具有升降功能的汽车部件加工用开孔机的制作方法

本实用新型涉及汽车部件加工的技术领域，尤其涉及具有升降功能的汽车部件加工用开孔机。

背景技术：

随着社会的发展，科技的不断进步，经济水平的不断提高，人们的生活条件越来越好，出门代步的汽车也越来越多，随着汽车的平民化，汽车配件加工市场竞争也日趋激烈。

在汽车制造过程中，需要通过开孔装置对制造汽车的板材零件进行打孔，但现有的开孔装置在使用时存在下列问题：(1)现有的开孔装置在对于汽车部件进行开孔时，不便对钻头进行自动升降控制；需通过操作者手动控制，导致影响对于汽车部件的开孔效率较慢；(2)现有的开孔装置在通过钻头对汽车部件进行开孔时，在钻头进行升降时钻头易发生晃动，导致开孔的孔位偏差较大；因此需对上述问题进行优化改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在实用性不佳的缺点，而提出的具有升降功能的汽车部件加工用开孔机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：具有升降功能的汽车部件加工用开孔机，包括底座、顶板、升降机构、驱动组件、传动组件和开孔组件，所述底座和顶板均为水平设置的矩形板状，所述顶板平行设置在底座的顶面上方；所述顶板的底面四角均通过螺栓竖向固接有固定筒，每个所述固定筒内均竖向固接有支撑柱，且每根所述支撑柱的底端均与底座的顶面固接；所述支撑柱之间的上部水平设有矩形的升降板；

所述升降板的顶面四角均竖向开设有圆形的安装孔，每个所述安装孔内均竖向固接有第一套管，且每个所述第一套管均活动套设在支撑柱的柱体上；所述顶板的底面中部横向固接有槽口朝下的u型板，所述升降机构设置在u型板的槽口内；所述u型板前端面设有传动组件；所述顶板一侧内的中部前端横向开设有矩形的驱动腔，所述驱动腔内设有驱动组件；所述升降板的底面中部设有开孔组件。

优选地，所述开孔组件包括电机箱、电机、传动轴和开孔钻头，所述升降板的底面中部固接有电机箱、所述电机箱内竖向设有电机，且所述电机箱的底面固接有第一轴承，所述第一轴承的内圈中竖向固接有传动轴，所述传动轴的顶端贯穿进电机箱内，并通过联轴器与电机的电机轴同轴固接；所述传动轴的底端固接有钻头连接器，所述开孔钻头的顶端竖向固接在钻头连接器内。

优选地，所述升降机构包括转动轴、横杆、固定杆、铰接杆和铰接座，所述u型板槽口的前后端内壁下部均固接有第二轴承，所述转动轴水平纵向设置在u型板的槽口内，且所述转动轴的两端均固接在第二轴承的内圈中；所述横杆前端面一侧纵向开设有连接孔，所述横杆顶面另一侧开设有u型开口，所述横杆的一端固定套设在转动轴的轴体上；所述横杆另一端的u型开口内的外部纵向固接有固定杆，所述铰接杆的顶端活动铰接在固定杆的杆体上；所述升降板的顶面中部固接有槽口朝上的铰接座，且所述铰接杆的底端活动铰接在铰接座的槽口内。

优选地，所述传动组件包括t型滑轨、滑动条、传动齿轮和驱动齿条，所述u型板前端面的顶板底面横向固接有t型滑轨，所述t型滑轨的底上活动设有滑动条，且所述滑动条的顶面中部配合t型滑轨开设有t型滑槽；所述滑动条的底面沿长度方向固接有驱动齿条，所述转动轴的前端活动贯穿出u型板的前端面外，所述传动齿轮固定套设在转动轴的前端，且所述传动齿轮与驱动齿条啮合传动。

优选地，所述驱动组件包括电推缸、滑动块和连接柱，所述电推缸横向固接在驱动腔内的一侧；所述滑动块滑动设置在驱动腔内，所述电推缸的伸缩端与滑动块的一侧固接；所述滑动块的底面前后端竖向固接有连接柱，所述驱动腔的内底面前后端均横向开设有条状开口，且每根所述连接柱均从条状开口内延伸出与滑动条的顶面一侧固接。

优选地，所述底座的顶面中部水平设有矩形的放置板，所述放置板的底面四角均竖向固接有支撑杆，每根所述支撑杆的底端均与底座的顶面固接；所述放置板内的中部两侧均横向开设有矩形的夹力腔，每个所述夹力腔内均设有夹紧机构；所述放置板的顶面两侧均活动设有滑动板，且每个所述滑动板的顶面中部均竖向固接有活动夹板。

优选地，所述夹紧机构包括导向杆、第二套管和夹力弹簧，每个所述夹力腔内均横向固接有导向杆，每个所述导向杆的杆体上均活动套设有第二套管，且每个所述第二套管的管体顶部均竖向固接有连接杆，每个所述第二套管外端的导向杆杆体上均活动套设有夹力弹簧，且每个所述夹力弹簧两端分别与第二套管的外端和夹力腔的内壁固接；每个所述夹力腔的内顶面上均沿长度方向开设有条形开口，且每根所述连接杆的均从条形开口内延伸出与滑动板的底面固接。

优选地，每根所述支撑柱的柱体下部均水平固接有固定环板，且每个所述固定环板上方的支撑柱柱体上均活动套设有稳定弹簧，且每个所述稳定弹簧的两端分别与固定环板的顶面和升降板的底面固接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在本实用新型中，

1、通过驱动组件带动传动组件进横移，通过传动组件带动升降机构进行折叠收放；通过升降机构的折叠收放便于带动铰接杆底端的升降板进行升降运动，便于有效提高了开孔组件在开孔时的开孔效率；有效减少了操作者的工作量；解决了现有开孔装置的开孔效率较慢的问题；

2、通过固定环板和稳定弹簧，有效提高了升降板在升降时的稳定性；便于防止升降板在升降过程中，出发生晃动和平整度改变的情况，便于有效提高了在对于汽车部件开孔时的孔位精准度；解决了现有开孔装置在升降时，易导致开孔位置出现偏位的问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型提出的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的u型板一侧局部结构示意图；

图3为本实用新型提出的放置板剖面结构示意图；

图4为本实用新型提出的横杆俯视剖面结构示意图；

图中序号：底座1、顶板2、固定筒3、支撑柱4、升降板5、第一套管6、u型板7、t型滑轨8、滑动条9、转动轴10、横杆11、固定杆12、铰接杆13、铰接座14、电推缸15、滑动块16、连接柱17、放置板18、活动夹板19、导向杆20、第二套管21、夹力弹簧22、电机箱23、电机24、传动轴25、开孔钻头26、固定环板27、稳定弹簧28、传动齿轮29、驱动齿条30。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1：参见图1-4，本实用新型中的具有升降功能的汽车部件加工用开孔机，包括底座1、顶板2、升降机构、驱动组件、传动组件和开孔组件，所述底座1和顶板2均为水平设置的矩形板状，所述顶板2平行设置在底座1的顶面上方；所述顶板2的底面四角均通过螺栓竖向固接有固定筒3，每个所述固定筒3内均竖向固接有支撑柱4，且每根所述支撑柱4的底端均与底座1的顶面固接；所述支撑柱4之间的上部水平设有矩形的升降板5；所述升降板5的顶面四角均竖向开设有圆形的安装孔，每个所述安装孔内均竖向固接有第一套管6，且每个所述第一套管6均活动套设在支撑柱4的柱体上；所述顶板2的底面中部横向固接有槽口朝下的u型板7，所述升降机构设置在u型板7的槽口内；所述u型板7前端面设有传动组件；所述顶板2一侧内的中部前端横向开设有矩形的驱动腔，所述驱动腔内设有驱动组件；所述升降板5的底面中部设有开孔组件。

在本实用新型中，所述开孔组件包括电机箱23、电机24、传动轴25和开孔钻头26，电机24的型号为ye2-116l-4，所述升降板5的底面中部固接有电机箱23、所述电机箱23内竖向设有电机24，且所述电机箱23的底面固接有第一轴承，所述第一轴承的内圈中竖向固接有传动轴25，所述传动轴25的顶端贯穿进电机箱23内，并通过联轴器与电机24的电机轴同轴固接；所述传动轴25的底端固接有钻头连接器，所述开孔钻头26的顶端竖向固接在钻头连接器内。

在本实用新型中，所述升降机构包括转动轴10、横杆11、固定杆12、铰接杆13和铰接座14，所述u型板7槽口的前后端内壁下部均固接有第二轴承，所述转动轴10水平纵向设置在u型板7的槽口内，且所述转动轴10的两端均固接在第二轴承的内圈中；所述横杆11前端面一侧纵向开设有连接孔，所述横杆11顶面另一侧开设有u型开口，所述横杆11的一端固定套设在转动轴10的轴体上；所述横杆11另一端的u型开口内的外部纵向固接有固定杆12，所述铰接杆13的顶端活动铰接在固定杆12的杆体上；所述升降板5的顶面中部固接有槽口朝上的铰接座14，且所述铰接杆13的底端活动铰接在铰接座14的槽口内。

在本实用新型中，所述传动组件包括t型滑轨8、滑动条9、传动齿轮29和驱动齿条30，所述u型板7前端面的顶板2底面横向固接有t型滑轨8，所述t型滑轨8的底上活动设有滑动条9，且所述滑动条9的顶面中部配合t型滑轨8开设有t型滑槽；所述滑动条9的底面沿长度方向固接有驱动齿条30，所述转动轴10的前端活动贯穿出u型板7的前端面外，所述传动齿轮29固定套设在转动轴10的前端，且所述传动齿轮29与驱动齿条30啮合传动；所述驱动组件包括电推缸15、滑动块16和连接柱17，电推缸15的型为xydha48-300，所述电推缸15横向固接在驱动腔内的一侧；所述滑动块16滑动设置在驱动腔内，所述电推缸15的伸缩端与滑动块16的一侧固接；所述滑动块16的底面前后端竖向固接有连接柱17，所述驱动腔的内底面前后端均横向开设有条状开口，且每根所述连接柱17均从条状开口内延伸出与滑动条9的顶面一侧固接；通过升降机构的折叠收放便于带动铰接杆底端的升降板5进行升降运动，便于有效提高了开孔组件在开孔时的开孔效率；有效减少了操作者的工作量。

在本实用新型中，所述底座1的顶面中部水平设有矩形的放置板18，所述放置板18的底面四角均竖向固接有支撑杆，每根所述支撑杆的底端均与底座1的顶面固接；所述放置板18内的中部两侧均横向开设有矩形的夹力腔，每个所述夹力腔内均设有夹紧机构；所述放置板18的顶面两侧均活动设有滑动板，且每个所述滑动板的顶面中部均竖向固接有活动夹板19；所述夹紧机构包括导向杆20、第二套管21和夹力弹簧22，每个所述夹力腔内均横向固接有导向杆20，每个所述导向杆20的杆体上均活动套设有第二套管21，且每个所述第二套管21的管体顶部均竖向固接有连接杆，每个所述第二套管21外端的导向杆20杆体上均活动套设有夹力弹簧22，且每个所述夹力弹簧22两端分别与第二套管21的外端和夹力腔的内壁固接；每个所述夹力腔的内顶面上均沿长度方向开设有条形开口，且每根所述连接杆的均从条形开口内延伸出与滑动板的底面固接；每根所述支撑柱4的柱体下部均水平固接有固定环板27，且每个所述固定环板27上方的支撑柱4柱体上均活动套设有稳定弹簧28，且每个所述稳定弹簧28的两端分别与固定环板27的顶面和升降板5的底面固接；通过夹紧机构作用在活动夹板19上的夹持力，便于对待开孔的汽车部件快速的进行夹持固定。

实施例2：在本实用新型使用时，首先将电推缸15和电机24分别通过导线进行电性连接；操作者将待开孔的汽车部件搁置在放置板18的顶面，通过夹紧机构作用在活动夹板19上的夹持力，便于对待开孔的汽车部件快速的进行夹持固定；通过控制电机24带动传动轴25底端的开孔钻头26进行转动，再通过控制电推缸15的伸缩便于推动滑动块16在驱动腔内进行横移滑动，通过滑动块16的横移滑动便于带动连接柱17底端的滑动条9在t型滑轨8进行稳定横移；通过滑动条9的横移便于带动驱动齿条30进行横移，通过驱动齿条30与传动齿轮29的啮合传动便于带动转动轴10进行转动，通过转动轴10的转动便于带动横杆11的外端进行下压，通过横杆11的下压便于推动铰接杆13对升降板5进行升降，通过升降板5的升降便于带动开孔组件进行升降，通过开孔组件的便于对汽车部件进行快速开孔，同时便于开孔钻头26开孔后的自动提升；

通过驱动组件带动传动组件进横移，通过传动组件带动升降机构进行折叠收放；通过升降机构的折叠收放便于带动铰接杆底端的升降板5进行升降运动，便于有效提高了开孔组件在开孔时的开孔效率；有效减少了操作者的工作量；解决了现有开孔装置的开孔效率较慢的问题；通过固定环板27和稳定弹簧28，有效提高了升降板5在升降时的稳定性；便于防止升降板5在升降过程中，出发生晃动和平整度改变的情况，便于有效提高了在对于汽车部件开孔时的孔位精准度；解决了现有开孔装置在升降时，易导致开孔位置出现偏位的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。