一种发动机外壳加工防跑偏高效工装夹具的制作方法

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种发动机外壳加工防跑偏高效工装夹具。

背景技术：

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。夹具通常由定位元件(确定工件在夹具中的正确位置)、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置(使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类)、连接元件以及夹具体(夹具底座)等组成；

现有的发动机外壳加工固定夹具大多存在着夹紧效果差容易跑偏、适用机型少的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机外壳加工防跑偏高效工装夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种发动机外壳加工防跑偏高效工装夹具，包括本体，所述本体的底部一侧设有第一电机，所述第一电机的驱动端固定连接有转轴，且转轴垂直贯穿本体的底部延伸至内部，所述转轴的顶部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的两端均转动连接有第二连接杆，两个所述第二连接杆远离第一连接杆的一端均转动连接有滑块，且两个滑块不处于同侧，两个所述滑块的顶部远离第二连接杆的一端均固定连接有固定杆，且固定杆垂直贯穿本体的内部延伸至顶部，两个所述固定杆的相邻一侧顶部均固定连接有连接块，两个所述连接块的相邻一端均固定连接有第一夹板，所述本体的底部一侧设有第二电机，所述第二电机的驱动端固定连接有传动轴，所述本体的内部对称设有两个螺杆，且螺杆垂直贯穿本体的内部延伸至外表面，两个所述螺杆远离本体的一端和传动轴远离第二电机的一端均固定连接有宝塔轮，两个所述螺杆的外表面均螺纹连接有两个滑套，四个所述滑套的顶部均固定连接有支撑板，四个所述支撑板靠近转轴的一侧均固定连接有气缸，四个所述气缸的活塞端均固定连接有第二夹板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述本体的内顶部设有滑槽，且滑块位于滑槽内，所述本体的顶部对称开设有两个第一行程孔，且第一行程孔与固定杆相对应，所述本体的顶部对称开设有两个第二行程孔，且第二行程孔与支撑板相对应。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述本体的底部对称固定连接有两个安装杆，两个所述安装杆的外表面底部均对称固定连接有两个安装片，四个所述安装片的顶部均开设有安装孔，且安装孔垂直贯穿安装片的顶部延伸至底部。

作为上述技术方案的进一步描述：

相邻所述宝塔轮之间共同连接有皮带。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接杆与第二连接杆之间和第二连接杆与滑块之间均共同连接有销钉。

作为上述技术方案的进一步描述：

相邻所述滑套的内螺纹方向相反。

本实用新型具有如下有益效果：

该发动机外壳加工防跑偏高效工装夹具，通过第一电机驱动第一夹板左右夹紧，第二电机调整第二夹板的位置，在通过气缸前后夹紧，夹紧效果好，有效防止夹紧后发生跑偏现象发生，可适用任何机型，十分实用。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视图。

图例说明：

1、本体；2、滑槽；3、固定杆；4、第二连接杆；5、第一连接杆；6、传动轴；7、皮带；8、宝塔轮；9、滑块；10、销钉；11、支撑板；12、螺杆；13、第一行程孔；14、连接块；15、第一夹板；16、第二夹板；17、滑套；18、安装孔；19、安装片；20、第二电机；21、第一电机；22、转轴；23、安装杆；24、第二行程孔；25、气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种发动机外壳加工防跑偏高效工装夹具，包括本体1，本体1的底部一侧设有第一电机21，第一电机21的驱动端固定连接有转轴22，且转轴22垂直贯穿本体1的底部延伸至内部，转轴22的顶部固定连接有第一连接杆5，第一连接杆5的两端均转动连接有第二连接杆4，两个第二连接杆4远离第一连接杆5的一端均转动连接有滑块9，且两个滑块9不处于同侧，两个滑块9的顶部远离第二连接杆4的一端均固定连接有固定杆3，且固定杆3垂直贯穿本体1的内部延伸至顶部，两个固定杆3的相邻一侧顶部均固定连接有连接块14，两个连接块14的相邻一端均固定连接有第一夹板15，本体1的底部一侧设有第二电机20，第二电机20的驱动端固定连接有传动轴6，本体1的内部对称设有两个螺杆12，且螺杆12垂直贯穿本体1的内部延伸至外表面，两个螺杆12远离本体1的一端和传动轴6远离第二电机20的一端均固定连接有宝塔轮8，两个螺杆12的外表面均螺纹连接有两个滑套17，四个滑套17的顶部均固定连接有支撑板11，四个支撑板11靠近转轴22的一侧均固定连接有气缸25，四个气缸25的活塞端均固定连接有第二夹板16。

本体1的内顶部设有滑槽2，且滑块9位于滑槽2内，本体1的顶部对称开设有两个第一行程孔13，且第一行程孔13与固定杆3相对应，便于固定杆3的移动，本体1的顶部对称开设有两个第二行程孔24，且第二行程孔24与支撑板11相对应，便于第二夹板16调整位置。

本体1的底部对称固定连接有两个安装杆23，两个安装杆23的外表面底部均对称固定连接有两个安装片19，四个安装片19的顶部均开设有安装孔18，且安装孔18垂直贯穿安装片19的顶部延伸至底部，便于将夹具安装。

相邻宝塔轮8之间共同连接有皮带7，便于传输动力。

第一连接杆5与第二连接杆4之间和第二连接杆4与滑块9之间均共同连接有销钉10，销钉10选用不锈钢材质，不锈钢具有防锈的特性，可以有效延长销钉10的使用寿命。

相邻滑套17的内螺纹方向相反，便于相对靠近和远离。

工作原理：在使用发动机外壳加工防跑偏高效工装夹具时，首先启动第一电机21，第一电机21通过转轴22带动第一连接杆5转动，再通过第二连接杆4带动滑块9相互靠近，从而带动固定杆3、连接块14和第一夹板15相互靠近左右夹住发动机外壳，然后启动第二电机20，第二电机20通过宝塔轮8和皮带7带动螺杆12转动，从而带动滑套17相互靠近或远离，调整支撑板11和气缸25还有第二夹板16的位置，调整完成后，通过气缸25带动第二夹板16对发动机外壳前后夹紧。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。