自装卸车吊钩臂焊合工装的制作方法

本实用新型涉及自装卸车领域，详细地讲是一种自装卸车吊钩臂焊合工装。

背景技术：

众所周知，自装卸车是集装、卸、运功能于一体的新型集装化运输车辆，经多年实践检验，自装卸车用途广泛，对于提高物资的补给效率非常有效。吊钩臂作为自装卸车重要零部件其焊接质量直接影响整车质量。目前，对于吊钩臂的焊接一般是通过工人积累的经验进行简易组合后焊接，这种方式焊接效率低下,不适用于批量生产。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种自装卸车吊钩臂焊合工装，用于吊钩臂的快速组焊成型作业，焊接精度高，适用于批量生产。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自装卸车吊钩臂焊合工装，设有底座，其特征是，底座上固定有三角形支架，三角形支架顶端左右两侧分别安装有耳板二及耳板三，耳板三上加工有耳板三轴孔，该耳板三轴孔内插装有空心结构的轴三，耳板二上加工有耳板二轴孔，轴二的两端分别插装在耳板二轴孔及轴三的空心轴内腔，三角形支架前端的底座上焊接固定有两个耳板四，两个耳板四上的两个耳板四轴孔内插装有轴四，三角形支架后端的底座上焊接固定有两个耳板一，两个耳板一上的两个耳板一轴孔内插装有轴一，轴一与轴二、轴四相互平行设置。

本实用新型还可通过如下措施来实现：所述的耳板一、耳板二、耳板三、耳板四两侧焊接固定有筋板。

本实用新型的有益效果是，操作简单、焊接方便、组装完成后可以用于人工焊也可以用于智能焊，焊接精度高、焊接变形量可控，可以减轻工作强度、极大提高生产效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本实用新型的主视图

图中1.耳板一、2.耳板二、3.耳板三、4.耳板四、5.轴一、6.轴二、7.轴三、8.轴四、9.底座、10.支架、11.筋板。

如图1所示，设有底座9，底座9上固定有三角形支架10，三角形支架10顶端左右两侧分别安装有耳板二2及耳板三3，耳板三3上加工有耳板三轴孔，该耳板三轴孔内插装有空心结构的轴三7，耳板二2上加工有耳板二轴孔，轴二6的两端分别插装在耳板二轴孔及轴三7的空心轴内腔，三角形支架10前端的底座9上焊接固定有两个耳板四4，两个耳板四4上的两个耳板四轴孔内插装有轴四8，三角形支架10后端的底座9上焊接固定有两个耳板一1，两个耳板一1上的两个耳板一轴孔内插装有轴一5，轴一5与轴二6、轴四8相互平行设置，耳板一1、耳板二2、耳板三3、耳板四4两侧焊接固定有筋板11。

操作原理为：通过各轴、耳板等的整体配合，将吊钩臂各零部件进行定位并固定，按工艺次序组焊、焊接吊钩臂的各零部件。

技术特征：

1.一种自装卸车吊钩臂焊合工装，设有底座，其特征是，底座上固定有三角形支架，三角形支架顶端左右两侧分别安装有耳板二及耳板三，耳板三上加工有耳板三轴孔，该耳板三轴孔内插装有空心结构的轴三，耳板二上加工有耳板二轴孔，轴二的两端分别插装在耳板二轴孔及轴三的空心轴内腔，三角形支架前端的底座上焊接固定有两个耳板四，两个耳板四上的两个耳板四轴孔内插装有轴四，三角形支架后端的底座上焊接固定有两个耳板一，两个耳板一上的两个耳板一轴孔内插装有轴一，轴一与轴二、轴四相互平行设置。

2.根据权利要求1所述自装卸车吊钩臂焊合工装，其特征在于所述的耳板一、耳板二、耳板三、耳板四两侧焊接固定有筋板。

技术总结
本实用新型涉及一种自装卸车吊钩臂焊合工装，属于自装卸车领域。底座上固定有三角形支架，三角形支架顶端左右两侧分别安装有耳板二及耳板三，耳板三上加工有耳板三轴孔，该耳板三轴孔内插装有空心结构的轴三，耳板二上加工有耳板二轴孔，轴二的两端分别插装在耳板二轴孔及轴三的空心轴内腔，三角形支架前端的底座上焊接固定有两个耳板四，两个耳板四上的两个耳板四轴孔内插装有轴四，三角形支架后端的底座上焊接固定有两个耳板一，两个耳板一上的两个耳板一轴孔内插装有轴一，轴一与轴二、轴四相互平行设置。本实用新型用于吊钩臂的快速组焊成型作业，焊接精度高，适用于批量生产。

技术研发人员：李军明;曲东;高杰;张海燕
受保护的技术使用者：威海怡和专用设备制造有限公司
技术研发日：2020.07.24
技术公布日：2021.06.22