一种摩托车轮毂加工锻造设备的制作方法

本实用新型涉及摩托车轮毂加工技术领域，具体为一种摩托车轮毂加工锻造设备。

背景技术：

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。行走系统的作用是支承全车及装载的重量，保证操纵的稳定和乘坐的舒适。行走系统主要包括车架、前叉、前减震器、后减震器、车轮等。车轮：摩托车的前轮为导向轮，后轮为驱动轮，均为辐条式车轮。车轮由轮胎(内、外胎)、轮辋、辐条、轮毂、刹车制动钢圈、轴承、前后轴组合而成。轮辋(钢圈)由钢板滚轧焊接而成，轮毂由铝合金压铸，并将制动钢圈镶嵌压铸成一体，两端部有凸缘用以安装辐条。辐条外形与自行车车条相似，用以连接轮辋和轮毂。轮毂内装有制动器，前轮还装有速度表的蜗轮、蜗杆，后轮装有驱动机构。

目前的摩托车轮毂加工锻造设备焊接加工精度较低，无法对轮毂加工部位进行自动化精确定位，因此市场需要研制一种新型的摩托车轮毂加工锻造设备。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种摩托车轮毂加工锻造设备，以解决上述背景技术中提出的目前的摩托车轮毂加工锻造设备焊接加工精度较低，无法对轮毂加工部位进行自动化精确定位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车轮毂加工锻造设备，包括加工平台，所述加工平台的底部通过伸缩支撑柱连接有液压缸，加工平台的表面设置有两组纵向固定滑条，纵向固定滑条通过滑槽与安装在加工平台上方的移动滑板滑动连接，所述移动滑板的表面设置有两组横向固定滑条，横向固定滑条通过滑动块与安装在移动滑板上方的加工滑板相连接，所述加工平台上分别安装有第一伸缩气缸、第二伸缩气缸和第三伸缩气缸，第一伸缩气缸通过驱动杆与移动滑板连接，第二伸缩气缸和第三伸缩气缸通过驱动杆分别与加工滑板连接。

优选的，所述伸缩支撑柱的外表面包裹有缓冲弹簧。

优选的，所述液压缸的底部安装有承载底座。

优选的，所述承载底座的底部四个拐角处均安装有支撑架。

优选的，所述加工滑板上方安装有固定机座。

优选的，所述固定机座上端安装有焊接机头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)加工平台的底部通过伸缩支撑柱连接有液压缸，伸缩支撑柱的外表面包裹有缓冲弹簧，通过安装有升降驱动机构，便于调节上方焊接机头的加工作业高度，起到调节方便的优点；

(2)加工平台的表面设置有两组纵向固定滑条，纵向固定滑条通过滑槽与安装在加工平台上方的移动滑板滑动连接，移动滑板的表面设置有两组横向固定滑条，横向固定滑条通过滑动块与安装在移动滑板上方的加工滑板相连接，通过安装有横纵两组滑动调节机构，在伸缩气缸作用下，可用来驱动焊接机头进行水平移动调节，同时在滑动组件作用下，使得移动调节更加平稳，通过对摩托车轮毂锻造加工焊接机头进行便捷式调节，可提高轮毂加工精度和成型效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的加工平台结构示意图。

图中：1、焊接机头；2、固定机座；3、第二伸缩气缸；4、第一伸缩气缸；5、第三伸缩气缸；6、加工平台；7、伸缩支撑柱；8、缓冲弹簧；9、液压缸；10、承载底座；11、支撑架；12、纵向固定滑条；13、移动滑板；14、横向固定滑条；15、加工滑板；16、滑动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种摩托车轮毂加工锻造设备，包括加工平台6，加工平台6的底部通过伸缩支撑柱7连接有液压缸9，加工平台6的表面设置有两组纵向固定滑条12，纵向固定滑条12通过滑槽与安装在加工平台6上方的移动滑板13滑动连接，移动滑板13的表面设置有两组横向固定滑条14，横向固定滑条14通过滑动块16与安装在移动滑板13上方的加工滑板15相连接，加工平台6上分别安装有第一伸缩气缸4、第二伸缩气缸3和第三伸缩气缸5，第一伸缩气缸4通过驱动杆与移动滑板13连接，第二伸缩气缸3和第三伸缩气缸5通过驱动杆分别与加工滑板15连接。

进一步，伸缩支撑柱7的外表面包裹有缓冲弹簧8。

进一步，液压缸9的底部安装有承载底座10。

进一步，承载底座10的底部四个拐角处均安装有支撑架11。

进一步，加工滑板15上方安装有固定机座2。

进一步，固定机座2上端安装有焊接机头1。

工作原理：使用时，加工平台6的底部通过伸缩支撑柱7连接有液压缸9，伸缩支撑柱7的外表面包裹有缓冲弹簧8，在液压缸9作用下，驱动伸缩支撑柱7进行垂直伸缩调节，通过安装有升降驱动机构，便于调节上方焊接机头1的加工作业高度，起到调节方便的优点，移动滑板13的表面设置有两组横向固定滑条14，横向固定滑条14通过滑动块16与安装在移动滑板13上方的加工滑板15相连接，加工平台6上分别安装有第一伸缩气缸4、第二伸缩气缸3和第三伸缩气缸5，第一伸缩气缸4通过驱动杆与移动滑板13连接，第二伸缩气缸3和第三伸缩气缸5通过驱动杆分别与加工滑板15连接，通过安装有横纵两组滑动调节机构，在伸缩气缸作用下，可用来驱动焊接机头1进行水平移动调节，同时在滑动组件作用下，使得移动调节更加平稳，通过对摩托车轮毂锻造加工焊接机头1处进行便捷式调节，可提高轮毂加工精度和成型效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种摩托车轮毂加工锻造设备，包括加工平台(6)，其特征在于，所述加工平台(6)的底部通过伸缩支撑柱(7)连接有液压缸(9)，加工平台(6)的表面设置有两组纵向固定滑条(12)，纵向固定滑条(12)通过滑槽与安装在加工平台(6)上方的移动滑板(13)滑动连接，所述移动滑板(13)的表面设置有两组横向固定滑条(14)，横向固定滑条(14)通过滑动块(16)与安装在移动滑板(13)上方的加工滑板(15)相连接，所述加工平台(6)上分别安装有第一伸缩气缸(4)、第二伸缩气缸(3)和第三伸缩气缸(5)，第一伸缩气缸(4)通过驱动杆与移动滑板(13)连接，第二伸缩气缸(3)和第三伸缩气缸(5)通过驱动杆分别与加工滑板(15)连接。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂加工锻造设备，其特征在于：所述伸缩支撑柱(7)的外表面包裹有缓冲弹簧(8)。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂加工锻造设备，其特征在于：所述液压缸(9)的底部安装有承载底座(10)。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车轮毂加工锻造设备，其特征在于：所述承载底座(10)的底部四个拐角处均安装有支撑架(11)。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂加工锻造设备，其特征在于：所述加工滑板(15)上方安装有固定机座(2)。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车轮毂加工锻造设备，其特征在于：所述固定机座(2)上端安装有焊接机头(1)。

技术总结
本实用新型公开了一种摩托车轮毂加工锻造设备，包括加工平台，所述加工平台的底部通过伸缩支撑柱连接有液压缸，加工平台的表面设置有两组纵向固定滑条，纵向固定滑条通过滑槽与安装在加工平台上方的移动滑板滑动连接，所述移动滑板的表面设置有两组横向固定滑条，横向固定滑条通过滑动块与安装在移动滑板上方的加工滑板相连接，所述加工平台上分别安装有第一伸缩气缸、第二伸缩气缸和第三伸缩气缸，第一伸缩气缸通过驱动杆与移动滑板连接，第二伸缩气缸和第三伸缩气缸通过驱动杆分别与加工滑板连接。本实用新型通过对摩托车轮毂锻造加工焊接机头进行便捷式调节，可提高轮毂加工精度和成型效率。

技术研发人员：潘正卫
受保护的技术使用者：杭州风驰车轮有限公司
技术研发日：2020.11.05
技术公布日：2021.06.18