板肋组装用的定位平台，其特征在于：所述平台支架（2）一端的下压支架（3）下方设置有驱动液压杆（5），所述驱动液压杆（5）的缸体与平台支架（2）铰接，所述驱动液压杆（5）活塞杆端头与所述平台支架（2）一端的下压支架（3）铰接。

6.根据权利要求1所述桥梁u肋-板肋组装用的定位平台，其特征在于：所述平台支架（2）另一端的方形槽轨上设置有若干定位孔（6），所述下压滑块（31）上设置有定位螺栓，所述定位螺栓可拧接在定位孔（6）内。

7.根据权利要求1所述桥梁u肋-板肋组装用的定位平台，其特征在于：所述平台支架（2）的框架上设置有弧形支持板（7），两个弧形支持板（7）相互平行且与平台支架（2）延伸方向一致，所述弧形支持板（7）上端为弧线结构。

8.根据权利要求1所述桥梁u肋-板肋组装用的定位平台，其特征在于：所述弧形支持板（7）最高点与下压滑块（31）上端面的距离为10～15cm。

技术总结
本发明桥梁U肋‑板肋组装用的定位平台，属于钢结构支架装配设备领域；提出一种用于桥梁支架的底板切割用的定位平台；技术方案为：桥梁U肋‑板肋组装用的定位平台，包括：支撑架、平台支架和下压支架，支撑架竖直设置，支撑架上端绞接有平台支架，且平台支架为方形框架，平台支架两端均设置有一个下压支架，且下压支架可相对于平台支架往复运行；下压支架包括：下压滑块、下压板和下压液压缸；下压滑块中部设置有通孔，下压滑块下方固定有下压液压缸，且下压液压缸的活塞杆贯穿通孔后其上端固定有下压板，下压板下端面为水平面。

技术研发人员：郭毅敏;王志兴;郑礼刚;杨乐
受保护的技术使用者：山西潇河建筑产业有限公司
技术研发日：2020.06.12
技术公布日：2020.08.14