一种柴油机的轴承端盖的锻造成型切边装置的制作方法

1.本实用新型属于锻造加工领域，特别涉及一种柴油机的轴承端盖的锻造成型切边装置。


背景技术：

2.在大型柴油机的配件中，由于其体积加大，非精密件一板通过锻造加工，在轴承端盖的锻造加工工序中，成型后的工件外缘有一圈轮廓废料，目前大多是通过冲头冲击工件而使得工件与轮廓废料裁切分离，但是该方式工件掉落后易磕伤，且容易使得端盖变形。


技术实现要素：

3.发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种柴油机的轴承端盖的锻造成型切边装置，能够保证轴承端盖的成型质量。
4.技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
5.一种柴油机的轴承端盖的锻造成型切边装置，包括上模座、下模座、上冲头、下凹模、压料板、分离切刀和分离拨杆机构，所述压料板对应于下凹模弹性设置在上模座上，所述上冲头设置在压料板的外圈，所述上冲头下与凹模的外切口对应设置，至少包含两个所述分离切刀设置在上冲头的底部，且若干所述分离切刀相互间距设置，被切边工件的轮廓废料通过分离切刀断裂分离，所述分离拨杆机构设置在下模座上，所述分离拨杆机构断裂或推离被所述分离切刀分离的轮廓废料。
6.进一步的，所述分离拨杆机构包括驱动机构和设置在所述驱动机构上的两个拨杆，两个所述拨杆对称设置在下凹模的两侧，且两个所述拨杆在水平方向上相对的开合位移。
7.进一步的，所述下凹模的外壁上开设有对应于拨杆的容纳槽，所述容纳槽位于下凹模的外切口的内圈，所述拨杆通过驱动机构移入或移出容纳槽。
8.进一步的，所述拨杆为两个半圆状的弧形杆体结构，且两个所述拨杆对应设置。
9.进一步的，所述分离切刀为竖向设置的刀片结构，且两个所述分离切刀对称设置在上冲头的两侧，且两个所述分离切刀的连线垂直于两拨杆的对接面。
10.进一步的，所述上冲头的底部对应于分离切刀沿轴向开设有嵌装槽，且所述嵌装槽间距于压料板设置，所述分离切刀的顶端可拆卸的安装在嵌装槽内。
11.进一步的，所述上冲头包括冲头固定座和可拆卸的设置在所述冲头固定座底端的冲裁刀板。
12.有益效果：本实用新型通过上冲头对轮廓废料进行切边去除，上冲头作用于轮廓废料而非工件本体，能够有效的避免工件本体变形，且同时也避免了工件本体落下时的意外磕伤，保证工件的成型质量，另一方面，切边时通过分离切刀对轮廓废料进行切断，防止其形成套圈，且还通过分离拨杆机构对切断的轮廓废料进行推离，减少人工干预，提升加工效率。
附图说明
13.附图1为本实用新型的整体结构的立体结构示意图；
14.附图2为本实用新型的整体结构的主视图；
15.附图3为本实用新型的整体结构的半剖示意图；
16.附图4为本实用新型的局部a的结构放大示意图；
17.附图5为本实用新型的分离切刀与上冲头的局部剖放大示意图。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
19.如附图1至附图3所示，一种柴油机的轴承端盖的锻造成型切边装置，包括上模座 1、下模座2、上冲头3、下凹模4、压料板5、分离切刀6和分离拨杆机构7，所述压料板5对应于下凹模4弹性设置在上模座1上，所述下凹模4上凹设有对应于被切边工件 8，也即对应于轴承端盖型面的定位型腔，所述压料板用于压覆被切边工件8，所述上冲头3呈环状结构，所述上冲头3设置在压料板5的外圈，所述上冲头3与下凹模4的外切口对应设置，通过上冲头下压冲裁轮廓废料，实用新型通过上冲头对轮廓废料进行切边去除，上冲头作用于轮廓废料而非工件本体，能够有效的避免工件本体变形，且同时也避免了工件本体落下时的意外磕伤，保证工件的成型质量。
20.至少包含两个所述分离切刀6设置在上冲头3的底部，且若干所述分离切刀6相互间距设置，被切边工件8的轮廓废料通过分离切刀6断裂分离，所述分离拨杆机构7设置在下模座2上，所述分离拨杆机构7断裂或推离被所述分离切刀6分离的轮廓废料。切边时通过分离切刀6对轮廓废料进行切断，防止其形成套圈形式，且还通过分离拨杆机构7对切断的轮廓废料进行推离，减少人工干预，提升加工效率。
21.所述分离拨杆机构7包括驱动机构17和设置在所述驱动机构17上的两个拨杆10，所述驱动机构17为两指夹爪气缸，两个所述拨杆10对称设置在下凹模4的两侧，且两个所述拨杆10在水平方向上相对的开合位移。通过两个拨杆10的涨开能够对冲切下的轮廓废料进行拉裂分离和向外推动至导料槽，从而移出至机体外部，减少人工干预，提升加工效率。
22.所述下凹模4的外壁上开设有对应于拨杆10的容纳槽11，所述容纳槽11位于下凹模4的外切口的内圈，所述拨杆10通过驱动机构移入或移出容纳槽11。当拨杆10位于容纳槽内时，能保证冲裁下来的轮廓废料落至两拨杆的外圈，当两拨杆向外涨开时挣裂轮廓废料，所述拨杆10为两个半圆状的弧形杆体结构，且两个所述拨杆10对应设置。
23.如附图4所示，所述分离切刀6为竖向设置的刀片结构，且两个所述分离切刀6对称设置在上冲头3的两侧，且两个所述分离切刀6的连线垂直于两拨杆10的对接面，从而使得两个被分离切刀切开的轮廓废料能够被拨杆10推离。
24.如附图5所示，所述上冲头3的底部对应于分离切刀6沿轴向开设有嵌装槽15，且所述嵌装槽15间距于压料板5设置，所述分离切刀6的顶端可拆卸的安装在嵌装槽15 内。所述分离切刀6与压料板5保持小间距，约1mm左右，保证上冲头的刃口能全部作用与工件外缘，减小毛坯和披锋。
25.所述上冲头3包括冲头固定座13和可拆卸的设置在所述冲头固定座13底端的冲裁刀板14。通过可拆卸更换的冲裁刀板14，以便于维修和更换。
26.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种柴油机的轴承端盖的锻造成型切边装置，其特征在于：包括上模座(1)、下模座(2)、上冲头(3)、下凹模(4)、压料板(5)、分离切刀(6)和分离拨杆机构(7)，所述压料板(5)对应于下凹模(4)弹性设置在上模座(1)上，所述上冲头(3)设置在压料板(5)的外圈，所述上冲头(3)与下凹模(4)的外切口对应设置，至少包含两个所述分离切刀(6)设置在上冲头(3)的底部，且若干所述分离切刀(6)相互间距设置，被切边工件(8)的轮廓废料通过分离切刀(6)断裂分离，所述分离拨杆机构(7)设置在下模座(2)上，所述分离拨杆机构(7)断裂或推离被所述分离切刀(6)分离的轮廓废料。2.根据权利要求1所述的一种柴油机的轴承端盖的锻造成型切边装置，其特征在于：所述分离拨杆机构(7)包括驱动机构和设置在所述驱动机构上的两个拨杆(10)，两个所述拨杆(10)对称设置在下凹模(4)的两侧，且两个所述拨杆(10)在水平方向上相对的开合位移。3.根据权利要求2所述的一种柴油机的轴承端盖的锻造成型切边装置，其特征在于：所述下凹模(4)的外壁上开设有对应于拨杆(10)的容纳槽(11)，所述容纳槽(11)位于下凹模(4)的外切口的内圈，所述拨杆(10)通过驱动机构移入或移出容纳槽(11)。4.根据权利要求2所述的一种柴油机的轴承端盖的锻造成型切边装置，其特征在于：所述拨杆(10)为两个半圆状的弧形杆体结构，且两个所述拨杆(10)对应设置。5.根据权利要求2所述的一种柴油机的轴承端盖的锻造成型切边装置，其特征在于：所述分离切刀(6)为竖向设置的刀片结构，且两个所述分离切刀(6)对称设置在上冲头(3)的两侧，且两个所述分离切刀(6)的连线垂直于两拨杆(10)的对接面。6.根据权利要求1所述的一种柴油机的轴承端盖的锻造成型切边装置，其特征在于：所述上冲头(3)的底部对应于分离切刀(6)沿轴向开设有嵌装槽(15)，且所述嵌装槽(15)间距于压料板(5)设置，所述分离切刀(6)的顶端可拆卸的安装在嵌装槽(15)内。7.根据权利要求1所述的一种柴油机的轴承端盖的锻造成型切边装置，其特征在于：所述上冲头(3)包括冲头固定座(13)和可拆卸的设置在所述冲头固定座(13)底端的冲裁刀板(14)。

技术总结
本实用新型公开了一种柴油机的轴承端盖的锻造成型切边装置，包括上模座、下模座、上冲头、下凹模、压料板、分离切刀和分离拨杆机构，所述压料板对应于下凹模弹性设置在上模座上，所述上冲头设置在压料板的外圈，所述上冲头与下凹模的外切口对应设置，至少包含两个所述分离切刀设置在上冲头的底部，且若干所述分离切刀(6)相互间距设置，被切边工件的轮廓废料通过分离切刀断裂分离，所述分离拨杆机构设置在下模座上，所述分离拨杆机构断裂或推离被所述分离切刀分离的轮廓废料，能够保证轴承端盖的成型质量。成型质量。成型质量。


技术研发人员：钱浩淼
受保护的技术使用者：无锡锡西模锻有限公司
技术研发日：2020.10.14
技术公布日：2021/10/8