机车冷却模块用管路组焊夹具的制作方法

1.本实用新型属于机车冷却模块加工工具技术领域，特别涉及一种机车冷却模块用管路组焊夹具。


背景技术：

2.机车冷却模块由散热器、冷却模块钢结构、管路、阀门和多个外接接口等部件组成，在散热器各出口、各类阀门、以及与外部接口之间，需要用管路连接起来，形成冷却回路；上述各部件之间，存在较大的装配误差，管路需要预留焊口，通常采用的方法是在组装时，先定位各外接接口后，再研配焊接各管路，这一过程中需保证各外接接口的位置度，需要人工反复测量设计管路形式，焊接过程复杂，精度也难以保证，而且生产效率低、工人劳动强度大。


技术实现要素：

3.本实用新型所解决的技术问题是提供一种机车冷却模块用管路组焊夹具，解决了焊接过程复杂，精度也难以保证，而且生产效率低、工人劳动强度大的问题。
4.本实用新型采用的技术方案是：一种机车冷却模块用管路组焊夹具，底座为长方体框架结构，所述底座的顶面焊接有用于固定支架的安装面板，低温左进水口接口座支架和低温出水口接口座支架通过螺栓固定连接于所述底座顶面的左后侧，低温右进水口接口座支架通过螺栓固定连接于所述底座顶面的右后侧，高温进水口接口座支架通过螺栓固定连接于所述底座顶面的前侧中心处，所述底座上焊接有高温出水口接口安装座，所述低温左进水口接口座支架的左端上部焊接有低温左进水口接口安装座，所述低温出水口接口座支架上端焊接有低温出水口接口安装座，所述低温右进水口接口座支架的右端上部焊接有低温右进水口接口安装座，所述高温进水口接口座支架的上端通过螺栓固定连接高温进水口接口安装座。
5.优选的，低温左进水口接口座支架和低温右进水口接口座支架平行于底座顶面所在平面，所述低温出水口接口座支架和高温进水口接口座支架垂直于底座顶面所在平面。
6.优选的，高温出水口接口安装座所在平面与底座顶面夹角为30
°
，高温出水口接口安装座的平面向所述底座的前侧倾斜。
7.优选的，低温出水口接口安装座所在平面与底座顶面夹角为10
°
，低温出水口接口安装座的平面向所述底座的前侧倾斜。
8.优选的，高温进水口接口安装座为圆形面板，所述高温进水口接口安装座所在平面与底座顶面所在平面垂直。
9.本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用、调节均十分方便，省时省力，大大提高了机车冷却模块管路的焊接装配精度、生产效率，降低操作者的劳动强度，节约生产成本。
附图说明
10.图1为机车冷却模块用管路组焊夹具结构示意图；
11.图2为机车冷却模块用管路组焊夹具左侧视图；
12.图3为底座主视图；
13.图4为底座左侧视图；
14.图5为底座俯视图。
15.附图标记：1-底座2-低温左进水口接口座支架3-低温右进水口接口座支架4-低温出水口接口座支架5-高温进水口接口座支架6-高温出水口接口安装座7-低温左进水口接口安装座8-低温出水口接口安装座9-低温右进水口接口安装座10-高温进水口接口安装座
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型作进一步解释。
17.如图1至图5所示，一种机车冷却模块用管路组焊夹具，底座1为长方体框架结构，底座1的顶面焊接有用于固定支架的安装面板，低温左进水口接口座支架2和低温出水口接口座支架4通过螺栓固定连接于底座1顶面左后侧的安装面板上，低温左进水口接口座支架2平行于底座1顶面所在平面，并向底座1的左侧外部伸出。低温右进水口接口座支架3通过螺栓固定连接于底座1顶面右后侧的安装面板上，低温右进水口接口座支架3平行于底座1顶面所在平面，并向底座1的右侧外部伸出。
18.高温进水口接口座支架5通过螺栓固定连接于底座1顶面的前侧中心处的安装面板上，底座1上焊接有高温出水口接口安装座6，低温出水口接口座支架4和高温进水口接口座支架5垂直于底座1顶面所在平面。
19.低温左进水口接口座支架2的左端上部焊接有低温左进水口接口安装座7，低温出水口接口座支架4上端焊接有低温出水口接口安装座8，低温右进水口接口座支架3的右端上部焊接有低温右进水口接口安装座9，高温进水口接口座支架5的上端通过螺栓固定连接高温进水口接口安装座10。用于机车冷却模块的各部件的定位连接。
20.如图2所示，高温出水口接口安装座6所在平面与底座1顶面夹角为30
°
，高温出水口接口安装座6的平面向底座1的前侧倾斜。低温出水口接口安装座8所在平面与底座1顶面夹角为10
°
，低温出水口接口安装座8的平面向底座1的前侧倾斜。
21.如图1所示，高温进水口接口安装座10为圆形面板，高温进水口接口安装座10所在平面与底座1顶面所在平面垂直。
22.使用时，将散热器、冷却模块钢结构、部分不需要研配组焊的管路及阀门等相关组件预先装配固定，然后放到机车冷却模块用管路组焊夹具上，将各个外接接口用螺栓固定于机车冷却模块用管路组焊夹具对应的接口安装座上，再逐个研配焊接各预留焊口的管路；对焊后的管路逐一试压完成后，重新安装，即可进行焊接作业。
23.本实用新型的组焊夹具结构简单，使用、调节均十分方便，省时省力。大大提高了机车冷却模块管路的焊接装配精度、生产效率，降低操作者的劳动强度，节约生产成本。
24.上所述是本实用新型的具体实施例及所运用的技术原理，任何基于本实用新型技术方案基础上的任何修改、等效变换，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种机车冷却模块用管路组焊夹具，其特征在于：底座(1)为长方体框架结构，所述底座(1)的顶面焊接有用于固定支架的安装面板，低温左进水口接口座支架(2)和低温出水口接口座支架(4)通过螺栓固定连接于所述底座(1)顶面的左后侧，低温右进水口接口座支架(3)通过螺栓固定连接于所述底座(1)顶面的右后侧，高温进水口接口座支架(5)通过螺栓固定连接于所述底座(1)顶面的前侧中心处，所述底座(1)上焊接有高温出水口接口安装座(6)，所述低温左进水口接口座支架(2)的左端上部焊接有低温左进水口接口安装座(7)，所述低温出水口接口座支架(4)上端焊接有低温出水口接口安装座(8)，所述低温右进水口接口座支架(3)的右端上部焊接有低温右进水口接口安装座(9)，所述高温进水口接口座支架(5)的上端通过螺栓固定连接高温进水口接口安装座(10)。2.根据权利要求1所述的机车冷却模块用管路组焊夹具，其特征在于：所述低温左进水口接口座支架(2)和低温右进水口接口座支架(3)平行于底座(1)顶面所在平面，所述低温出水口接口座支架(4)和高温进水口接口座支架(5)垂直于底座(1)顶面所在平面。3.根据权利要求1所述的机车冷却模块用管路组焊夹具，其特征在于：所述高温出水口接口安装座(6)所在平面与底座(1)顶面夹角为30
°
，高温出水口接口安装座(6)的平面向所述底座(1)的前侧倾斜。4.根据权利要求1所述的机车冷却模块用管路组焊夹具，其特征在于：所述低温出水口接口安装座(8)所在平面与底座(1)顶面夹角为10
°
，低温出水口接口安装座(8)的平面向所述底座(1)的前侧倾斜。5.根据权利要求1所述的机车冷却模块用管路组焊夹具，其特征在于：所述高温进水口接口安装座(10)为圆形面板，所述高温进水口接口安装座(10)所在平面与底座(1)顶面所在平面垂直。

技术总结
本实用新型提供一种机车冷却模块用管路组焊夹具，由底架、低温左进水口接口座支架、低温出水口接口座支架、高温进水口接口支架及低温右进水口接口座支架几部分组成，底架与各支架采用型钢和钢板焊接而成，除底架外，其余支架通过定位销钉和螺栓固定于底架上，各支架上设有对应的接口安装座；底架上设有各支架的定位销孔和用于安装的螺纹孔，并焊接有高温出水口接口安装座。本实用新型结构简单，使用、调节均十分方便，省时省力，大大提高了机车冷却模块管路的焊接装配精度、生产效率，降低操作者的劳动强度，节约生产成本。节约生产成本。节约生产成本。


技术研发人员：郭兆洲 马明 景旭 蔡忠全 佟立伟
受保护的技术使用者：大连通铁热动力股份有限公司
技术研发日：2021.05.19
技术公布日：2022/3/15