一种汽车装配前桥打坯工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工设备领域，特别涉及一种汽车装配前桥打坯工装。


背景技术：

2.参照图1，汽车前桥中的转向拉杆一般包括拉杆主体、球头和垫片，以前是人工进行装配，通过敲击等方法进行人工加工，以使垫片的两侧弯曲并贴设于球头，而人工加工的效果往往不是很好，容易损坏零件，同时效率低，零件磨损大。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供汽车前桥装配打坯工装，能够解决垫片弯曲加工效率低的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车装配前桥打坯工装，包括工作台、定位组件、冲压装置，其特征在于：所述定位组件设于所述工作台，并具有第一定位槽，所述第一定位槽的相对两侧壁均开设有安装通孔；所述冲压装置设置为两个，并分设于定位组件的两侧，所述冲压装置包括基座、第一驱动件和推压杆，所述基座设置于工作台，第一驱动件分别连接基座和驱动杆，所述驱动杆插设于安装通孔，且所述驱动杆的远离第一驱动件的一端具有推压斜面。
5.在一些实施例中，定位组件包括第一定位座和内嵌套，所述第一定位座上设有所述第一定位槽和安装通孔，所述内嵌套插设于所述第一定位槽，并位于安装通孔后侧。
6.在一些实施例中，内嵌套的内侧壁开设有安装槽。
7.在一些实施例中，内嵌套的顶部滑动设置有顶盖，所述顶盖的一侧连接有第二驱动件，所述第二驱动件固定设置于第一定位座上，所述第二驱动件可驱动顶盖横向滑动。
8.在一些实施例中，顶盖的另一侧具有朝向斜下方的推压面。
9.在一些实施例中，内嵌套上具有竖向布置的卡槽，第二驱动件上具有适配卡槽的卡装部，卡装部插设于卡槽。
10.在一些实施例中，定位组件还包括设于工作台的第二定位座，所述第二定位座位于第一定位座的前侧，且第二定位座上设置有第二定位槽。
11.本实用新型的有益效果在于：通过设置第一定位座能够将转向拉杆进行定位，通过第一驱动件驱使驱动杆沿安装通孔滑动，通过第一推压斜面对垫片进行推压加工，以使垫片弯曲贴设于球头，保证了工件的精密度，节省了更多人力，极大程度上提高了效率。
附图说明
12.图1为转向拉杆结构示意图；
13.图2为本实用新型的主视图；
14.图3为本实用新型的结构图；
15.图4为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
17.如图2至4所示：一种汽车装配前桥打坯工装，包括工作台20、定位组件、冲压装置，所述定位组件设于所述工作台20，并具有第一定位槽301，所述第一定位槽301的相对两侧壁均开设有安装通孔；所述冲压装置设置为两个，并分设于定位组件的两侧，所述冲压装置包括基座40、驱动件41和推压杆42，所述基座40设置于工作台20，驱动件41分别连接基座40和驱动杆411，所述驱动杆411插设于安装通孔，且所述驱动杆411的远离驱动件41的一端具有推压斜面421。
18.为了更好地固定转向拉杆，所述定位组件包括第一定位座30和内嵌套302，所述第一定位座30上设有所述第一定位槽301和安装通孔，所述内嵌套302插设于所述第一定位槽301，并位于安装通孔后侧，所述内嵌套302的内侧壁开设有安装槽3021。
19.为了防止加工时转向拉杆上下移动，内嵌套302的顶部滑动设置有顶盖303，所述顶盖303的一侧连接有第二驱动件304，所述第二驱动件304固定设置于第一定位座30上，所述第二驱动件304可驱动顶盖303横向滑动，顶盖303的另一侧具有朝向斜下方的推压面。
20.为了方便第二驱动件的固定，内嵌套302上具有竖向布置的卡槽，第二驱动件304上具有适配卡槽的卡装部，卡装部插设于卡槽。
21.为了更好地固定住转向拉杆，定位组件还包括设于工作台20的第二定位座31，所述第二定位座31位于第一定位座30的前侧，且第二定位座31上设置有第二定位槽311。
22.本实用新型是这样工作的：使用本实用新型加工时，将拉杆主体10放入第一定位槽301与第二定位槽311，冲压装置开始工作时，第一驱动件41驱动驱动杆411推动推压杆42使推压斜面421推压垫片12，使垫片11贴合球头12；第一驱动件41工作时带动第二驱动件304工作，第二驱动件304驱动顶盖303平移，使顶盖303运动到固定位置，防止拉杆主体10在加工时发生移动。


技术特征：
1.一种汽车装配前桥打坯工装，包括工作台（20）、定位组件、冲压装置，其特征在于：所述定位组件设于所述工作台（20），并具有第一定位槽（301），所述第一定位槽（301）的相对两侧壁均开设有安装通孔；所述冲压装置设置为两个，并分设于定位组件的两侧，所述冲压装置包括基座（40）、第一驱动件（41）和推压杆（42），所述基座（40）设置于工作台（20），第一驱动件（41）分别连接基座（40）和驱动杆（411），所述驱动杆（411）插设于安装通孔，且所述驱动杆（411）的远离第一驱动件（41）的一端具有推压斜面（421）。2.根据权利要求1所述的一种汽车装配前桥打坯工装，其特征在于：所述定位组件包括第一定位座（30）和内嵌套（302），所述第一定位座（30）上设有所述第一定位槽（301）和安装通孔，所述内嵌套（302）插设于所述第一定位槽（301），并位于安装通孔后侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车装配前桥打坯工装，其特征在于：所述内嵌套（302）的内侧壁开设有安装槽（3021）。4.根据权利要求2所述的一种汽车装配前桥打坯工装，其特征在于：所述内嵌套（302）的顶部滑动设置有顶盖（303），所述顶盖（303）的一侧连接有第二驱动件（304），所述第二驱动件（304）固定设置于第一定位座（30）上，所述第二驱动件（304）可驱动顶盖（303）横向滑动。5.根据权利要求4所述的一种汽车装配前桥打坯工装，其特征在于：所述顶盖（303）的另一侧具有朝向斜下方的推压面。6.根据权利要求2所述的一种汽车装配前桥打坯工装，其特征在于：所述内嵌套（302）上具有竖向布置的卡槽，第二驱动件（304）上具有适配卡槽的卡装部，卡装部插设于卡槽。7.根据权利要求1所述的一种汽车装配前桥打坯工装，其特征在于：所述定位组件还包括设于工作台（20）的第二定位座（31），所述第二定位座（31）位于第一定位座（30）的前侧，且第二定位座（31）上设置有第二定位槽（311）。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车装配前桥打坯工装，包括工作台、定位组件、冲压装置，所述定位组件设于所述工作台，并具有第一定位槽，所述第一定位槽的相对两侧壁均开设有安装通孔；所述冲压装置设置为两个，并分设于定位组件的两侧，所述冲压装置包括基座、第一驱动件和推压杆，所述基座设置于工作台，第一驱动件分别连接基座和驱动杆，所述驱动杆插设于安装通孔，且所述驱动杆的远离第一驱动件的一端具有推压斜面；第二驱动件位于第一定位座上，驱动顶盖运动，有效的防止拉杆主体发生移动。有效的防止拉杆主体发生移动。有效的防止拉杆主体发生移动。


技术研发人员：李庆春 黎德明 范志云
受保护的技术使用者：重庆浩茂工具制造有限公司
技术研发日：2021.05.19
技术公布日：2021/12/7