用于圆筒件内缘倒角设备的进料装置的制作方法

本实用新型涉及加工设备技术领域，特别涉及一种用于圆筒件内缘倒角设备的进料装置。

背景技术：

很多金属圆筒件的内缘需要车削加工出倒角。通常的做法是手工将圆筒件夹装在夹具当中，然后车削装置沿着圆筒件的轴向进给，切削出特定尺寸的倒角。但是这里存在的问题是车削装置的轴向是确定的，圆筒件靠手工夹装精度却不太高，加工时轻则发生偏心，重则损伤切削道具。

因此，有必要提供一种辅助进料装置来解决以上问题。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种用于圆筒件内缘倒角设备的进料装置，能够让圆筒件以比较精确的姿态供应给倒角设备。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种用于圆筒件内缘倒角设备的进料装置，包括两个立板、设于立板上方的坡形板、位于坡形板上方两侧的挡条、用来调节两个挡条间距的间距调节机构以及固定于每个挡条后端的限位落料板，两个限位落料板结构对称，所述限位落料板的内侧设有承接坡形板出口的落料槽和位于落料槽下方的挡块，所述落料槽底端的后方为出料口。

具体的，其一限位落料板的外侧设有夹紧气缸，所述夹紧气缸驱动一位于所述挡块上方的夹块。

具体的，每个挡条的两端各设有一滑块，所述坡形板在挡条的外侧设有配合每个滑块的水平滑轨。

进一步的，所述间距调节机构包括水平枢接于坡形板下方的正反牙丝杆和固定于正反牙丝杆一端的间距调节手轮，所述正反牙丝杆的两侧分别配合一螺纹块，每个螺纹块连接一挡条。

具体的，每个立板的外侧都设有竖直滑轨，所述坡形板的侧方固定有能够沿着竖直滑轨升降的立滑板，所述坡形板上穿设有两个高度调节丝杆，所述高度调节丝杆的上方固定有高度调节手轮，两个高度调节丝杆的下端抵在各自立板的上方。

进一步的，所述立滑板上螺纹连接有能够顶紧立板的高度固定螺丝。

具体的，所述限位落料板包括直接固定于挡条的挡板、设于挡板内侧的弧形板和设于挡板后边上的竖挡条，所述落料槽由弧形板和竖挡条的间隙构成，所述出料口由竖挡条与挡块的间隙构成。

进一步的，所述挡板上设有水平腰型孔，所述弧形板通过穿过水平腰型孔的若干水平固定螺丝可调节的固定于所述挡板的内侧；所述竖挡条上设有竖直腰型孔，所述竖挡条通过穿过竖直腰型孔的若干竖直固定螺丝可调节的固定于所述挡板的后边上。

具体的，所述出料口的后方设有阻挡铰链。

采用上述技术方案有益效果是：

本进料装置可以让圆筒件沿着限位落料板滚落到挡块上方并进行轴向定位，继而供给倒角车削装置以完成高精度的圆筒件内缘的倒角作业。

附图说明

图1为实施例进料装置与圆筒件内缘倒角设备整体的立体图；

图2为实施例进料装置与圆筒件内缘倒角设备整体的剖视图；

图3为实施例进料装置的立体图；

图4为实施例进料装置的俯视图；

图5为限位落料板的立体图。

图中数字表示：

1-立板，11-竖直滑轨；

2-坡形板，201-水平滑轨，21-立滑板，22-高度调节丝杆，23-高度调节手轮，24-高度固定螺丝；

3a、3b-挡条，31-滑块，32-螺纹块；

4-间距调节机构，41-正反牙丝杆，42-间距调节手轮；

5a、5b-限位落料板，501-落料槽，502-出料口，51-挡板，511-水平腰型孔，52-弧形板，53-挡块，54-夹紧气缸，541-夹块，55-竖挡条，551-竖直腰型孔，56-水平固定螺丝，57-阻挡铰链；

6-后夹持机构，61-后夹块；

7-前夹持机构，71-前夹块；

8a、8b-倒角车削装置。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

如图1和图2所示，本实用新型的一种用于圆筒件内缘倒角设备的进料装置，包括两个立板1、设于立板1上方的坡形板2、位于坡形板2上方两侧的挡条3、用来调节两个挡条3间距的间距调节机构4以及固定于每个挡条3后端的限位落料板5，两个限位落料板5结构对称，限位落料板5的内侧设有承接坡形板2出口的落料槽501和位于落料槽501下方的挡块53，落料槽53底端的后方为出料口502。坡形板2和两个挡条3a、3b围成了一个可供圆筒件滚落的滑梯，间距调节机构4可以调节两个挡条3a、3b间距以适应圆筒件的轴向距离；当圆筒件到达两个限位落料板5之间后，会沿着落料槽501下落到挡块53的上方，因为两个限位落料板5结构对称，所以两个挡板51也处于等高位置，这样圆筒件停在落料槽501下方的位置就会呈轴向水平的状态；随后后夹持机构6会让后夹爪61前移，直到贴住圆筒件的外表面；然后前夹持机构7让前夹爪71后移，直到贴住圆筒件另一侧的外表面，就完成对圆筒件的夹紧；然后前夹爪71保持与后夹爪61夹紧圆筒件的状态继续往后移动到极限位置，此时圆筒件到达两个倒角车削装置8a、8b(细节未画出)之间，然后两个倒角车削装置8a、8b一起沿着圆筒件的轴线相向进给，完成高精度的倒角操作。

如图2至图4所示，其一限位落料板5a的外侧设有夹紧气缸54，夹紧气缸54驱动一位于挡块53上方的夹块541。因为两个限位落料板5a、5b的间距要方便圆筒件的滚动，否则会有卡住风险，所以实际操作时会将间距略微加大，这使得圆筒件到达落料槽501末端的位置略有松动，夹块541则是当圆筒件就位后伸出抵在另一侧的限位落料板5b上，完成圆筒件的固定，此时再让前夹块71和后夹块61启动就可以找准圆筒件的轴向位置。

如图4所示，每个挡条3a(3b)的两端各设有一滑块31，坡形板2在挡条3a(3b)的外侧设有配合每个滑块31的水平滑轨201。水平滑轨201能让每个挡条3a(3b)进行垂直于圆筒件滚落方向平动，保持两者的平行度。

如图1、图3和图4所示，间距调节机构4包括水平枢接于坡形板2下方的正反牙丝杆41和固定于正反牙丝杆41一端的间距调节手轮42，正反牙丝杆41的两侧分别配合一螺纹块32，每个螺纹块32连接一挡条3a(3b)。通过操作间距调节手轮42可以让两个挡条3a、3b对中移动。

如图1和图3所示，每个立板1的外侧都设有竖直滑轨11，坡形板2的侧方固定有能够沿着竖直滑轨12升降的立滑板21，坡形板2上穿设有两个高度调节丝杆22，高度调节丝杆22的上方固定有高度调节手轮23，两个高度调节丝杆3的下端抵在各自立板1的上方。在坡形板2的高度需要调节时，需要操作两个高度调节手轮23来完成，在竖直滑轨12与立滑板21的配合下，坡形板2会竖直平移。

如图1、图3和图4所示，立滑板21上螺纹连接有能够顶紧立板1的高度固定螺丝24。在完成坡形板2的高度调节以后，还可以利用高度固定螺丝24将之完全固定。

如图2所示，限位落料板5a包括直接固定于挡条3a的挡板51、设于挡板51内侧的弧形板52和设于挡板51后边上的竖挡条53，落料槽501由弧形板52和竖挡条55的间隙构成，出料口502由竖挡条55与挡块53的间隙构成。限位落料板5a呈现一种拼装结构，加工较为方便。

如图2和图5所示，挡板51上设有水平腰型孔511，弧形板52通过穿过水平腰型孔511的若干水平固定螺丝56可调节的固定于挡板51的内侧。这种结构使落料槽501的宽度可以在一定的范围内调节。竖挡条55上设有竖直腰型孔551，竖挡条551通过穿过竖直腰型孔551的若干竖直固定螺丝(未画出)可调节的固定于挡板51的后边上。这种结构使出料口502的高度可以在一定的范围内调节。依靠以上结构可以任意控制落料槽501的宽度和出料口502的高度，以适应不同外径的圆筒件，前夹爪71和后夹爪61也需要更换为相应尺寸的替换件。

如图5所示，出料口502的后方设有阻挡铰链57。阻挡铰链57可以防止圆筒件刚抵达落料槽501下方时直接从出料口502滚出，而在前夹块71启动时又不至于阻碍圆筒件离开限位落料板5a、5b之间。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。