汽车门槛条压紧工装的制作方法

1.本实用新型属于压紧设备技术领域，具体涉及汽车门槛条压紧工装。


背景技术：

2.汽车门槛条又名迎宾踏板，就是车门正下面位置，上下车时鞋子容易碰到的部位，为防止蹭坏，通常包了一段塑料板，有的高级车装的是不锈钢的带灯光的，也叫迎宾踏板，门槛条在生产的过程中会用到压紧设备，压紧设备是将金属板紧固在工作台上，方便后续设备对金属板进行折弯处理。
3.现有的压紧设备在使用的过程中需要多次对门槛条进行折弯处理，从而增加了操作人员的劳动强度，同时，人工折弯时不能保证门槛条折弯时的尺寸精度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供汽车门槛条压紧工装，以解决上述背景技术中提出现有的压紧设备需要多次对门槛条尽心折弯加工，从而降低了门槛条的加工生产效率，另外，人工折弯时不能保证门槛条折弯时尺寸精度的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车门槛条压紧工装，包括压紧组件，所述压紧组件的下方设有折弯组件，所述折弯组件包括底板和底板对称两侧转动连接的转动板，所述底板设在压紧组件的下方，所述转动板与底板的底部之间连接有连接组件，所述底板的下方安装有控制器。
6.优选的，所述底板的上方设有工件，所述工件对称的两侧均设有限位组件，两个所述限位组件分别滑动设在两侧的转动板上。
7.优选的，所述限位组件包括活动板和活动板一端固定连接的卡件，所述卡件的一端卡在工件上，所述活动板滑动设在转动板的内部，所述转动板与活动板之间连接有弹簧。
8.优选的，所述连接组件包括安装架和可在安装架上转动连接的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端转动设在转动板的底部，所述安装架为l型结构。
9.优选的，所述压紧组件包括按压件和按压件顶部固定连接的液压杆，所述按压件设在底板的上方。
10.优选的，所述底板的底部固定设有支撑座，所述控制器安装在支撑座上，所述底板的两侧均设有连接件，所述转动板的一端开设有凹槽，所述连接件转动设在凹槽的内部。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本实用新型设置了与按压件相互配合的折弯组件和连接组件，工件放置在底板上，按压组件将工件按压在底板上，电动伸缩杆启动带动转动板向按压组件方向偏转，从而达到同时对工件两端同时折弯的功能，解决了现有的压紧设备需要多次对门槛条尽心折弯加工，导致门槛条的加工生产效率降低的问题。
13.(2)本实用新型设置了位于转动板中往复移动的限位组件，将工件卡在两个卡件之间，活动板与转动板之间的弹簧收缩，从而将工件限制在底板的中部，实现了设备在放置
工件后会在限位组件的作用下处于底板的中部，让工件在折弯时保证工件两端折弯时的尺寸一致，解决了人工折弯时不能保证门槛条折弯时尺寸精度的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型底板与转动板的配合示意图；
16.图3为本实用新型卡件与转动板的配合示意图；
17.图中：1、控制器；2、支撑座；3、安装架；4、电动伸缩杆；5、底板；6、转动板；7、限位组件；8、液压杆；9、按压件；10、工件；11、弹簧；12、卡件；13、活动板；14、连接件；15、凹槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-图3所示，本实用新型提供一种技术方案：汽车门槛条压紧工装，包括压紧组件，压紧组件的下方设有折弯组件，折弯组件包括底板5和底板5对称两侧转动连接的转动板6，底板5设在压紧组件的下方，转动板6与底板5的底部之间连接有连接组件，底板5的下方安装有控制器1。
20.进一步的，底板5的上方设有工件10，工件10对称的两侧均设有限位组件7，两个限位组件7分别滑动设在两侧的转动板6上，限位组件7中的卡件12通过活动板13和弹簧11在转动板6上可往复移动，从而自动调节工件10在底板5上的位置。
21.具体地，限位组件7包括活动板13和活动板13一端固定连接的卡件12，卡件12的一端卡在工件10上，活动板13滑动设在转动板6的内部，转动板6与活动板13之间连接有弹簧11，在需要下料时，电动伸缩杆4复位，卡件12不会卡在工件19上，从而让转动板6在底板5上复位，进而暴露出折弯的工件10。
22.值得说明的是，连接组件包括安装架3和可在安装架3上转动连接的电动伸缩杆4，电动伸缩杆4的一端转动设在转动板6的底部，安装架3为l型结构。
23.进一步的，压紧组件包括按压件9和按压件9顶部固定连接的液压杆8，按压件9设在底板5的上方，液压杆8与支撑座2之间连接有支撑架，通过支撑架将按压件9悬空设在底板5的上方，支撑架图中未画出。
24.进一步的，底板5的底部固定设有支撑座2，控制器1安装在支撑座2上，底板5的两侧均设有连接件14，转动板6的一端开设有凹槽15，连接件14转动设在凹槽15的内部。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，将工件10放置在两个卡件12之间，卡件12在活动板13和弹簧11的作用下将工件10限制在底板5的中部，按压件9在液压杆8的作用下按压在工件10上，此时连接组件启动，安装架3上的电动伸缩杆4带动转动板6在底板5上通过连接件14和凹槽15向底板5的内侧折弯，从而将工件10折弯在按压件9上。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.汽车门槛条压紧工装，其特征在于：包括压紧组件，所述压紧组件的下方设有折弯组件，所述折弯组件包括底板(5)和底板(5)对称两侧转动连接的转动板(6)，所述底板(5)设在压紧组件的下方，所述转动板(6)与底板(5)的底部之间连接有连接组件，所述底板(5)的下方安装有控制器(1)。2.根据权利要求1所述的汽车门槛条压紧工装，其特征在于：所述底板(5)的上方设有工件(10)，所述工件(10)对称的两侧均设有限位组件(7)，两个所述限位组件(7)分别滑动设在两侧的转动板(6)上。3.根据权利要求2所述的汽车门槛条压紧工装，其特征在于：所述限位组件(7)包括活动板(13)和活动板(13)一端固定连接的卡件(12)，所述卡件(12)的一端卡在工件(10)上，所述活动板(13)滑动设在转动板(6)的内部，所述转动板(6)与活动板(13)之间连接有弹簧(11)。4.根据权利要求1所述的汽车门槛条压紧工装，其特征在于：所述连接组件包括安装架(3)和可在安装架(3)上转动连接的电动伸缩杆(4)，所述电动伸缩杆(4)的一端转动设在转动板(6)的底部，所述安装架(3)为l型结构。5.根据权利要求1所述的汽车门槛条压紧工装，其特征在于：所述压紧组件包括按压件(9)和按压件(9)顶部固定连接的液压杆(8)，所述按压件(9)设在底板(5)的上方。6.根据权利要求1所述的汽车门槛条压紧工装，其特征在于：所述底板(5)的底部固定设有支撑座(2)，所述控制器(1)安装在支撑座(2)上，所述底板(5)的两侧均设有连接件(14)，所述转动板(6)的一端开设有凹槽(15)，所述连接件(14)转动设在凹槽(15)的内部。

技术总结
本实用新型属于压紧设备技术领域，具体涉及汽车门槛条压紧工装，包括压紧组件，所述压紧组件的下方设有折弯组件，所述折弯组件包括底板和底板对称两侧转动连接的转动板，所述底板设在压紧组件的下方，所述转动板与底板的底部之间连接有连接组件，所述底板的下方安装有控制器，所述底板的上方设有工件，本实用新型设置了与按压件相互配合的折弯组件和连接组件，工件放置在底板上，按压组件将工件按压在底板上，电动伸缩杆启动带动转动板向按压组件方向偏转，从而达到同时对工件两端同时折弯的功能，解决了现有的压紧设备需要多次对门槛条尽心折弯加工，导致门槛条的加工生产效率降低的问题。的问题。的问题。


技术研发人员：张志友
受保护的技术使用者：重庆大江东阳塑料制品有限公司
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/3/22