机床主轴箱的防水结构的制作方法

文档序号:26136390发布日期:2021-08-03 13:23阅读:385来源:国知局
机床主轴箱的防水结构的制作方法

本实用新型涉及机床主轴箱技术领域,具体为机床主轴箱的防水结构。



背景技术:

主轴箱是机床的重要的部件,包括主轴组件、换向机构、传动机构、制动装置、操纵机构和润滑装置等,其主要作用是支承主轴并使其旋转,实现主轴启动、制动、变速和换向等功能主轴箱是机床的重要的部件,是用于布置机床工作主轴及其传动零件和相应的附加机构的。

一般的机床主轴箱不具备防水功能,导致主轴零件的锈蚀,大大的缩短了主轴箱的运转时精确度,和使用寿命,同时主轴箱的外部零件容易遭受加工过程碎屑的影响,是的机器运转时磨损严重,因此亟需设计机床主轴箱的防水结构来解决上述问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供机床主轴箱的防水结构,以解决上述背景技术中提出的无法很好对主轴箱进行防水,且加工零件产生的碎屑增大箱外部件磨损的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:机床主轴箱的防水结构,包括主轴箱主体、主动轮、制动轮和传动轮,所述主轴箱主体的两侧固定连接有防护罩,所述主轴箱主体的底部设置有出水口,所述主轴箱主体的内部设置有导流孔,所述主轴箱主体的顶端固定连接有防水盖板,所述主轴箱主体的外表面设置有防水橡胶垫,所述防水盖板的外表面固定连接有固定螺栓,所述防水盖板的外表面固定连接有固定螺丝,所述固定螺栓的下表面设置有橡胶圈。

优选的,所述防护罩的数量为三组,三组所述防护罩分别固定连接于主动轮、制动轮和传动轮的外部。

优选的,所述固定螺栓的数量为两组,两组所述固定螺栓对称设置与固定螺丝的两侧,所述橡胶圈的数量为三组,三组所述橡胶圈分别固定连接与固定螺栓和固定螺丝的下方。

优选的,所述防水盖板的底部内嵌有第一防水密封条,所述主轴箱主体的顶部内嵌有第二防水密封条,且第一防水密封条与第二防水密封条抵触。

优选的,所述第一防水密封条的底部设置有防水胶。

优选的,三组所述防护罩的外部均开设有预留孔不影响与其他部件的连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该机床主轴箱的防水结构能够更好的对主轴箱进行防水,同时防止碎屑溅入外部的零件上增大磨损。

(1)通过在主轴箱主体的外表面设置有导流孔,底部设置有出水口能够很好的对水进行导流,防止水在主轴箱主体上积聚,在主轴箱主体的上方设置的防水橡胶垫能够保护主轴箱主体的上方被水接触,固定螺栓与固定螺丝的底端都是只有橡胶圈,避免了水通过缝隙进入主轴箱主体的内部,在主轴箱主体的顶端设置有防水盖板防止了水腐蚀主轴箱主体,且防水盖板与主轴箱主体的连接处有第一防水密封条、第二防水密封条和防水胶进一步隔绝了水进入主轴箱的可能。

(2)通过在主轴箱主体的外表面设置有防护罩,阻挡了碎屑落在主动轮、制动轮和传动轮的外表面,从而避免了主轴箱运作时碎屑会增大磨损的问题,在防护罩的外表面设置有预留孔,不影响与其他零件的联动。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图;

图2为本实用新型的结构俯视示意图;

图3为本实用新型防水盖板正视示意图;

图4为本实用新型的结构侧视视示意图。

图中:1、主轴箱主体;2、主动轮;3、制动轮;4、传动轮;5、固定螺栓;6、固定螺丝;7、防水盖板;8、防护罩;9、橡胶圈;10、防水橡胶垫;11、导流孔;12、出水口;13、第一防水密封条;14、第二防水密封条;15、防水胶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4,机床主轴箱的防水结构,包括主轴箱主体1、主动轮2、制动轮3和传动轮4,主轴箱主体1的两侧固定连接有防护罩8,主轴箱主体1的底部设置有出水口12,主轴箱主体1的内部设置有导流孔11,主轴箱主体1的顶端固定连接有防水盖板7,主轴箱主体1的外表面设置有防水橡胶垫10,防水盖板7的外表面固定连接有固定螺栓5,防水盖板7的外表面固定连接有固定螺丝6,固定螺栓5的下表面设置有橡胶圈9,如图1和图4所示,通过在主轴箱主体1的外表面设置有导流孔11,底部设置有出水口12能够很好的对水进行导流,防止水在主轴箱主体1上积聚,在主轴箱主体1的上方设置的防水橡胶垫10能够保护主轴箱主体1的上方被水接触,固定螺栓5与固定螺丝6的底端都是只有橡胶圈9,避免了水通过缝隙进入主轴箱主体1的内部,在主轴箱主体1的顶端设置有防水盖板7防止了水腐蚀主轴箱主体1,且防水盖板7与主轴箱主体1的连接处有第一防水密封条13、第二防水密封条14和防水胶15进一步隔绝了水进入主轴箱的可能。

进一步的,防护罩8的数量为三组,三组防护罩8分别固定连接于主动轮2、制动轮3和传动轮4的外部,固定螺栓5的数量为两组,两组固定螺栓5对称设置与固定螺丝6的两侧,橡胶圈9的数量为三组,三组橡胶圈9分别固定连接与固定螺栓5和固定螺丝6的下方,如图2和图3所示,橡胶圈9保证了防护罩8和固定螺栓5在防水盖板7的上表面固定时中间没有缝隙,从阻断了水进入防水盖板7的内部,三组防护罩8分别安装于主动轮2、制动轮3和传动轮4的外部,防止了碎屑落在其外表面。

进一步的,防水盖板7的底部内嵌有第一防水密封条13,主轴箱主体1的顶部内嵌有第二防水密封条14,且第一防水密封条13与第二防水密封条14抵触,如图3所示,在防水盖板7与主轴箱主体1的连接处设置有第一防水密封条13和第二防水密封条14保证了他们连接处的密封性能。

进一步的,第一防水密封条13的底部设置有防水胶15,三组防护罩8的外部均开设有预留孔不影响与其他部件的连接,如图3和图4所示,防水胶15能够进一步保证主轴箱主体1与防水盖板7之间的密封性的同时,还能保证其牢固程度,防护罩8的外部开设预留孔是方便其保护的零件与其他部件联动。

工作原理:通过在主轴箱主体1的外表面设置有导流孔11,底部设置有出水口12能够很好的对水进行导流,防止水在主轴箱主体1上积聚,在主轴箱主体1的上方设置的防水橡胶垫10能够保护主轴箱主体1的上方被水接触,固定螺栓5与固定螺丝6的底端都是只有橡胶圈9,避免了水通过缝隙进入主轴箱主体1的内部,在主轴箱主体1的顶端设置有防水盖板7防止了水腐蚀主轴箱主体1,且防水盖板7与主轴箱主体1的连接处有第一防水密封条13、第二防水密封条14和防水胶15进一步隔绝了水进入主轴箱的可能,且防水胶15能够进一步保证第一防水密封条13与第二防水密封条14抵触。

通过在主轴箱主体1的外表面设置有防护罩8,阻挡了碎屑落在主动轮2、制动轮3和传动轮4的外表面,从而避免了主轴箱运作时碎屑会增大磨损的问题,在防护罩8的外表面设置有预留孔,不影响与其他零件的联动。

对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

当前第1页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1