一种中冷器扁管与翅带组装装置的制作方法

1.本实用新型涉及中冷器制备设备技术领域，尤其涉及一种中冷器扁管与翅带组装装置。


背景技术：

2.中冷器制备过程中需将扁管和翅带穿插排列组装到一起，现有操作是采用如图2所示的平台17，平台17两侧设置可朝向平台17移动的移动板16，在移动板16的内表面设置有多个凸齿18，通过人工或设备将每一根扁管19插入至相邻的两个凸齿18之间。因翅带较为柔软，一般均通过人工将翅带插入至相邻的两个扁管19之间。上述操作较为麻烦，翅带安装较为精细，人工操作较多的精细步骤会导致精力消耗较大且效率较低。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种中冷器扁管与翅带组装装置。
4.本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种中冷器扁管与翅带组装装置，包括两个相对的竖直的支撑板，在两个支撑板的上下两端之间均连接设置支撑轴，支撑轴与支撑板转动连接，至少一个支撑轴由电机驱动转动，在两个支撑轴之间设置竖向传送带，在竖向传送带的外表面设置多个载物板，载物板的长度方向平行于支撑轴，在载物板的一端设置挡板、另一端固设平行于载物板长度方向的推拉气缸，推拉气缸朝向挡板，在载物板的两侧设置平行于其长度方向的夹板，夹板的一端与挡板沿着载物板的宽度方向滑动连接、另一端与推拉气缸之间设置连杆，连杆的两端分别与夹板的端部和推拉气缸的缸杆铰接，当载物板移动至竖向传送带的顶端或底端时载物板为水平态，在竖向传送带的上方设置截面为“u”形的水平的支架，支架与支撑板连接且长度方向水平的垂直于载物板的长度方向，在支架的两端架设转轴，转轴与支架的侧壁转动连接，至少一个转轴由电机驱动转动，在两个转轴之间设置水平传送带，在水平传送带的一端设置有驱动翅带由水平态翻转至竖直态的翻转机构，水平传送带的设置有翻转机构的一端位于载物板的正上方，当位于水平传送带端部的翅带翻转至竖直态时翅带位于两个夹板之间，还包括驱动支撑板沿着平行于水平传送带长度方向移动的驱动机构。
5.优选地：所述翻转机构包括架设在水平传送带端部的且可朝向水平传送带移动的竖直的变向板。
6.优选地：在水平传送带一端设置“u”形的连接架，连接架的两端分别与支架的侧壁固接，变向板位于连接架两相对侧边之间，变向板的两端分别与连接架两相对侧边沿着所在连接架的侧边长度方向滑动连接，在变向板的背向水平传送带的一面设置平行于水平传送带长度方向的且朝向变向板的调节气缸，调节气缸的缸筒与连接架固接、缸杆与变向板固接，当翅带水平态时翅带位于变向板与水平传送带之间且与变向板和水平传送带均相接触。
7.优选地：所述驱动机构包括设置在支撑板外侧的固定架，在固定架的内侧设置平
行于水平传送带长度方向的滚珠丝杠，支撑板与对应的滚珠丝杠的丝母固接。
8.优选地：支架与固定架沿着平行于水平传送带长度方向滑动连接。
9.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置水平传送带、竖直传送带、翻转机构等结构降低了人工操作时的高强度注意力，提高了操作效率。
附图说明
10.图1为本实用新型的立体结构示意图；
11.图2为平台的俯视结构示意图。
12.图中：1
‑
水平传送带；2
‑
支架；3
‑
转轴；4
‑
变向板；5
‑
载物板；6
‑
挡板；7
‑ꢀ
夹板；8
‑
推拉气缸；9
‑
竖向传送带；10
‑
连杆；11
‑
支撑板；12
‑
固定架；13
‑
滚珠丝杠；14
‑
连接架；15
‑
调节气缸；16
‑
移动板；17
‑
平台；18
‑
凸齿；19
‑
扁管。
13.以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
14.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
15.如图1所示，本实用新型包括两个相对的竖直的支撑板11，在两个支撑板 11的上下两端之间均连接设置支撑轴，支撑轴与支撑板11转动连接，至少一个支撑轴由电机驱动转动，在两个支撑轴之间设置竖向传送带9，在竖向传送带9 的外表面设置多个载物板5，载物板5的长度方向平行于支撑轴，在载物板5的一端设置挡板6、另一端固设平行于载物板5长度方向的推拉气缸8，推拉气缸8朝向挡板6，在载物板5的两侧设置平行于其长度方向的夹板7，夹板7的一端与挡板6沿着载物板5的宽度方向滑动连接、另一端与推拉气缸8之间设置连杆10，连杆10的两端分别与夹板7的端部和推拉气缸8的缸杆铰接，当载物板 5移动至竖向传送带9的顶端或底端时载物板5为水平态，在竖向传送带9的上方设置截面为“u”形的水平的支架2，支架2与支撑板11连接且长度方向水平的垂直于载物板5的长度方向，在支架2的两端架设转轴3，转轴3与支架2的侧壁转动连接，至少一个转轴3由电机驱动转动，在两个转轴3之间设置水平传送带1，在水平传送带1的一端设置有驱动翅带由水平态翻转至竖直态的翻转机构，水平传送带1的设置有翻转机构的一端位于载物板5的正上方，当位于水平传送带1端部的翅带翻转至竖直态时翅带位于两个夹板7之间，还包括驱动支撑板11沿着平行于水平传送带1长度方向移动的驱动机构。
16.所述翻转机构包括架设在水平传送带1端部的且可朝向水平传送带1移动的竖直的变向板4，在水平传送带1一端设置“u”形的连接架14，连接架14的两端分别与支架2的侧壁固接，变向板4位于连接架14两相对侧边之间，变向板4的两端分别与连接架14两相对侧边沿着所在连接架14的侧边长度方向滑动连接，在变向板4的背向水平传送带1的一面设置平行于水平传送带1长度方向的且朝向变向板4的调节气缸15，调节气缸15的缸筒与连接架14固接、缸杆与变向板4固接，当翅带水平态时翅带位于变向板4与水平传送带1之间且与变向板4和水平传送带1均相接触。
17.所述驱动机构包括设置在支撑板11外侧的固定架12，在固定架12的内侧设置平行于水平传送带1长度方向的滚珠丝杠13，支撑板11与对应的滚珠丝杠 13的丝母固接。为了提高支架2移动的稳定性和支撑性，支架2与固定架12沿着平行于水平传送带1长度方向滑
动连接。
18.本实用新型的使用方法为：将翅带水平的放置在水平传送带1上(水平放置传送带较为方便，通过人工或设备均可操作)，然后翅带向着翻转机构移动，当移动至水平传送带1端部且随着传送带1有翻转至竖向的趋势且未自水平传送带 1掉落时移动变向板4与水平传送带1共同作用将翅带翻转至竖直态，然后移开变向板4使翅带掉落至与其正对的载物板5上且通过可相向移动的夹板7夹紧翅带，通过竖直传送带9将载物板5移动至水平朝下的状态，打开夹板7释放翅带使其掉落至相邻的两个扁管19之间，通过滚珠丝杠13依次将多个翅带插入至各待插位置。竖直传送带9上载物板5的设置数量可与滚珠丝杠13的移动速度相配合，即每移动至一个待插位置，一个载物板5即与该位置正对，水平传送带1 上的翅带摆放的间隔也与竖直传送带9的移动速度相配合，即翅带移动至传送带端部时载物板5与该翅带正对。竖直传送带9可往复转动，避免推拉气缸的气管缠绕。
19.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。