一种车床加工弯管的装夹装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种车床领域，特别是涉及一种车床加工弯管的装夹装置。


背景技术：

2.在加工弯管时，由于弯管端部具有弯头，因此需要装夹装置来固定弯管，如果仅是采用普通材料的弯管，在镗床上加工效率很高。但用于介质为渣浆的工况，必须采用耐磨合金材质才能正常使用，其硬度达到了hrc50
‑
hrc60，做为精密机床的镗床加工耐磨材质，不光效率低，而且易对镗床造成损害；所以在镗床上加工此零件，会给镗床造成很大压力，影响必须在镗床上加工零件的完成工期。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型提供了一种车床加工弯管的装夹装置，具有提高加工效率、缓解镗床压力的优点。
4.本实用新型的技术方案是：
5.一种车床加工弯管的装夹装置，包括多个用于固定弯管一端的卡爪和一个用于固定弯管另一端的角板，多个所述卡爪沿弯管的周向设置，所述角板与其中一个卡爪相对设置，每个卡爪与所述角板之间形成弯管安装区，所述角板和每个所述卡爪均通过螺栓与车床的工作台连接。
6.上述技术方案的工作原理如下：
7.加工弯管时，把弯管放置在所述工作台的装夹装置中，调整好弯管与所述卡爪之间的尺寸，弯管的一侧固定在所述车床的卡爪内，用第一螺栓把所述卡爪与所述加高垫锁死，用第二螺栓把所述加高垫与所述车床的工作台锁死，另一侧固定在所述角板上，调整好弯管与所述角板之间的位置，用第三螺栓把所述角板和所述车床的工作台锁死，只需通过对螺栓的松动就能快速的放取弯管，有利于提高弯管的加工效率。
8.在进一步的技术方案中，所述卡爪的底部设有加高垫。
9.加高垫，解决了现有技术中所述卡爪高度过低无法夹持到弯管可靠部位的技术问题。
10.在进一步的技术方案中，所述卡爪与所述加高垫之间通过第一螺栓固定，并且与第一螺栓对应的第一螺栓孔为长圆孔。
11.通过第一螺栓，解决了所述卡爪与所述加高垫之间稳固的问题。
12.在进一步的技术方案中，所述加高垫与车床的工作台之间通过第二螺栓固定，并且与第二螺栓对应的第二螺栓孔为长圆孔。
13.通过第二螺栓，解决了所述加高垫与车床的工作台之间稳固的问题。
14.在进一步的技术方案中，所述角板与车床的工作台之间通过第三螺栓固定，并且与第三螺栓对应的第三螺栓孔为长圆孔。
15.通过第三螺栓，解决了所述角板与车床的工作台之间稳固的问题。
16.本实用新型的有益效果是：
17.1、提高弯管的加工效率，缓解了镗床的压力；
18.2、卡爪可以夹持到弯管可靠部位；
19.3、卡爪与加高垫之间可以稳固；
20.4、加高垫与车床的工作台之间可以稳固；
21.5、车床的工作台与角板之间可以稳固。
附图说明
22.图1是本实用新型实施例所述弯管加工装夹装置的整体结构示意图；
23.图2是本实用新型实施例所述弯管加工装夹装置的俯视结构示意图；
24.附图标记说明：
25.10、卡爪；11、弯管；12、加工部位；20、加高垫；30、角板；40、工作台；51、第一螺栓；52、第二螺栓；53、第三螺栓。
具体实施方式
26.下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。
27.实施例：
28.如图1
‑
2所示，一种车床加工弯管的装夹装置，包括多个用于固定弯管一端的卡爪10和用于固定弯管另一端的角板30，多个所述卡爪10沿弯管的周向设置，所述角板30与其中一个卡爪10相对设置，每个卡爪10与所述角板30 之间形成弯管安装区，所述角板30和每个所述卡爪10均通过螺栓与车床的工作台40连接。
29.上述技术方案的工作原理如下：
30.加工弯管时，把弯管放置在所述工作台的装夹装置中，调整好弯管11与所述卡爪10之间的尺寸，弯管11的一侧固定在所述车床的卡爪10内，用第一螺栓51把所述卡爪10与所述加高垫20锁死，用第二螺栓52把所述加高垫20与所述车床的工作台40锁死，另一侧固定在所述角板30上，调整好弯管11与所述角板30之间的位置，用第三螺栓53把所述角板30和所述车床的工作台40 锁死，只需通过对螺栓的松动就能快速的放取弯管，有利于提高弯管的加工效率。
31.在另外一个实施例中，如图1所示，卡爪10的底部设有加高垫20。
32.加高垫20，解决了现有技术中所述卡爪10高度过低无法夹持到弯管11可靠部位的技术问题。
33.在另外一个实施例中，如图1所示，所述卡爪10与所述加高垫20之间通过第一螺栓51固定，并且与第一螺栓51对应的第一螺栓孔为长圆孔。
34.第一螺栓51，解决了现有技术中所述卡爪10与所述加高垫20之间无法固定的问题。
35.在另外一个实施例中，如图1所示，所述加高垫20与车床的工作台40之间通过第二螺栓52固定，并且与第二螺栓52对应的第二螺栓孔为长圆孔。
36.第二螺栓52，解决了现有技术中所述加高垫20与所述车床的工作台40之间无法固定的问题。
37.在另外一个实施例中，如图1所示，所述角板30与所述车床的工作台40 之间通过第三螺栓53固定，并且与第三螺栓53对应的第三螺栓孔为长圆孔。
38.第三螺栓53，解决了现有技术中所述角板30与所述车床的工作台40之间无法固定的问题。
39.以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种车床加工弯管的装夹装置，其特征在于，包括多个用于固定弯管一端的卡爪和一个用于固定弯管另一端的角板，多个所述卡爪沿弯管的周向设置，所述角板与其中一个卡爪相对设置，每个卡爪与所述角板之间形成弯管安装区，所述角板和每个所述卡爪均通过螺栓与车床的工作台连接。2.根据权利要求1所述的车床加工弯管的装夹装置，其特征在于，所述卡爪的底部设有加高垫。3.根据权利要求2所述的车床加工弯管的装夹装置，其特征在于，所述卡爪与所述加高垫之间通过第一螺栓固定，并且与第一螺栓对应的第一螺栓孔为长圆孔。4.根据权利要求2所述的车床加工弯管的装夹装置，其特征在于，所述加高垫与车床的工作台之间通过第二螺栓固定，并且与第二螺栓对应的第二螺栓孔为长圆孔。5.根据权利要求1所述的车床加工弯管的装夹装置，其特征在于，所述角板与车床的工作台之间通过第三螺栓固定，并且与第三螺栓对应的第三螺栓孔为长圆孔。

技术总结
本实用新型公开了一种车床加工弯管的装夹装置，包括多个用于固定弯管一端的卡爪和用于固定弯管另一端的角板，多个所述卡爪沿弯管的周向设置，所述角板与其中一个卡爪相对设置，每个所述卡爪与所述角板之间形成弯管安装区，所述角板和每个所述卡爪均通过螺栓与车床的工作台连接。具有提高加工效率、缓解镗床压力的优点。力的优点。力的优点。


技术研发人员：汪鸿 黄月艳
受保护的技术使用者：四川省自贡工业泵有限责任公司
技术研发日：2021.03.24
技术公布日：2021/11/28