一种汽车离合器壳体定位夹具的制作方法

本实用新型涉及汽车离合器壳体定位技术领域，尤其涉及一种汽车离合器壳体定位夹具。

背景技术：

汽车离合器壳体是连接变速器和发动机的部件，其具有保护离合器、降低离合器噪声、支撑发动机和变速箱等功能。由于汽车离合器壳体上需要加工销孔，方便与发动机或连接变速器连接。由于壳体的形状特异很难使用常规方式定位，且现有的加工方法定位不准，不稳定，工作效率低，加工精度低，装夹过程复杂，人力投入大等问题。

技术实现要素：

本实用新型主要解决现有技术的定位不准、装夹过程复杂和人力投入大等技术问题，提出一种汽车离合器壳体定位夹具，装夹过程简单，人力投入小。

本实用新型提供了一种汽车离合器壳体定位夹具，包括底板4以及多个定位单元；

所述底板4用于固定在工作台上；

每一个定位单元包括压块1、压帽2、定位基准块5、薄型气缸7和变径定位销9；所述定位基准块5设置在底板4上，所述定位基准块5呈环形；所述定位基准块5上方设置压块1，所述压块1上设置压帽2；

所述定位基准块5内设置薄型气缸7；所述薄型气缸7固定在底板4上；所述压帽2的突出端从压块1的中心位置伸入薄型气缸7的变径定位销9中。

进一步的，所述定位基准块5通过螺钉固定在底板4上。

进一步的，所述薄型气缸7上设置防护板6，所述防护板6设置在薄型气缸7和压块1之间。

进一步的，所述薄型气缸7通过气缸垫块8安装在底板4上。

进一步的，所述压块1的一侧设置开口，所述压块1呈y型。

本实用新型提供的汽车离合器壳体定位夹具与现有技术相比，汽车离合器壳体采用定位基准块、压块和压帽配合定位，增加了定位的稳定性，装夹过程中简单与快速操作，夹具在调整或更换过程中重复定位的可靠性，从而节约人力，提高产能。

附图说明

图1是本实用新型提供的汽车离合器壳体定位夹具结构示意图；

图2是本实用新型提供的汽车离合器壳体定位夹具俯视图；

图3是本实用新型提供的汽车离合器壳体定位夹具右视图；

图4是本实用新型提供的汽车离合器壳体定位夹具立体图；

附图标记：1、压块；2、压帽；3、待测的汽车离合器壳体；4、底板；5、定位基准块；6、防护板；7、薄型气缸；8、气缸垫块；9、变径定位销。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部内容。

如图1-4所示，本实用新型实施例提供的汽车离合器壳体定位夹具，包括底板4以及多个定位单元；所述底板4用于固定在工作台上；

每一个定位单元包括压块1、压帽2、定位基准块5、薄型气缸7和变径定位销9；所述定位基准块5设置在底板4上，所述定位基准块5呈环形；所述定位基准块5上方设置压块1，所述压块1上设置压帽2；

所述定位基准块5内设置薄型气缸7；所述薄型气缸7固定在底板4上；所述压帽2的突出端从压块1的中心位置伸入薄型气缸7的变径定位销9中，用于与变径定位销9配合实现对汽车离合器壳体3的高度及位置调节。

所述定位基准块5通过螺钉固定在底板4上。所述定位基准块(5)上均布多个排气孔，所述排气孔与空气压力传感器连接，通过空气压力传感器的设定识别压力变化，从而识别排气孔是否堵住，从而测试待测的汽车离合器壳体3是否正确。

所述薄型气缸7上设置防护板6，所述防护板6设置在薄型气缸7和压块1之间，所述防护板6用于保护汽车离合器壳体不被磨损。所述薄型气缸7通过气缸垫块8安装在底板4上，所述气缸垫块8用于保护薄型气缸7。

所述压块1的一侧设置开口，所述压块1呈y型，y型使压块的固定功能更稳定。

本实用新型所述汽车离合器壳体定位夹具工作原理：使用时，将待测的汽车离合器壳体3放置在定位基准块5上，当按下压帽2时，薄型气缸7伸缩带动变径定位销9变化，使待测的汽车离合器壳体3固定在该夹具上，当待测的汽车离合器壳体3安装正常会完全堵住定位基准块5上的排气孔，这样排气孔排气就会受阻；如待测的汽车离合器壳体3安装异常就不会堵住定位基准块5上的排气孔，排气不会受阻，通过对空气压力传感器的设定可识别空气压力的变化从而作出判断。通过该检测判断是否满足加工条件然后启动加工，加工结束后按动放松按压帽2抬起薄型气缸，取出零件，重复即可。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

技术特征：

1.一种汽车离合器壳体定位夹具，其特征在于，包括底板(4)以及多个定位单元；

所述底板(4)用于固定在工作台上；

每一个定位单元包括压块(1)、压帽(2)、定位基准块(5)、薄型气缸(7)；所述定位基准块(5)设置在底板(4)上，所述定位基准块(5)呈环形；所述定位基准块(5)上方设置压块(1)，所述压块(1)上设置压帽(2)；

所述定位基准块(5)内设置薄型气缸(7)；所述薄型气缸(7)固定在底板(4)上；所述压帽(2)的突出端从压块(1)的中心位置伸入薄型气缸(7)的变径定位销(9)中。

2.根据权利要求1所述的汽车离合器壳体定位夹具，其特征在于，所述定位基准块(5)通过螺钉固定在底板(4)上。

3.根据权利要求1所述的汽车离合器壳体定位夹具，其特征在于，所述薄型气缸(7)上设置防护板(6)，所述防护板(6)设置在薄型气缸(7)和压块(1)之间。

4.根据权利要求1所述的汽车离合器壳体定位夹具，其特征在于，所述薄型气缸(7)通过气缸垫块(8)安装在底板(4)上。

5.根据权利要求1所述的汽车离合器壳体定位夹具，其特征在于，所述压块(1)的一侧设置开口，所述压块(1)呈y型。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车离合器壳体定位夹具，包括底板以及多个定位单元；所述底板用于固定在工作台上；每一个定位单元包括压块、压帽、定位基准块、薄型气缸；所述定位基准块设置在底板上，所述定位基准块呈环形；所述定位基准块上方设置压块，所述压块上设置压帽；所述定位基准块内设置薄型气缸；所述薄型气缸固定在底板上；所述压帽的突出端从压块的中心位置伸入薄型气缸的变径定位销中。本实用新型装置汽车离合器壳体定位的稳定性，装夹过程中简单与快速操作，夹具在调整或更换过程中重复定位的可靠性，从而节约人力，提高产能。

技术研发人员：王国辉
受保护的技术使用者：大连昭和巨坤精工有限公司
技术研发日：2020.11.02
技术公布日：2021.07.02