一种摩托车龙头管变径设备的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车龙头加工工具的技术领域，尤其是指一种摩托车龙头管变径设备。


背景技术：

2.现有的摩托车，许多都装置有龙头管。龙头管在日常生活中起到平衡和挂置物品的作用，现有的龙头管就是一单一的管道，其表面光滑，但是为了美观，两端都会进行直径缩小，这样生产的龙头管更加优质，价格也更高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种摩托车龙头管变径设备，其具有非常容易就实现给摩托车龙头管进行变径的效果。
4.本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种摩托车龙头管变径设备，包括底座与设置在底座上方的圆柱状的外壳，所述外壳正面设置有伸入孔，所述外壳正面内部设置有空腔，所述空腔内部设置有固定块，所述固定块上通过轴承连接有转动环，所述转动环内设置有通孔，所述通孔一端正对伸入孔，所述通孔另一端设置有压合模具，所述转动环外壁套设有皮带，所述，所述皮带下方套设有设置于空腔内壁的转动电机的输出端，所述通孔内壁一体成型有螺纹状的凸棱，所述通孔内壁覆盖有一层防滑橡胶层。
6.优选的，所述压合模具为截面为直角三角形的半圆环，直角三角形斜边为弧形边。
7.优选的，所述底座上方设置有挡板。
8.优选的，所述转动电机设置于空腔的顶面。
9.优选的，所述转动电机为正反转电机。
10.优选的，所述外壳侧壁设置有散热翅片。
11.综上所述，本实用新型的有益效果：
12.首先将启动转动电机，然后将转动块转动，牵动钢管端部转动前进直到抵接压合模具，在压合模具的挤压下，钢管端部直径变细，从而实现变径的功能，直到钢管不前进了，操作人员反转电机，从而可以将钢管取出。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的剖面示意图。
15.图中标识分别为，1、底座；11、挡板；2、外壳；21、伸入孔；22、空腔；221、固定块；222、转动环；2221、通孔；2222、凸棱；223、压合模具；224、皮带；225、转动电机。
具体实施方式
16.为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
17.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
18.参见图1到图2，一种摩托车龙头管变径设备，包括底座1与设置在底座1上方的圆柱状的外壳2，所述外壳2正面设置有伸入孔21，所述外壳2正面内部设置有空腔22，所述空腔22内部设置有固定块221，所述固定块221上通过轴承连接有转动环222，所述转动环222内设置有通孔2221，所述通孔2221一端正对伸入孔21，所述通孔2221另一端设置有压合模具223，所述转动环222外壁套设有皮带224，所述皮带224下方套设有设置于空腔22内壁的转动电机225的输出端，所述通孔2221内壁一体成型有螺纹状的凸棱2222，所述通孔2221内壁覆盖有一层防滑橡胶层。
19.工作原理：首先将启动转动电机225，然后将转动块转动，牵动钢管端部转动前进直到抵接压合模具223，在压合模具223的挤压下，钢管端部直径变细，从而实现变径的功能，直到钢管不前进了，操作人员反转电机，从而可以将钢管取出。
20.所述压合模具223为截面为直角三角形的半圆环，直角三角形斜边为弧形边，采用这样的结构能够使得钢管在前进的过程中更加容易。
21.所述底座1上方设置有挡板11，采用这样的结构能够使得碎屑不会飞到底面上，会大部分集中在底座1上从而便于集中清洁。
22.所述转动电机225设置于空腔22的顶面，采用这样的结构能够使得润滑油不会滴到电机上。
23.所述转动电机225为正反转电机。
24.所述外壳2侧壁设置有散热翅片，采用这样的结构能够使得压合模具223上在工作时候能够快速进行散热，从而使得压合的模具成型更加容易。
25.以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。


技术特征：
1.一种摩托车龙头管变径设备，其特征在于：包括底座(1)与设置在底座(1)上方的圆柱状的外壳(2)，所述外壳(2)正面设置有伸入孔(21)，所述外壳(2)正面内部设置有空腔(22)，所述空腔(22)内部设置有固定块(221)，所述固定块(221)上通过轴承连接有转动环(222)，所述转动环(222)内设置有通孔(2221)，所述通孔(2221)一端正对伸入孔(21)，所述通孔(2221)另一端设置有压合模具(223)，所述转动环(222)外壁套设有皮带(224)，所述皮带(224)下方套设有设置于空腔(22)内壁的转动电机(225)的输出端，所述通孔(2221)内壁一体成型有螺纹状的凸棱(2222)，所述通孔(2221)内壁覆盖有一层防滑橡胶层。2.根据权利要求1所述一种摩托车龙头管变径设备，其特征在于：所述压合模具(223)为截面为直角三角形的半圆环，直角三角形斜边为弧形边。3.根据权利要求2所述一种摩托车龙头管变径设备，其特征在于：所述底座(1)上方设置有挡板(11)。4.根据权利要求3所述一种摩托车龙头管变径设备，其特征在于：所述转动电机(225)设置于空腔(22)的顶面。5.根据权利要求4所述一种摩托车龙头管变径设备，其特征在于：所述转动电机(225)为正反转电机。

技术总结
本实用新型涉及一种摩托车龙头管变径设备，特别涉及摩托车龙头加工工具的技术领域，包括底座与设置在底座上方的圆柱状的外壳，所述外壳正面设置有伸入孔，所述外壳正面内部设置有空腔，所述空腔内部设置有固定块，所述固定块上通过轴承连接有转动环，所述转动环内设置有通孔，所述通孔一端正对伸入孔，所述通孔另一端设置有压合模具，所述转动环外壁套设有皮带，所述皮带下方套设有设置于空腔内壁的转动电机的输出端，所述通孔内壁一体成型有螺纹状的凸棱，所述通孔内壁覆盖有一层防滑橡胶层，本实用新型具有非常容易就实现给摩托车龙头管进行变径的技术效果。头管进行变径的技术效果。头管进行变径的技术效果。


技术研发人员：肖汉举
受保护的技术使用者：重庆华福机电技术有限公司
技术研发日：2021.12.24
技术公布日：2022/6/20