一种拉索穿铆接头装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种拉索穿铆接头装置，属于汽车拉索技术领域。


背景技术：

2.拉索是汽车上常用的关键零部件，它作为一个传递力与位移以实现解锁功能的机构，其使用寿命更是影响着用车体验，在拉索的制作工序中，需要对钢丝绳进行穿绳和铆接，以往的设备在穿绳时都是由钢丝绳自然状态穿入，失败几率高。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种拉索穿铆接头装置，它解决了以往的设备在穿绳时都是由钢丝绳自然状态穿入，失败几率高的问题。
4.本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：
5.一种拉索穿铆接头装置，包括第一夹爪气缸、导向夹爪、第二夹爪气缸和穿线夹爪；
6.所述导向夹爪包括两个l型杆、两个连接条和多个夹块，两个所述l型杆分别与第一夹爪气缸的两个活塞固定连接，两个所述连接条分别与两个l型杆固定连接，多个所述夹块分别与两个连接条固定连接，位于其中一个所述连接条上的夹块与另一个所述连接条上的夹块依次交叉间隔设置，且两边夹块之间均开设有夹槽；
7.所述穿线夹爪与第二夹爪气缸连接，且穿线夹爪与导向夹爪相对应。
8.作为优选实例，所述夹槽设为半圆形。
9.作为优选实例，所述夹块上设置有与夹槽相连通的延长槽。
10.作为优选实例，相邻两个所述夹块之间，其中一个所述夹块上固定连接有定位柱，另一个所述夹块上开设有定位槽。
11.作为优选实例，每个所述连接条上的夹块至少设置有三个。
12.作为优选实例，还包括安装板，所述安装板与第一夹爪气缸固定连接。
13.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过导向夹爪和穿线夹爪的配合，实现钢丝绳导向穿入时的稳定导向，使钢丝绳头部始终处于导向夹爪护持的状态，提高的穿钢丝绳的几率。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
16.图3为本实用新型的正面结构示意图；
17.图4为图1中a部分的结构示意图；
18.图5为本实用新型安装在设备上的结构示意图。
19.图中：安装板1、第一夹爪气缸2、l型杆3、连接条4、夹块5、第二夹爪气缸6、穿线夹
爪7、定位柱8、延长槽9、设备本体10。
具体实施方式
20.为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
21.如图1-5所示，一种拉索穿铆接头装置，包括第一夹爪气缸2、导向夹爪、第二夹爪气缸6和穿线夹爪7；
22.导向夹爪包括两个l型杆3、两个连接条4和多个夹块5，两个l型杆3分别与第一夹爪气缸2的两个活塞固定连接，两个连接条4分别与两个l型杆3固定连接，多个夹块5分别与两个连接条4固定连接，位于其中一个连接条4上的夹块5与另一个连接条4上的夹块5依次交叉间隔设置，且两边夹块5之间均开设有夹槽；
23.穿线夹爪7与第二夹爪气缸6连接，穿线夹爪7包括两个夹持部，分别与第二夹爪气缸6的两个活塞固定连接，并且穿线夹爪7的夹持位置与导向夹爪的夹持位置相对应，便于钢丝绳笔直穿过。
24.夹槽设为半圆形，夹块5上设置有与夹槽相连通的延长槽9，待穿线的钢丝绳位于夹槽和延长槽9之间，使得钢丝绳导向穿入时更加稳定。
25.相邻两个夹块5之间，其中一个夹块5上固定连接有定位柱8，另一个夹块5上开设有定位槽，定位柱8与定位槽相匹配，使得相匹配的夹块5闭合时更加稳定，不会错位导致穿线失败。
26.每个连接条4上的夹块5至少设置有三个，这样就能够同步夹持多个钢丝绳进行穿线作业，提高穿线效率。
27.还包括安装板1，安装板1与第一夹爪气缸2固定连接，便于将该装置在设备本体10上进行拆装。
28.工作原理：在使用时，第一夹爪气缸2通过安装板1固定在设备本体10上，第二夹爪气缸6则通过气缸活动设置在设备本体10上，当开始穿绳时，导向夹爪中的夹块5打开，并从上至下的移动至钢丝绳上，使得夹槽与钢丝绳相对应，随后第一夹爪气缸2启动，带动夹块5闭合形成一个大于钢丝绳外径的圆型通道，穿线夹爪和第二夹爪气缸6与导向夹爪同步运动，拉起真个钢丝绳的头部，在穿线过程中导向夹爪贴近铆压模具，实现通道直接对接。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种拉索穿铆接头装置，其特征在于：包括第一夹爪气缸（2）、导向夹爪、第二夹爪气缸（6）和穿线夹爪（7）；所述导向夹爪包括两个l型杆（3）、两个连接条（4）和多个夹块（5），两个所述l型杆（3）分别与第一夹爪气缸（2）的两个活塞固定连接，两个所述连接条（4）分别与两个l型杆（3）固定连接，多个所述夹块（5）分别与两个连接条（4）固定连接，位于其中一个所述连接条（4）上的夹块（5）与另一个所述连接条（4）上的夹块（5）依次交叉间隔设置，且两边夹块（5）之间均开设有夹槽；所述穿线夹爪（7）与第二夹爪气缸（6）连接，且穿线夹爪（7）与导向夹爪相对应。2.根据权利要求1所述的一种拉索穿铆接头装置，其特征在于：所述夹槽设为半圆形。3.根据权利要求1所述的一种拉索穿铆接头装置，其特征在于：所述夹块（5）上设置有与夹槽相连通的延长槽（9）。4.根据权利要求1所述的一种拉索穿铆接头装置，其特征在于：相邻两个所述夹块（5）之间，其中一个所述夹块（5）上固定连接有定位柱（8），另一个所述夹块（5）上开设有定位槽。5.根据权利要求1所述的一种拉索穿铆接头装置，其特征在于：每个所述连接条（4）上的夹块（5）至少设置有三个。6.根据权利要求1所述的一种拉索穿铆接头装置，其特征在于：还包括安装板（1），所述安装板（1）与第一夹爪气缸（2）固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种拉索穿铆接头装置，属于汽车拉索技术领域。它包括第一夹爪气缸、导向夹爪、第二夹爪气缸和穿线夹爪；导向夹爪包括两个L型杆、两个连接条和多个夹块，两个L型杆分别与第一夹爪气缸的两个活塞固定连接，两个连接条分别与两个L型杆固定连接，多个夹块分别与两个连接条固定连接，位于其中一个连接条上的夹块与另一个连接条上的夹块依次交叉间隔设置，且两边夹块之间均开设有夹槽；穿线夹爪与第二夹爪气缸连接，且穿线夹爪与导向夹爪相对应。本实用新型通过导向夹爪和穿线夹爪的配合，实现钢丝绳导向穿入时的稳定导向，使钢丝绳头部始终处于导向夹爪护持的状态，提高的穿钢丝绳的几率。高的穿钢丝绳的几率。高的穿钢丝绳的几率。


技术研发人员：刘浩 张进
受保护的技术使用者：上海蓝恩控制系统有限公司
技术研发日：2021.10.11
技术公布日：2022/2/22