一种汽车保险杠与安装支架的焊接装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车保险杠焊接技术领域，具体涉及一种汽车保险杠与安装支架的焊接装置。


背景技术：

2.汽车保险杠安装于车体前后端，用于保护汽车的前后端部；现有的保险杠采用塑料注塑而成，且直接安装于车体，汽车保险杠的内侧设置有多组安装支架，通过安装支架的设置用于缓冲外部的冲击力，保护汽车保险杠内部的结构。
3.现有安装支架与汽车保险杠的焊接方式：由工作人员手持焊枪进行逐一焊接，存在焊接效率低，焊接时存在操作风险的问题。故此设计一款焊接装置显得尤为重要。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种汽车保险杠与安装支架的焊接装置，以解决现有技术存在的现有保险杠与安装支架的焊接由工作人员手持焊枪完成，焊接效率低，焊接精度低的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车保险杠与安装支架的焊接装置，包括有工作台，所述工作台上安装有定位块，所述定位块的上方设置有焊接固定架，所述焊接固定架上安装有焊接装置，所述焊接装置上安装有安装支架，所述定位块上安装有保险杠。
6.优选的，所述焊接装置包括有焊接底座，所述焊接底座呈多组分布在焊接固定架上，所述焊接底座上设置有驱动气缸，所述驱动气缸的末端连接焊接加热装置，所述焊接加热装置的底部活动连接有安装支架。
7.优选的，所述安装支架活动连接在驱动气缸上，所述焊接底座分为左焊接底座、中焊接底座以及右焊接底座，所述左焊接底座与中焊接底座呈60度间隔设置，所述右焊接底座与中焊接底座呈60度间隔设置。
8.优选的，所述焊接底座上的驱动气缸相互联动设置，所述驱动气缸的左侧设置有焊接加热控制器。
9.优选的，所述定位块呈多组分布在工作台上，所述定位块根据保险杆的外形设置。
10.本实用新型带来的有益效果：
11.(1)本实用新型通过焊接装置的设置，能满足多个安装支架的同时焊接，提高焊接效率，保证了安装支架的高精度焊接，解放工作人员劳动强度；
12.(2)本实用新型焊接装置结构设计紧凑，安装使用方便，工作人员把焊接程序预先设定在焊接加热控制器中，实现了自动化生产加工，避免了工作人员手动焊接降低生产风险，焊接整个过程可控。
附图说明
13.图1是根据本实用新型汽车保险杠与安装支架的焊接装置的整体示意图；
14.其中，1
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工作台、2
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定位块、3
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焊接固定架、4
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焊接装置、401
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焊接底座、402
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驱动气缸、403
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焊接加热装置、404
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左焊接底座、405
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中焊接底座、406
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右焊接底座、407
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焊接加热控制器、5
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安装支架、6
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保险杠。
具体实施方式
15.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步地详细说明。
16.如图1所示，本实用新型实施提供了一种汽车保险杠与安装支架的焊接装置，包括有工作台1，所述工作台1上安装有定位块2，所述定位块2的上方设置有焊接固定架3，所述焊接固定架3上安装有焊接装置4，所述焊接装置4上安装有安装支架5，所述定位块2上安装有保险杠6。
17.进一步来说，所述焊接装置4包括有焊接底座401，所述焊接底座401呈多组分布在焊接固定架3上，所述焊接底座401上设置有驱动气缸402，所述驱动气缸402的末端连接焊接加热装置403，所述焊接加热装置403的底部活动连接有安装支架5。
18.进一步来说，所述安装支架5活动连接在驱动气缸402上，所述焊接底座401分为左焊接底座404、中焊接底座405以及右焊接底座406，所述左焊接底座404与中焊接底座405呈60度间隔设置，所述右焊接底座406与中焊接底座405呈60度间隔设置。
19.进一步来说，所述焊接底座401上的驱动气缸402相互联动设置，所述驱动气缸402的左侧设置有焊接加热控制器407。
20.进一步来说，所述定位块2呈多组分布在工作台1上，所述定位块2根据保险杆的外形设置。
21.所述汽车保险杠与安装支架的焊接装置的工作原理如下：将待焊接的保险杠通过紧固件固定连接在定位块2上，由于定位块2的外形根据待焊接保险杠外形设计，能限制保险杠在工作台1上的位移；通过工作人员控制焊接装置4进行焊接工作，首先三组焊接底座401上的驱动气缸402同时工作，带动驱动气缸402的底部的焊接加热装置403下行，由于安装支架5设置在焊接加热装置403的底部，当安装支架5到达保险杠上方时，驱动气缸402停止工作；工作人员再驱动焊接加热控制器407工作，向焊接加热装置403发出加热信号，此时驱动气缸402仍处于压紧状态，焊接加热装置403在安装支架5表面停留短暂时间后，工作人员拆下安装支架5，驱动气缸402带动焊接加热装置403上行，同时焊接加热控制器407停止工作，保险杠焊接工作完成。
22.综上所述，本实用新型通过焊接装置的设置，能满足多个安装支架的同时焊接，提高焊接效率，保证了安装支架的高精度焊接，解放工作人员劳动强度；焊接装置结构设计紧凑，安装使用方便，工作人员把焊接程序预先设定在焊接加热控制器中，实现了自动化生产加工，避免了工作人员手动焊接降低生产风险，焊接整个过程可控。
23.需要注意的是，本实用新型中使用的多种标准件均是可以从市场上得到的，非标准件则是可以特别定制，本实用新型所采用的连接方式比如螺栓连接、焊接等也是机械领域中非常常见的手段，发明人在此不再赘述。
24.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，
所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围。


技术特征：
1.一种汽车保险杠与安装支架的焊接装置，包括有工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)上安装有定位块(2)，所述定位块(2)的上方设置有焊接固定架(3)，所述焊接固定架(3)上安装有焊接装置(4)，所述焊接装置(4)上安装有安装支架(5)，所述定位块(2)上安装有保险杠(6)。2.如权利要求1所述汽车保险杠与安装支架的焊接装置，其特征在于，所述焊接装置(4)包括有焊接底座(401)，所述焊接底座(401)呈多组分布在焊接固定架(3)上，所述焊接底座(401)上设置有驱动气缸(402)，所述驱动气缸(402)的末端连接焊接加热装置(403)，所述焊接加热装置(403)的底部活动连接有安装支架(5)。3.如权利要求2所述汽车保险杠与安装支架的焊接装置，其特征在于，所述安装支架(5)活动连接在驱动气缸(402)上，所述焊接底座(401)分为左焊接底座(404)、中焊接底座(405)以及右焊接底座(406)，所述左焊接底座(404)与中焊接底座(405)呈60度间隔设置，所述右焊接底座(406)与中焊接底座(405)呈60度间隔设置。4.如权利要求2所述汽车保险杠与安装支架的焊接装置，其特征在于，所述焊接底座(401)上的驱动气缸(402)相互联动设置，所述驱动气缸(402)的左侧设置有焊接加热控制器(407)。5.如权利要求1所述汽车保险杠与安装支架的焊接装置，其特征在于，所述定位块(2)呈多组分布在工作台(1)上，所述定位块(2)根据保险杆的外形设置。

技术总结
本实用新型提供一种汽车保险杠与安装支架的焊接装置，其涉及汽车保险杠焊接技术领域，旨在解决现有保险杠与安装支架的焊接由工作人员手持焊枪完成，焊接效率低，焊接精度低的问题。包括有工作台，所述工作台上安装有定位块，所述定位块的上方设置有焊接固定架，所述焊接固定架上安装有焊接装置，所述焊接装置上安装有安装支架，所述定位块上安装有保险杠。通过焊接装置的设置，能满足多个安装支架的同时焊接，提高焊接效率，保证了安装支架的高精度焊接，解放工作人员劳动强度。解放工作人员劳动强度。解放工作人员劳动强度。


技术研发人员：季刚 卞鑫虎 张华
受保护的技术使用者：江阴市德鑫精密机械科技有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/10/29