1.本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，尤其涉及一种用于汽车端锥的加工中心工装夹具。
背景技术：
2.目前加工中心工装夹具采用人工手动操作，对于形状比较复杂、尺寸要求高的待加工汽车端锥无法进行夹紧固定，且采用手动螺丝拧紧固定生产效率底，工件易变形，工人劳动强度大，无法满足市场需要。
技术实现要素：
3.有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种用于汽车端锥的加工中心工装夹具以实现对汽车端锥的夹紧，提高工件夹紧效率并降低作业强度，并同时保证夹块在移动过程中的稳定性。
4.为实现上述目的，本实用新型提出一种用于汽车端锥的加工中心工装夹具，其包括：底板、支撑座、固定座、驱动部件和夹紧单元；
5.所述支撑座固定设置在所述底板上，所述驱动部件通过连接板与所述支撑座相连，所述固定座固定设置在所述支撑座上，所述固定座用于连接工件；
6.所述夹紧单元包括连接臂、移动臂和夹块，所述驱动部件的输出端与所述连接臂固定相连，由所述驱动部件驱动所述连接臂移动，所述连接臂的两端分别固定连接移动臂，所述移动臂的端部连接于设置在所述夹块的连接孔中，所述容纳孔的轴线与所述连接孔的轴线之间的夹角为锐角；
7.所述支撑座上设置容纳孔，所述移动臂穿设于所述容纳孔内，所述支撑座上设置凹槽，所述夹块设置于所述凹槽内，固定块连接于所述凹槽内并压紧所述夹块，所述夹块在所述凹槽和所述固定块所限定的空间内移动，所述凹槽与所述夹块相对的表面上设置油槽，所述油槽内用于容纳油液；
8.所述移动臂在所述连接臂的驱动下沿所述容纳孔的轴线方向移动时，分别连接于所述移动臂上的所述夹块沿相向或相背的方向移动。
9.进一步地，所述连接孔的截面形状为平行四边形。
10.进一步地，所述固定块通过螺钉连接于所述凹槽内并压合于所述夹块的表面。
11.与相关技术相比，本实用新型提出的一种用于汽车端锥的加工中心工装夹具，其有益效果在于，夹紧单元包括连接臂、移动臂和夹块，通过驱动部件带动连接臂移动进而驱动移动臂在支撑座的容纳孔内所移动，移动臂的端部连接于夹块的连接孔内，由于连接孔的轴线与容纳孔的轴线的夹角为锐角设置，由此可使得在移动臂的移动过程中，驱动相对布设的夹块以相向或相背的方向所移动，继而实现对工件的夹装或拆卸，提高工装夹持的自动化程度，在支撑座上用于容纳夹块的凹槽的底面上设置油槽，以使容纳于油槽内的油液充分与夹块的表面所接触，以保证夹块的移动稳定性，降低其移动所受阻力并防止卡滞，
保证工装夹持稳定性。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例中用于汽车端锥的加工中心工装夹具的结构示意图；
13.图2为本实用新型实施例中用于汽车端锥的加工中心工装夹具的另一角度的结构示意图；
14.图3为本实用新型实施例中用于汽车端锥的加工中心工装夹具的内部示意图；
15.图4为本实用新型实施例中在凹槽处的局部放大结构示意图。
具体实施方式
16.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
17.请参见图1
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4所示，本实用新型提出一种用于汽车端锥的加工中心工装夹具，其包括：底板11、支撑座12、固定座13、驱动部件14 和夹紧单元。
18.支撑座12固定设置在底板11上，驱动部件通过连接板17与支撑座12相连，固定座13固定设置在支撑座12上，固定座13用于连接工件。
19.夹紧单元包括连接臂21、移动臂22和夹块23，驱动部件14的输出端与连接臂21固定相连，由驱动部件14驱动连接臂21移动，示例地，驱动部件14为油压缸。
20.连接臂21的两端分别固定连接移动臂22，移动臂22的端部连接于设置在夹块23的连接孔32中，
21.容纳孔31的轴线与连接孔32的轴线之间的夹角为锐角，具体地，连接孔32的截面形状为平行四边形，容纳孔31的截面形状为矩形，由此可使移动臂22在连接臂21的驱动下沿容纳孔31的轴线方向移动时，驱动相对布设的夹块23以相向或相背的方向所移动，继而实现对工件的夹装或拆卸，提高工装夹持的自动化程度。
22.支撑座12上设置容纳孔31，移动臂22穿设于容纳孔31内，支撑座12上设置凹槽15，夹块23设置于凹槽15内，固定块16连接于凹槽15内并压紧夹块23，固定块16通过螺钉连接于凹槽15内并压合于夹块的表面。
23.夹块23在凹槽15和固定块16所限定的空间内移动，具体地，凹槽15和固定块16之间形成t型槽，凹槽15与夹块23相对的表面上设置油槽151，油槽151内用于容纳油液，以使容纳于油槽151内的油液充分与夹块23的表面所接触，以保证夹块23的移动稳定性，降低其移动所受阻力并防止卡滞，保证工装夹持稳定性。
24.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
技术特征：
1.一种用于汽车端锥的加工中心工装夹具，其特征在于，其包括：底板、支撑座、固定座、驱动部件和夹紧单元；所述支撑座固定设置在所述底板上，所述驱动部件通过连接板与所述支撑座相连，所述固定座固定设置在所述支撑座上，所述固定座用于连接工件；所述夹紧单元包括连接臂、移动臂和夹块，所述驱动部件的输出端与所述连接臂固定相连，由所述驱动部件驱动所述连接臂移动，所述连接臂的两端分别固定连接移动臂，所述移动臂的端部连接于设置在所述夹块的连接孔中；所述支撑座上设置容纳孔，所述容纳孔的轴线与所述连接孔的轴线之间的夹角为锐角，所述移动臂穿设于所述容纳孔内，所述支撑座上设置凹槽，所述夹块设置于所述凹槽内，固定块连接于所述凹槽内并压紧所述夹块，所述夹块在所述凹槽和所述固定块所限定的空间内移动，所述凹槽与所述夹块相对的表面上设置油槽，所述油槽内用于容纳油液；所述移动臂在所述连接臂的驱动下沿所述容纳孔的轴线方向移动时，分别连接于所述移动臂上的所述夹块沿相向或相背的方向移动。2.如权利要求1所述的用于汽车端锥的加工中心工装夹具，其特征在于，所述连接孔的截面形状为平行四边形。3.如权利要求1所述的用于汽车端锥的加工中心工装夹具，其特征在于，所述固定块通过螺钉连接于所述凹槽内并压合于所述夹块的表面。
技术总结
本实用新型提出一种用于汽车端锥的加工中心工装夹具，其包括底板、支撑座、固定座、驱动部件和夹紧单元，夹紧单元包括连接臂、移动臂和夹块，通过驱动部件带动连接臂移动进而驱动移动臂在支撑座的容纳孔内所移动，移动臂的端部连接于夹块的连接孔内，由于连接孔的轴线与容纳孔的轴线的夹角为锐角设置，由此可使得在移动臂的移动过程中，驱动相对布设的夹块以相向或相背的方向所移动，继而实现对工件的夹装或拆卸，提高工装夹持的自动化程度，在支撑座上用于容纳夹块的凹槽的底面上设置油槽，以使容纳于油槽内的油液充分与夹块的表面所接触，以保证夹块的移动稳定性，降低其移动所受阻力并防止卡滞，保证工装夹持稳定性。保证工装夹持稳定性。保证工装夹持稳定性。
技术研发人员：卢杰 柴叶飞 李勤
受保护的技术使用者：青岛立博汽车零部件精密铸造有限公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2021/11/30