本实用新型涉及保险带核心支架技术领域,尤其是一种保险带用核心支架的折弯成型模具。
背景技术:
国内汽车市场保险带高强度核心支架,由于使用抗拉强度780的高强度材料,而产品的一些位置度,同心度等尺寸要求非常高,冲压生产的模具大都靠进口。一些国产相关模具由于精度低,寿命短,不被广泛使用。
面对现在国内汽车市场激烈的竞争,急需找到一种国产模具新的制造工艺来降低产品成本。
本实用新型提供一种保险带用核心支架的折弯成型模具,相比普通折弯成型,该折弯成型能够很好的解决由于材料厚度公差的变化导致折弯角度发生变化,模具调整不方便的问题。
技术实现要素:
本实用新型要解决的技术问题是:为了解决现有由于材料厚度公差的变化导致折弯角度发生变化,模具调整不方便问题,本实用新型提供了一种保险带用核心支架的折弯成型模具,包括第一折弯组件、第二折弯组件以及连接第一折弯组件和第二折弯组件的型腔,第一折弯组件和第二折弯组件将冲床的上下运动变换成水平运动,将产品两侧原本水平的板,折弯成型至90°,有效解决了现有上述问题。
一种保险带用核心支架的折弯成型模具,包括第一折弯组件、第二折弯组件以及连接所述第一折弯组件和所述第二折弯组件的型腔,所述第一折弯组件和所述第二折弯组件将冲床的上下运动变换成水平运动,将产品两侧原本水平的板,折弯成型至90°。
进一步的,所述第一折弯组件包括第一折弯导向块和第一折弯斜块,所述第二折弯组件包括第二折弯斜块和第二折弯导向块,所述第一折弯斜块、第二折弯斜块分别通过所述第一折弯导向块和所述第二折弯导向块上设有的第一导向槽和第二导向槽进行折弯成型。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供了一种保险带用核心支架的折弯成型模具,相比普通折弯成型,该折弯成型能够很好的解决由于材料厚度公差的变化导致折弯角度发生变化,模具调整不方便的问题。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的侧视图。
图中:1第一折弯导向块,2第一折弯斜块,3型腔,4第二折弯斜块,5第二折弯导向块,6产品。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
一种保险带用核心支架的折弯成型模具,包括第一折弯组件、第二折弯组件以及连接第一折弯组件和第二折弯组件的型腔3,第一折弯组件和第二折弯组件将冲床的上下运动变换成水平运动,将产品6两侧原本水平的板,折弯成型至90°。
在一种具体的实施方式中,第一折弯组件包括第一折弯导向块1和第一折弯斜块2,第二折弯组件包括第二折弯斜块4和第二折弯导向块5,第一折弯斜块2、第二折弯斜块4分别通过第一折弯导向块1和第二折弯导向块5上设有的第一导向槽和第二导向槽进行折弯成型。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
1.一种保险带用核心支架的折弯成型模具,其特征在于:包括第一折弯组件、第二折弯组件以及连接所述第一折弯组件和所述第二折弯组件的型腔,所述第一折弯组件和所述第二折弯组件将冲床的上下运动变换成水平运动,将产品两侧原本水平的板,折弯成型至90°。
2.根据权利要求1所述的一种保险带用核心支架的折弯成型模具,其特征在于:所述第一折弯组件包括第一折弯导向块和第一折弯斜块,所述第二折弯组件包括第二折弯斜块和第二折弯导向块,所述第一折弯斜块、第二折弯斜块分别通过所述第一折弯导向块和所述第二折弯导向块上设有的第一导向槽和第二导向槽进行折弯成型。