一种工装模块定位的制作方法

本实用新型涉及一种应用在客车工装上的模块定位技术领域，具体为一种工装模块定位。

背景技术：

随着高铁和私家车的快速发展，公路客运逐步在萎缩，客车需求量在不断减少，因客车是小批量多品种的特性，造成难以投入大量工装夹具来生产，因此客车车身焊接精度不高，需要大量校正，为了提升车身精度，又节约生产成本，很多客车企业在探索柔性工装应用，希望通过一套工装调节来实现不同车型的生产，普遍采用的柔性思维是工装底座上铺设导轨，在导轨上安装模块，通过调整模块位置来实现不同车型定位，但是模块移动后缺少很好的固定，造成模块在焊接时候有位移，对焊接质量造成较大影响，一种结构简单、操作方便的模块锁紧定位机构，是柔性工装模块必须解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种工装模块定位，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种工装模块定位，包括通用滑动模块、滑动块、内六角螺栓组件、t型滑槽锁紧导轨、锁紧块、插销、内六角圆柱头螺栓组件和连接块，其特征在于：所述通用滑动模块固定安装在工装底座的端面，所述通用滑动模块通过内六角螺栓组件连接在滑动块上，所述t型滑槽锁紧导轨安装在工装底座的侧面，所述t型滑槽锁紧导轨上开设有t型滑槽，所述t型滑槽的内部安装有锁紧块，所述滑动块通过内六角圆柱螺栓连接在连接块，所述连接块上开设有u型槽，所述插销通过u型槽并且延伸至t型滑槽的内部连接在锁紧块上，所述锁紧块上并且基于连接块为轴线对称设置内六角圆柱头螺栓组件。

优选的，所述内六角螺栓组件包括内六角螺栓、轻型弹簧垫片和平垫圈。

优选的，所述内六角圆柱头螺栓组件包括内六角圆柱头螺栓、轻型弹簧垫片和特大垫圈,并且特大垫圈的直径大于t型滑槽的槽口。

优选的，所述锁紧块为“凸”型结构，所述锁紧块与t型滑槽的连接方式为滑动连接。

优选的，所述锁紧块上均匀开设有三组安装螺纹孔，并且三组安装螺纹孔分别与内六角圆柱头螺栓组件、插销的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述连接块为“l”型折板件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设计整个锁紧机构通过通过装配形式进行锁紧，组装便利，单件加工方便，螺栓、垫片等部件为通用件，容易购买，本锁紧机构方式能够根据需要安装在侧面或者正面，进而实现侧面锁紧或正面锁紧，方便不同选择使用，解决了柔性模块滑动后锁紧的难题，成本低廉，有很大的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型a放大结构示意图；

图3为本实用新型部分立体结构示意图；

图4为本实用新型图3爆炸结构示意图。

图中：1、通用滑动模块；2、滑动块；3、内六角螺栓组件；4、t型滑槽锁紧导轨；5、锁紧块；6、插销；7、内六角圆柱头螺栓组件；8、连接块；101、工装底座；102、t型滑槽；103、u型槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种工装模块定位，包括通用滑动模块1、滑动块2、内六角螺栓组件3、t型滑槽锁紧导轨4、锁紧块5、插销6、内六角圆柱头螺栓组件7和连接块8，通用滑动模块1固定安装在工装底座101的端面，通用滑动模块1通过内六角螺栓组件3连接在滑动块2上，t型滑槽锁紧导轨4安装在工装底座101的侧面，t型滑槽锁紧导轨4上开设有t型滑槽102，t型滑槽102的内部安装有锁紧块5，滑动块2通过内六角圆柱螺栓连接在连接块8，连接块8上开设有u型槽103，插销6通过u型槽103并且延伸至t型滑槽102的内部连接在锁紧块5上，锁紧块5上并且基于连接块8为轴线对称设置内六角圆柱头螺栓组件7。

进一步的，内六角螺栓组件3包括内六角螺栓、轻型弹簧垫片和平垫圈，其作用在于，通用滑动模块1和滑动块2通过内六角螺栓组件3进行连接，组成了柔性工装的移动模块；移动模块通过螺栓总成连接在线性导轨上，实现前后的位移；

进一步的，内六角圆柱头螺栓组件7包括内六角圆柱头螺栓、轻型弹簧垫片和特大垫圈,并且特大垫圈的直径大于t型滑槽102的槽口，起到固定的作用；

进一步的，锁紧块5为“凸”型结构，锁紧块5与t型滑槽102的连接方式为滑动连接，起到移动的作用；

进一步的，锁紧块5上均匀开设有三组安装螺纹孔，并且三组安装螺纹孔分别与内六角圆柱头螺栓组件7、插销6的连接方式为螺纹连接，其作用在于，将锁紧块5固定在t型滑槽锁紧导轨4的导槽某位置；

具体实施案例：

通用滑动模块1和滑动块2通过内六角螺栓组件3包括内六角螺栓、轻型弹簧垫片和平垫圈进行连接，组成了柔性工装的移动模块；移动模块通过螺栓总成连接在线性导轨上，实现前后的位移；此时通过在柔性工装底座101侧面上设置t型滑槽锁紧导轨4，并且在t型滑槽锁紧导轨4上设置有t型槽102，在t型槽102嵌入锁紧块5，通过锁紧块5上均匀开设有三组安装螺纹孔，并且三组安装螺纹孔分别与内六角圆柱头螺栓组件7、插销6的连接方式为螺纹连接，其作用在于，将锁紧块5固定在t型滑槽锁紧导轨4的导槽某位置。同理本结构也可以将t型滑槽锁紧导轨4设置为工装底座101正面，实现插销6竖立锁紧，原理一致，此过程通过设计整个锁紧机构通过通过装配形式进行锁紧，组装便利，单件加工方便，螺栓、垫片等部件为通用件，容易购买，本锁紧机构方式能够根据需要安装在侧面或者正面，进而实现侧面锁紧或正面锁紧，方便不同选择使用，解决了柔性模块滑动后锁紧的难题，成本低廉，有很大的实用价值。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种工装模块定位，包括通用滑动模块（1）、滑动块（2）、内六角螺栓组件（3）、t型滑槽锁紧导轨（4）、锁紧块（5）、插销（6）、内六角圆柱头螺栓组件（7）和连接块（8），其特征在于：所述通用滑动模块（1）固定安装在工装底座（101）的端面，所述通用滑动模块（1）通过内六角螺栓组件（3）连接在滑动块（2）上，所述t型滑槽锁紧导轨（4）安装在工装底座（101）的侧面，所述t型滑槽锁紧导轨（4）上开设有t型滑槽（102），所述t型滑槽（102）的内部安装有锁紧块（5），所述滑动块（2）通过内六角圆柱螺栓连接在连接块（8），所述连接块（8）上开设有u型槽（103），所述插销（6）通过u型槽（103）并且延伸至t型滑槽（102）的内部连接在锁紧块（5）上，所述锁紧块（5）上并且基于连接块（8）为轴线对称设置内六角圆柱头螺栓组件（7）。

2.根据权利要求1所述的一种工装模块定位，其特征在于：所述内六角螺栓组件（3）包括内六角螺栓、轻型弹簧垫片和平垫圈。

3.根据权利要求1所述的一种工装模块定位，其特征在于：所述内六角圆柱头螺栓组件（7）包括内六角圆柱头螺栓、轻型弹簧垫片和特大垫圈,并且特大垫圈的直径大于t型滑槽（102）的槽口。

4.根据权利要求1所述的一种工装模块定位，其特征在于：所述锁紧块（5）为“凸”型结构，所述锁紧块（5）与t型滑槽（102）的连接方式为滑动连接。

5.根据权利要求1或4所述的一种工装模块定位，其特征在于：所述锁紧块（5）上均匀开设有三组安装螺纹孔，并且三组安装螺纹孔分别与内六角圆柱头螺栓组件（7）、插销（6）的连接方式为螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种工装模块定位，其特征在于：所述连接块（8）为“l”型折板件。

技术总结
本实用新型涉及一种应用在客车工装上的模块定位技术领域，尤其为一一种工装模块定位，包括通用滑动模块、滑动块、内六角螺栓组件、T型滑槽锁紧导轨、锁紧块、插销、内六角圆柱头螺栓组件和连接块，所述通用滑动模块固定安装在工装底座的端面，所述通用滑动模块通过内六角螺栓组件连接在滑动块上，所述T型滑槽锁紧导轨安装在工装底座的侧面，本实用新型通过设计整个锁紧机构通过通过装配形式进行锁紧，组装便利，单件加工方便，螺栓、垫片等部件为通用件，容易购买，本锁紧机构方式能够根据需要安装在侧面或者正面，进而实现侧面锁紧或正面锁紧，方便不同选择使用，解决了柔性模块滑动后锁紧的难题，成本低廉，有很大的实用价值。

技术研发人员：陈飞;王林照;陈忠;耿定权;董军山;张海庆
受保护的技术使用者：安徽安凯汽车股份有限公司
技术研发日：2020.12.14
技术公布日：2021.08.03